城市中商业街区立体化设计初探

城市中商业街区立体化设计初探

1概述

1.1城市环境发展的现状

随着城市化浪潮的涌进，城市的数量与规模日益增长，城市人口的膨胀带来了一系列的城市问题。交通情况日益糟糕，交通压力也日益增大，环境条件逐渐恶化。人类的生存活动日益增多，每种活动方式的存在都向城市索取空间资源如建筑需要空间、绿地需要空间、公共活动场所学要空间、道路需要空间等等。这一系列的问题随着城市的发展日益突出，因此城市发展必须突破传统的二维向度而向三维的立体化格局转化。

近几十年来，城市商业街区空间结构越来越呈现出复杂性和多样性，高层建筑、空中花园、人行空中步道、地铁、屋面广场、台阶商城、建筑中庭和室内步行街等要素，在人们的生活体验中越来越普遍，从而导致城市的空间朝着立体化和复合化的方向发展。

1.2城市商业街区立体化的研究意义

城市商业街区的立体化设计是运用多向度的穿插和层叠的手法来整合城市环境，促进土地使用的集约化，实现分合得体、整体有序。商业街区的立体化设计可以把原先被割裂的城市活动空间，如广场、绿地、公园等空间与大型商业建筑空间联系起来，如地下以地铁车站为枢纽，地面以步行街区为纽带，空中以空中步道为基础，在功能兼容的情况下，形成办公、居住、商业、娱乐及文化为一体的城市综合商业街区空间体系。

2商业街区的立体化交通系统

2.1商业街区与城市交通链接关系

城市交通是城市生活环境重要的因素之一，应尽可能满足流动与效率，秩序与安全的要求。由于商业街区往往处于城市中心，人流密集和建筑集聚化加剧了交通组织的复杂性。因此，商业街区交通与城市交通呈现出多维度、多样化的发展，而立体化的交通网络则是必然倾向。

现代的城市交通本身已经形成一个立体网络，为了要把城市交通和人流从城市中引入街区，必须从地面、空中和地下三个方面综合考虑。如（图1）日本九州转运站的交通体系与商业街区的关系。它们将来自城市交通中的空中人流通过空中步行天桥引入街区；地下人流主要通过地下通道和地下步行街引入街区。而这些交通系统都能有效地避免汽车交通的干扰，既方便又舒适安全，给商业街区带来可观的客流。而在同一层面上的交通，我们根据交通工具的不同特性进行组织分流。由于城市地面交通的车行系统主要是由公共汽车、小汽车、自行车等构成，设计中可以利用绿化或小品等设施合理地组织车行流线和步行流线，并通过竖向交通体系如自动扶梯、电梯等将空中、地面和地下交通联系，形成完整的立体交通网络。

2.2商业街区中的交通体系

商业街区中的交通体系主要是以步行为主，车行为辅。我们将各种交通流线在不同层面上进行分离，彻底达到人车分离。车行与人行置于不同标高，通过街区中竖向交通的连接，形成三维的立体步行空间系统。

商业街区的步行系统包括地面人行道、商业街、过街天桥(联系道路两侧)、空中步道(建筑间的联系)、地下步道(地下通道、地下商业街、地铁站点等)、中心广场(包括下沉式

广场或高架层面广场)及建筑内部空间。立体化设计是加强这些步行系统的连接，形成整体的商业街区。（1）商业街区中建筑之间的连接：通过空中步道和地下通道把建筑组群串联在一起，形成有机的整体。如（图2）香港中环，空中步道不仅恢复了割裂的城市环境，而且还增加了城市活动的连续性和交往的大众性。并且在激发城市活力的同时，也有利于提高商业经济效益。（2）建筑内部空间与外部空间环境的连接：内部空间是外部空间的延续，立体化的连接使建筑内部也成为步行系统中一个重要的环节。如（图3）香港太古大厦的室内中庭与外部空间通过上下穿插、左右渗透，有机串联在一起，使中庭成为公共开放空间，模糊室内外空间的概念，便于商业氛围的营造。3公共开放空间及绿化系统的

立体化设计

3.1公共开放空间

城市商业街区的公共开放空间体系已经超越了地面环境的层次，拓展到地下和空中。因此，公共开放空间已不是传统意义上的水平方向的伸展，而是更多的发生在水平和竖向的立体层面上。在商业街区大型开放性空间的设计中，我们采用不同标高处理，产生不同的空间体验。如接近地面的开放空间是地面水平空间的延续，让人体验到居高临下，形成上下交流，超越了面对面交流的界面，具有独特的吸引力；下沉式广场则可以形成温暖、围合的氛围，具有强烈的亲和性、静态性，便于人们购物之余的休闲活动，而且还可以形成表演的舞台，使身处不同标高层面的人都能欣赏。另外，我们还可以利用建筑结构的坡形剖面或台阶形大坡地，设计台阶式开放性广场，广场面向阳光或优美风景，也能成为人们乐于聚集交流的场所。如Coco购物中心（图4），公共开放空间的形态变化通过多层次交通系统，将不同层面的活动场所串联成为一个整体，打破了以往公共开放空间二维平面空间的概念。上升、下沉的相互穿插组合，构成点、线、面相结合的立体开放空间，更具层次性和戏剧性特点。这种立体的公共开放空间还可以提供动静相宜、步移景异的景观效果，丰富了城市的风景。

3.2立体绿化系统

针对商业街区的建设密度高、地面绿化空间少的问题，基于“立体化设计”的理念，力求营造一个垂直庭园城市商业街区。我们在设计中通过利用现有的地面公园、街边绿带与街区中空中的绿化平台、庭院、屋顶绿化、地下庭院绿化、建筑室内绿化等有机融合，形成多层次、多角度的绿化景观。这不仅大大提高了绿化面积，而且为人们提供充满新鲜体验的休闲、购物、娱乐的城市商业街区绿色景观环境。

4人性化设计

物质与精神构筑了人类的整个生活领域，人们在追求物质和精神利益的同时，不断地在改造着整个社会。人们的生活方式从简单、单一朝着复杂、多样化的发展。由此产生了符合人们心理需求，满足现代城市要求的立体化商业街区。（1）立体化的商业街区便于营造商业氛围，活跃人们的城市生活：立体化设计使得商业空间从地面延伸到空中及地下，增加了商业街区中的商业面积，给予人们对商业文化更多的需求。（2）人车分离体系：街区立体化交通网络彻底地将人与车分离，把人们从机械交通的紧张状态中解脱出来，并在商业环境中设置休息长椅、立体绿化、景观小品等设施，营造悠闲、舒适、轻松的步行商业空间环境。（3）空中庭院：在中国传统的园林中，高处多置“台”，即《园冶》所谓：“高方欲就亭台”。我们对“台”进行叠合地绿化设计，形成了立体式的庭院，并将庭院上升到空中，成为空中庭院。在商业街区的组团节点中设置空中庭院，能使人们在不同的时间和空间都能感受自然，亲近自然。

5结术语

现代主义的功能分区让城市生活的各要素相互分离，彼此割裂。城市资源得不到有效的整合与利用，城市集约化效应相对来说没有得到充分的发挥，传统城市中的公共空间、聚会

场所逐渐为机动交通做出巨大牺牲。我们希望能够通过商业街区的立体化设计的研究，利用立体交通网络，整合公共开放空间，立体景观绿化系统等设计手法，营造生动宜人的商业街区，从而提升城市活力。