兰州交通大学midas试卷2013

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参考相关资料，结合给定的工程，完成要求内容。 1、桥梁资料

某三跨连续公路桥梁，桥宽12.5m，双车道，无人行道，设计荷载为公路—I级，设计参数如下。

（1）截面为单箱单室，截面高度按二次抛物线变化，腹板、顶板、底板厚度不变。 （2）铺装层厚度为0.08m沥青混凝土，每侧防撞拦体积为0.18m /m混凝土。 （3）桥梁采用C50混凝土。

（4）桥梁跨度和梁高参数每位同学各不相同，具体见题后附表。

（5) 徐变和收缩条件。水泥种类为普通硅酸盐，长期荷载作用时混凝土的材龄为5天，混凝土与大气接触时的材龄为3天，相对湿度为70%，采用中国规范(JTG D62-2004)计算。

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变截面连续梁图（m）

桥梁截面（cm）

2、论述

（1）简述混凝土收缩、徐变的现有主要计算方法和计算原理。结合既有研究文献，简要绘制基于换算弹性模量法的混凝土徐变杆系有限元计算的基本流程。

（2）梁体承受沿高度y方向按T(y)分布的温度梯度，推导出以截面轴向应变 0和曲率 表达的单元温度等效结点荷载；证明对简支梁，沿截面高度y方向线形分布的温度梯度（图c），梁截面的温度应力为0。

3、采用MIDAS/Civil软件，完成以下工作：

1）根据桥梁的跨度布置，确定梁高曲线段、直线段、合龙段的长度，绘制相应的布置图。

2）根据桥梁构造，划分桥梁合理施工块段，并制定施工步骤及各阶段时间安排，以表格方式提交。

3）不考虑施工过程，按一次成桥计算成桥恒载内力，绘制成桥弯矩图、剪力图。 4）不考虑混凝土收缩、徐变，计算采用悬臂对称施工的连续梁成桥恒载内力，绘制成桥弯矩图、剪力图。

施工方法：悬臂施工T构部分－满堂支架施工边跨现浇段－边跨合龙－边跨体系转换为简支单悬臂结构－拆除施工支架－中跨合龙－施工桥面铺装。

5）考虑混凝土收缩、徐变，计算采用悬臂对称施工的连续梁成桥恒载内力。假设各块段混凝土初次加载龄期相同，计算至成桥后10年。绘制成桥弯矩图、剪力图，徐变次内力弯矩图。

6）对一次成桥、不考虑收缩、徐变的悬臂对称施工、考虑收缩、徐变的悬臂对称施工三种计算模式进行评述，说明施工过程、体系转换、收缩徐变等对超静定结构成桥内力的影响。

7）探讨先边跨合龙和先中跨合龙两种合龙方式对桥梁成桥线形和内力的影响。

4、题目分配

答题要求：

（1）注意查阅相关资料，对问题认识清楚后再作答，杜绝相互抄袭。

（2）所有试题均手写于A4打印纸上，注意字迹工整、图表规范、表达清晰，否则不计分。

（3）试题1-2页打印装订在最前面，左侧装订，另外不需加封面。

（4）试卷于7月20日之前上交，逾期将无法完成本学期成绩提交。