第一章 城市轨道交通系统和车辆总体概述

城市轨道交通系统和车辆总体概述

城市轨道交通系统是指服务于城市客运交通，具有 固定线路、铺设固定轨道、配备运输车辆以及服务 设施等的公共交通设施。 城市轨道交通系统通常以电力为动力，以轮轨运行 方式为特征。

城市轨道交通的历史可以追溯到十九世纪二十年 代，当时西欧出现了蒸汽机牵引的地面铁路，例 如英国于1825年9月、奥地利于1828年9月等相继 建成了铁路。因此，城市轨道交通的历史可以从 有轨电车和地下铁路算起。 世界上第一个马拉轨道街车于1832年在美国街道 上出现。 1863年伦敦开通了世界上第一条地铁

自1863年至今，城市轨道交通的发展大致可分为4 个阶段 1.诞生和初始发展(1863-1924) 2.停止萎缩阶段(1924-1949) 3.重新发展阶段(1949-1969) 4.告诉发展阶段(1970-今)

城市轨道交通系统的类型

市郊铁路 地下铁道 城市轻轨交通 单轨交通 自动化导向交通系统 磁悬浮列车

市郊铁路又称为通勤铁路，是连接城市市区与郊区 以及连接城市周围几十千米甚至更大范围的卫星城 镇或城市圈的铁路，服务于上下班乘客，一般站距 较长。 它往往又是连接大中城市干线铁路的一部分，一般 和干线铁路设有联络线，设备与干线铁路相同。线 路大多建在地面，其运行特点接近干线铁路。 与城市轨道交通系统中的地下铁道等其他类型不同， 在市郊铁路上通常是市郊旅客列车、干线旅客列车 和货物列车混合运行。

市郊铁路的运行速度最大可达100~120km/h, 运量最高每小时可达60000~80000人次，对于 客流量巨大的城市来说发展市郊铁路是明显优于 发展小汽车的。 市郊铁路在能源消耗、投资费用等方面的指标也 明显优于其他交通方式。根据日本的研究资料， 市郊铁路的投资大概是地铁的1/10~1/5。每千 米的能源消耗是汽车的1/7,是一种十分经济可行 的交通方式。

地下铁道是城市轨道交通的主要形式， 是指线路建设在地下隧道的轨道交通。部 分路段也可建在地面或高架。

地下铁道的特点

单向运能最高可达6万~8万人次/h,速度可达 100km/h,旅行速度可达40km/h左右，可3辆~ 10辆编组。车辆运行最小间隔可低于1.5min。 驱动方式有直流电机、交流电机、直线电机等。 地下铁道有造价昂贵，建设周期长的弊端。

轻轨交通是在传统的有轨电车基础上发展起来的 电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在专用行车道 上的中运量型城市轨道交通系统。 英文称为Light Rail Transit(简称：LRT)。 当享有专用路权时称为轻轨快速交通(Light Rail rapid Trans

it),与有轨电车(不享有专用路权) 做区分。

有轨电车是最早发展的城市轨道交通之一，一般在 城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特点， 通常单节。 早期有轨电车一般采用直流电机驱动，单向小时运 能在5000人次左右，速度在10~20km/h。由于 运能、挤占道路、噪声等问题，后来一些城市相继 拆除，规模缩小。