LNG装车台紧急切断阀安装方案

LNG工厂装车台紧急切断阀安装方案,阀门介绍

*********液化天然气有限公司

装车台紧急切断阀安装方案

一、 概述

*******液化天然气有限公司现有两台装车系统，生产工艺区产出的LNG进入8个150m³低温储罐，由2台装车泵增压，通过液相管线到达装车台，装车台和槽车之间有低温金属软管联通。储罐底部各带紧急切断阀和安全阀，防止储罐泄露和超压，装车台设有4套紧急拉断阀，防止意外泄露。目前根据国家相应规范要求，在装车台液相管线增加紧急切断阀，型号为KDJ641F-16P(法兰连接)，低温紧急切断阀适用于低温贮槽、槽车和罐车上切断和流通介质，并在出现故障时能及时切断介质。这种新型阀门具有体积小、重量轻、密封可靠、开关迅速、启闭灵活等优点，广泛用于LNG、LN2、LO2、LC2H4 及其它低温介质，具有防火、防静电、防爆功能。

二、 安装要求

紧急切断阀安装在装车台液相管线末端，阀前有手动截止阀、液相放空阀、连通阀，阀后设有紧急拉断阀。气相管线增补和切断阀相同尺寸、口径的低温管（DN50），使气液相管线达到统一长度，阀门和管道采用法兰连接，法兰在阀门制造单位提前预制，并做低温密封试验，现场安装时，充分考虑阀门和管道之间的应力，保持管线的同轴度和平行度，在紧急切断阀和拉断阀之间预留30cm低温短管，作

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为管线支撑点。

紧急切断阀开关控制由有一定压力的气源驱动，气源的控制采用进口SMSS电磁阀操作，控制电源为直流24V，由公司中央控制室UPS电源提供，通过镀锌钢管敷设至阀体电磁阀部位，保证电源的可靠、稳定和连续性，控制按钮安装在装车台周边15米左右开阔安全地带，设有防爆操作柱，便于作业人员紧急操作，在阀体上端设有接近开关，调整接近开关与感应板间的间隙约为5mm时（在阀门开启和关闭状态分别进行）会有感应信号输出（10~100mA ，供电电压12~24V DC），以便中控室监测阀门的开关状态，整个阀体和电气系统采用防爆设计。气缸操作压力为0.3-0.6Mpa，气源引于装车台氮气管线，压力为0.6-0.8 Mpa，干燥氮气，气缸气源接头处接管为φ6*1铜管或不锈钢管；也可在气源接头前加装二位三通电磁阀，以便远程控制；切断阀设有减压阀保持气缸操作压力的稳定。

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阀门安装由专业设计和施工单位单位进行设计和安装，阀门的检查和安装依据规范，SY/T4102-95 、SY/T4103-95，SUJ501-85（石油化工、剧毒、易燃可燃介质管道施工及验收规范）。

三、 紧急切断阀介绍

1、特点：

阀本体部分利用低温截止阀的结构，在密封面上作必要改进，使其更适用于紧急切断阀的使用要求；执行器部分为气缸活塞机构，动作平稳可靠；阀门的复位力来自一高品质的压缩弹簧；阀门上密封采用一新型的填料结构另加内外塑料O形圈，能够达到零外漏。

另外，若无法正常向阀门提供驱动气源时，可用阀门的手动装置启闭阀门，不致影响整个系统的正常工作。

2、低温紧急切断阀的工作原理为：

在正常情况下，利用活塞上部弹簧的压力，推动活塞向下运动，继而带动活塞杆和阀杆向下，使阀顶密封面和阀座密封面紧密贴合，实现阀门的关闭；当向气缸充压后，活塞压缩弹簧向上运动，带动活塞杆和阀杆向上，将阀顶抬高，阀门打开。当阀门处于开启位置，正常工作时，若环境温度升高至70±5℃时，.安装在气缸处的易熔塞熔化，气缸泄压，弹簧推动活塞向下运动，带动阀杆和阀顶向下，迅速关闭阀门，阻止介质继续流动，防止危险发生或扩大。

3、技术参数：

公称通径：DN50mm 公称压力：PN1.6MPa

最高工作压力：1.6MPa 使用温度: -196~70±5℃

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适用介质：LNG 连接形式：法兰

气缸工作压力：0.3~0.6MPa 气缸气源管道：φ6*1

紧急切断温度：70±5℃ 紧急切断时间：<10秒

4、阀门简图：

四、 施工周期

低温紧急切断阀制造周期较长（45天），目前已经和供货厂家签订采购合同，预计9月底到货，其他附属材料如低温管线、电缆穿线管、防爆操作柱等已经准备完毕，安装由LNG工厂专门施工队伍中油六建来施工，已经到现场勘查完毕，紧急切断阀的安装需要1个工

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作日完成，整套系统竣工计划于9月26日前完成。

安装进度表：

*********液化天然气有限公司 设备部

二〇一三年八月二十一日