03汽车电子控制技术实验指导书

汽车电子控制技术实验指导书

《汽

实验指导书

（交通学院交通运输教研室） 实验一 发动机电控系统的结构组成与工作原理

一、实验内容：典型发动机集中控制系统的结构及电路试验

二、实验目的：了解典型车型燃油喷射系统、点火控制系统、怠速控制系统、排放控制系统及进气控制系统的组成和在车上的布置，掌握燃油喷射系统、点火控制系统、怠速控制系统、排放控制系统及进气控制系统的结构原理。

三、实验仪器和设备：切诺基电控发动机，或者丰田凌志LS400发动机。

四、实验步骤及内容：

1．切诺基电控发动机

（1）燃油喷射系统（D型EFI）

1）空气供给系统：空气滤清器、进气总管、节气门体、进气歧管、进气门。

2）燃油供给系统：燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、燃油压力调节器、回油管。

3）电控系统：进气歧管绝对压力传感器、曲轴位置传感器、同步信号传感器、节气门位置传感器、水温传感器、进气温度传感器、ECU、喷油器。

（2）点火系统：传感器、ECU、点火线圈。

（3）怠速控制系统：步进电机式。

（4）排放控制系统：活性炭罐蒸发污染控制。

2．丰田凌志LS400发动机

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（1）燃油喷射系统（L型EFI）

1

）空气供给系统：空气滤清器、进气总管、节气门体、副节气门、主节气

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2）燃油供给系统：燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油脉动阻尼器、燃油分配管、燃油压力调节器、回油管。

3）电控系统：卡门涡流式空气流量计（光学式卡门涡流检测方式）、发动机转速传感器、1号、2号凸轮轴位置传感器、主、副节气门位置传感器、水温传感器、进气温度传感器、氧传感器、ECU、喷油器。

（2）点火系统：传感器（除了上述传感器外，还有爆燃传感器）、ECU、点火模块、点火线圈。

（3）怠速控制系统：步进电机式。

（4）排放控制系统：三元催化转换器。

五、实验报告要求

完成实验报告。

实验二 人工和仪器读取故障码

一、实验内容：发动机电控系统故障码的读取实验

二、实验目的：学会用人工和仪器读取发动机电控系统故障码的方法，掌握用仪器读取数据流的方法。

三、实验仪器和设备：切诺基电控发动机，OTC诊断仪；或者凌志LS400电控发动机，时代超人电控发动机，跨接线，大众VAG1552诊断仪。

四、实验步骤及内容：

（一）切诺基发动机

1、人工读取故障码

1）将点火开关OFF-ON-OFF-ON-OFF-ON循环。

2）通过故障灯闪烁读取故障码。

3）关闭点火开关，设置故障。

4）重新读取故障码。

5）关闭点火开关。

6）拆下蓄电池搭铁线，重新读取故障码，确认故障码已经清除。

2、用OTC诊断仪读取故障码和数据流

（1）读取故障码

1）连接OTC数据线，选择并安装数据卡，接通点火开关，仪器显示：

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2) 按YES键。

3）仪器显示主菜单：

4)

键选择项目：2-DIAGNOSTIC CODES，按

ENTER进入下一级菜单：

仪器显示：

5) 按

键选择项目：1-READ CODES, 按ENTER

显示故障码，如显示：

6) 按ENTER显示故障码含义，如显示：

7）按ENTER二次，返回上一级。

8）按键选择项目：2-CLEAR CODES，按ENTER显示

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按ENTER，清除故障码，再按EXIT二次，返回主菜单。

（2）读取数据流

1）进入主菜单，按

1-DATASTREAM，按ENTER键，仪器显示：

2)

键选择项目2-ENGINE 1,按ENTER

，仪器显示：

3）

按键选择项目2-DELUXE

DISPLAY，按ENTER，仪器显示数据流，按 键可以读取所有数据流。

（3）执行器动作实验

1）进入主菜单。

2键选择项目5-SPECIAL TEST，按ENTER，仪器显示：

3)选择项目2-ATM TESTS，按ENTER，仪器显示安全事项；按ENTER，提示连接火花实验仪，按ENTER，仪器显示：

4) 选择实验项目，按ENTER，执行器动作。

（二）凌志LS400电控发动机，时代超人电控发动机

1．利用故障指示灯读取凌志LS400电控发动机故障码

（1）正常状态(静态)下检测诊断故障的程序和方法

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）检查发动机故障灯工作是否正常

① 将点火开关转到ON，发动机不起动，检查发动机故障灯应点亮。如果不亮，说明灯有问题，应检查组合仪表。

② 起动发动机，发动机故障灯应熄灭。如果灯继续点亮，说明自诊断系统已检测出故障或灯本身不正常。

2）读取故障码

①将点火开关转到ON。

②用专用维修工具SST(跨接线)将故障诊断通信连接器TDCL或检查连接器的端子TE1与E1连接，如图所示。

③从发动机故障灯的闪烁中就车读出诊断代码。正常代码、诊断代码12和诊断代码31的闪烁形式，如图所示。当显示两个或更多的故障码时，从较小代码开始显示，然后依次逐渐增大代码数。

④读取故障码，按汽车维修手册的指示，仔细检查电路故障。

⑤完成诊断检查后，脱开TE1和E1端子，关闭点火开关。

（2）试验状态(动态)下检测诊断故障的程序和方法

1）开始状态

①蓄电池电压为11V或更高。

②节气门全关(节气门位置传感器IDL触点闭合)。

③变速器置空档位置。

④空调器关闭。

2）将点火开关转到OFF。

3)用SST连接TDCL或检查连接器TE2和E1端子，以启动试验状态。

4)将点火开关转到ON，检查发动机故障灯是否闪烁。若闪烁，可确认已进入试验状态；不闪烁，检查TE2端子电路。

5)起动发动机。

6)在发动机运转中或汽车路试中，再现用户叙述的故障现象。

7)再现故障的试验结束后，用SST连接TDCL或检查连接器的端子TE1和E1。

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从组合仪表上发动机故障灯的闪烁中就车读取诊断代码。

9)完成检查后，脱开TE1、TE2和E1墙子，关闭点火开关。

2．用大众VAG1552读取时代超人电控发动机故障码和数据流

（1）读取故障码

1)将点火开关转到ON。

2)连接大众VAG1552诊断仪，屏幕出现

3) 调出故障代码

使发动机怠速运转，如发动机不能起动，则用起动机带动发动机转动至少5s

0和2健(输入02)

4)

5)屏幕显示故障代码X，即

如果打印机接通，所有储存的故障代码将陆续显示并打印出来。 如

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→”键以显示下一个故障代码。

6)

(打印)完

毕，屏幕显示如下：

按“→”键调出故障代码结束。

五、实验报告要求

完成实验报告。

实验三 用万用表诊断发动机电控系统故障

一、实验内容：使用万用表检测典型发动机集中控制系统电路

二、实验目的：掌握使用数字万用表和燃油压力 …… 此处隐藏：3606字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……