海上货物运输论文-2010年上半年美国国际贸易海运简析

海上货物运输论文-2010年上半年美国国际贸易海运简析

海上货物运输论文-

2010年上半年美国国际贸易海运简析

随着各国政府财政刺激方案和扩张性货币政策的实施,2010年上半年世界大多数经济体的经济和贸易延续2009年后期开始的增长态势。本文根据美国联邦政府部门提供的2010年上半年的国际贸易海运统计数据,简析美国国际贸易海运,尤其是美国与我国之间海运发展变化情况。

1 美国国际贸易海运货量和货值

2010年上半年美国国际贸易海运货量为6.34,其中:出口2.46亿t,进口3.88亿t;国际贸易海运货值亿美元,其中:出口亿美元,进口亿美元。2006―2010年各年上半年美国国际贸易海运货量和货值变化情况如图1所示。2010年上半年出口海运货量恢复到2008年的水平,进口海运货量扭转几年来持续下降的趋势;海运货值的变化受美元汇率、海运货量以及国际贸易海运货物结构变化的共同作用,出口海运货值的变化与海运货量基本同步,也接近2008年的水平。

2007―2010年各年上半年美国国际贸易海运货量和货值同比增长率如表1所示。2010年上半年,美国国际贸易海运货量和货值均处于恢复阶段,进出口海运货量和货值与上年同期相比均呈现增长态势,其中:出口海运货量的增长率远远高于进口;出口海运货值的增长率仅仅稍高于进口;进出口海运货值的增长率远远高于进出口海运货量的增长率。这与美国失业率仍然偏高、消费需求不足相关,也与美元贬值以及贸易保护和出口鼓励政策相关。 表1 2007―2010年各年上半年美国国际贸易

海运货量和货值同比增长率%

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2007―2010年各年上半年美国国际贸易海运货值占同期贸易额的份额以及货物单价如表2所示。美国出口海运货值约占出口额的1/3,进口海运货值占进口额的1/2以上,变化不大。这表明金融危机以来尽管美国国际贸易结构有所调整,但是美国海运在国际贸易中的地位相对比较稳定。美国国际贸易海运货物单价波动较大,这与其贸易结构变动以及美元贬值等因素相关。

2 美国与我国之间的海运货量和货值

2010年上半年,美国与我国间海运货量为万t,其中:出口到我国海运货量万t,自我国进口海运货量万t;美国与我国间贸易海运货值亿美元,其中:出口到我国间海运货值256.22亿美元,自我国进口海运货值亿美元。2006―2010年各年上半年美国与我国贸易海运货量和货值变化情况如图2所示。出口到我国海运货量近几年上半年持续增加,2009年上半年首次超过自我国进口海运货量,2010年上半年增长势头放缓;自我国进口海运货量近几年上半年持续减少,2010年上半年开始逆转;无论出口到我国还是自我国进口海运货值2009年上半年与上年同期相比均显著下降,2010年上半年与上年同期相比均显著上升,其中2010年上半年出口到我国海运货值创历史记录,自我国进口货值与2007年上半年持平,接近创记录的2008年上半年。

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图2 2006―2010年各年上半年美国与我国间海运货量和货值

2007―2010年各年上半年美国与我国间海运货量与货值的发展变化如表3所示。2010年上半年,美国与我国间海运货量和货值均处于恢复阶段,自我国进口和出口到我国海运货量及货值与上年同期相比均呈现增长态势,其中:出口到我国海运货量的增长率远远低于自我国进口的增长率,这与美国总体出口海运货量增长率远远高于进口增长率的情况相反,因此,美国出口到我国的海运货量占其出口海运货量的份额下降较大,并拉动美国与我国间贸易海运货量占美国海运货量的份额亦稍有下降;出口到我国海运货值的增长率远远高于自我国进口的增长率,这与美国出口海运货值的增长率仅仅稍高于进口海运货值的增长率也有所差别;美国与我国间贸易海运货值的增长率远远高于海运货量的增长率,但程度上不及美国进出口海运货值增长率与进出口海运货量增长率之间的差别。美国与我国之间海运货量和货值的变化反映美国贸易结构的调整情况。

表3 2006―2009年各年上半年美国与我国间

海运货量和货值的变化%

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2006―2010年各年上半年美国国际贸易以及与我国之间贸易海运货物单价变化情况如图3所示。美国出口到我国海运货物单价在2006―2008年各年上半年均呈现稳定增长的趋势,但是2009年上半年出现显著下降,2010年上半年有所增加,达到2006年上半年的水平;美国自我国进口海运货物单位重量价值在近几年各年上半年呈现稳定增长的趋势,2010年上半年增长势头有所下降。这与海运货物结构、货物价格和美元汇率变化等多种因素相关。美国出口海运货物单价与出口到我国海运货物单价近几年有相似的变化趋势;2006―2008年各年上半年美国自我国进口海运货物单价变化趋势相同,但是2009年上半年与上年同期相比变化趋势相反,2010年上半年与上年同期变化趋势相同。

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3 结 论

全球金融危机对航运业冲击较大,鉴于我国和美国在国际经济、贸易和航运中的地位,美国与我国间的海运货值和货量的发展变化情况在很大程度上是国际经济、贸易和航运发展状况的直接反映。在美国失业率居高不下,全球经济发展存在不确定性的情况下,尽管2010年上半年美国与我国间的海运货值和货量均较上年同期有所增加,但据此还不足以认定国际航运业、美国与我国之间的航运以及我国港航业已经进入稳定且持久的恢复阶段。

根据美国海运历史统计数据,2005―2009年各年上半年美国与我国间海运货量占全年海运货量的份额如表4所示。除受金融危机影响较大的2008年外,其余年份上半年无论海运货量还是货值均不足全年的一半。在通常情况下,下半年的发展态势会好于上半年。如果美国经济能够平稳发展,失业率能从高位逐渐下降,无论国际航运业、美国与我国之间的航运还是我国港航业的发展在2010年全年均应较上年势头更好。●

表4 2005―2009年各年上半年美国与我国间

海运货量占全年的份额%