无人机控制站人机界面设计可靠性的综合评判

基于无人机任务规划与控制站人机界面设计可靠性优劣的递阶结构,建立评价其设计可靠性优劣的指标体系.在此基础上运用模糊综合评判方法对某型无人机任务规划与控制站人机界面设计可靠性进行了综合评价.实例说明评价结果客观可靠.

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人类工效学

20 0 6年 3月第 1卷第 1 2期

文章编号：0680 (06 0-080 10-39 20}1 2 -2 0

无人机控制站人机界面设计可靠性的综合评判易华辉，宋笔锋，王远达

(西北工业大学航空学院，西安

70 7 ) 1 2 0

摘要：基于无人机任务规划与控制站人机界面设计可靠性优劣的递阶结构，建立评价其设计可靠性优劣的指标体系。在此基础上运用模糊综合评判方法对某型无人机任务规划与控制站人机界面设计可靠性进行了综合评价。实例说明评价结果客观可靠。 关键词：无人机；制站；控人机界面；可靠性；综合评判中图分类号：29 V 7文献标识码： A

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1引言

根据经验由专家判断估计得到。对人机界面设计

无人机在现代战场上的出色表现引起了世界

各国的广泛关注，为航空航天作战力量的倍增成器。它的出现同时也提出了一项复杂的人与系统的综合挑战。目前，无人机人与系统综合的一个重要研究方向是设计合理、的任务规划与控制站高效 (以下简称控制站)人机界面，提高其可靠性。但是，影响人机界面设计可靠性的因素众多，加上人的模糊性和不确定性，如何建立科学的评价体系， 让这些因素处在不断优化平衡的过程中，就显得尤为重要。本文运用模糊综合评判方法对无人机控

可靠性的评估，要综合考虑多方面的因素。通过研究与实际操作可知，影响可靠性的因素主要有：操作人员的技能以及与他人的合作能力、信息传递的可靠性和环境。把这三个方面作为一级指

标，每个一级指标下又分为若干个二级指标，分层

次建立人机界面设计可靠性的指标体系。由于各因素在综合评估过程中所占有的地位或所起的作用不同，因此在综合评估时要合理分配各因素在评估过程中的权重。图 1给出了评估指标体系的组成及各因素的权重。 由图 1可知，可将人机界面设计可靠性的影响因素集 U=U, 2 U,“… 8 lU, 3 u, 3分为两层：第层为一级因素集 U={】,} , 3; 第二层为二级因素集： 1 ulⅡ2 u3 u, l u6 u7 U={ l l 1 l u5 1 l,,,4,,,一

制站人机界面设计可靠性优劣进行了有益探索。 2指标体系的建

立在影响控制站人机界面设计可靠性的因素中，有一些可以通过实验仪器测量，而有一些只能

作者简介：易华辉 ( 7一 )男， 1 7 ,江西万载人，士研究生， 9博主要研究方向为飞行器设计可靠性与总体优化设计， (电话)37442 (子信箱 )hau 97 6 . m 1 2231￣ 7 g y uhi7@1 c。 i 1 3 o