汽车底盘的故障诊断与维修

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成,其功用是接收发动机的动力,使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。

汽车底盘的诊断与维修

一、汽车底盘的组成和功用

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。

1.1传动系

汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。不同配置的汽车，传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车，其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成，如图1-2示；而轿车中采用自动变速器的越来越多，其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。

1.2行驶系

汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成，如图1-3示。车轮通过轴承安装在车桥两边，车桥通过悬架与车架(或车身)连接，车架(或车身)是整车的装配基体。

1.3转向系

汽车转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现在的汽车普遍还带有动力转向装置。

汽车转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。

1.4制动系

汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统(ABS)。

制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠驻停。

二．传动系

2.1传动系故障

传动系常见故障有离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥以及

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成,其功用是接收发动机的动力,使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。

传动系游系角度增大等故障。

2.2离合器及故障诊断

2.2.1离合器概述

1.离合器的功用

离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之

间动力联系。其功用为：

(1)使汽车平稳起步。

(2)中断给传动系的动力，配合换档。

(3)防止传动系过载。

2.离合器的工作原理

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液

体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递

转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允

许两部分相互转动。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩

擦离合器)。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作

用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使

膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

摩擦离合器应能满足以下基本要求：

(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余

力。

(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，

与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲

击。

(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

(6)操纵省力，维修保养方便。

2.2.2离合器常见故障和诊断

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成,其功用是接收发动机的动力,使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。

1）分离不彻底

现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。

产生原因及排除方法：

离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整；从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩

擦，排除方法是重新装配；从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘

仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘；从动盘花键毂在变速器一轴

（输入轴）上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离

合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘。

（2）起步发抖

现象：起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。

产生原因及排除方法：

从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮

或压盘接合，排除方法是更换从动盘或压盘；

（3）离合器打滑

现象：放松离合器时，汽车不能起步；加速时发动机转速上升，但车速不相应升高；上长坡时，离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制

动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄火，表示离合器确

实打滑。

产生原因及排除方法：

离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在

操纵机构，而使从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。排除方法为调

整离合器自由行程；

从动盘上有油污，造成从动盘表面摩擦力减小。排除方法是去除从动

盘油污并排除漏油故障；从动摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄。排除方法是更换从动盘；弹簧退火，膜片弹簧疲劳或开裂。排除方法是更换压盘总成；

离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。排除方法是紧固螺栓；

分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位。排除方

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成,其功用是接收发动机的动力,使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。

法是清洗导管。

2.3变速器

2.3.1变速器概述

1.自动变速器的发展及其优越性

自动变速器是汽车上一个高科技的机电一体化产品。随着电子技

术、计算机技术、液压控制技术的综合发展，汽车自动变速器的控制

技术也由全液压式（AT）发展到电控式（ECT）。新型的电控式自动变

速器已应用智能计算机和脉宽调制式压力阀，大大地改善了自动变速

器的性能。而且，在引擎控制计算机和自动变速器控制计算机之间进

行通讯和联合控制，使整车的控制性能大为提高。与此同时，自动变

速器在内燃机车、工程机械、船舶等方面也得到了广泛地应用。它的

优越性主要体现在以下几个方面：

（1）操作简单、省力，提高了运行安全性和乘坐地平稳性

安装了自动变速器的汽车取消了离合器踏板。在变速过程中，通

过变速杆选择了换档范围以后，在一般情况下，就不在需要任何换檔

动作。

手动换档：驾驶员根据路况，操纵换档杆，通过滑移齿轮达到换

档目的。

自动换档：计算机或自动控制系统，接受各种传感器的数值，根

据预先设定的程序，当达到换文件条件时，计算机板自动发出控制指

令，使，自动变速器换档

（2）延长了机件寿命

自动变速器采用的液力变矩器可以吸收和消除传动装置的动载

荷。

由于自动变速器的自动换档避免了换档时产生的冲击与动载，因

此，一般可使传动零件的使用寿命延长2-3倍。

据统计，在恶劣条件下，装自动变速器汽车的传动轴上，其最大

扭矩振幅只相当于手动机械变速器的20-40％。 …… 此处隐藏：2197字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……