火车车载无线视频监控解决方案

火车车载无线视频监控方案

火车车载3G视频监控

技

术

方

案

哈尔滨凌之迅网络信息技术有限责任公司

2012年3月30号

火车车载无线视频监控方案

第一章 概述

随着无线3G技术的成熟，为车载无线3G视频监控的实施奠定了网络基础。低照度摄像机的面世，为车辆照明不足或照明变化大的场所应用提供了有利的技术保障。车载无线3G视频监控为提高企业管理服务水平，实现车辆调度、安全监督的自动化，车辆运行、养护的规范化，紧急事件处理的程序化，进而拓展企业的生存空间，提高自身竞争力提供了有力的保障。安全防范产品的计算机化、嵌入化已经成为非常成熟的技术，基于网络的产品也有了相当的应用范围。所以本项目实施已经有了成熟的技术基础。

公司简介：以下哈尔滨凌之迅网络信息技术有限责任公司简称为凌迅通。

第二章应用领域与简介

车载城管执法车辆、环境巡逻、长途客车、长途货运、火车、路面巡警、应急指挥车，公交车、船只、巡逻艇、 货船、应急指挥船、矿产、油田，煤炭安全生产等。

第三章 系统概述

随着我国火车客运事业的蓬勃发展，营运人员在营运过程中的安 全、管理越来越被重视，全国各地不断发生乘客与营运人员因逃票、服务态度等问题而发生的纠纷。同时，在火车列车席上盗窃、抢劫和列车上打架斗殴的违法犯罪案件时有发生。给出行的乘客人身安全带

火车车载无线视频监控方案

来了极大地危险，为了给旅客人身带来更大的安全和在法犯罪案件发生时能提供更有利的素材与证据，为此我公司研发了火车车载 3G视频监控系统。

凌讯通火车车载3G无线视频监控系统集车载硬盘录像、无线视频监控、GPS定位功能于一体，可以全程记录传输火车车辆的行驶状态数据、多角度实时监控和录制车内车外的音、视频资料。列车乘务人员和公安人员可以随时随地的了解车辆的运行状态和位置，一旦发生意外情况，可以在第一时间采取有效措施，保障公众的生命和财产安全。而车载录像资料，可以为管理者、公安民警和司法人员在发生纠纷和刑事案件后追查和划分责任提供强有力的办案证据。

第四章 需求分析

不但能实现监控中心实时监控，领导还能实现手机观看，在任何时间能查看；

通过无线视频终端对火车列车的欲行情况以及列车车厢内随时随地实施监管和通报；

紧急情况下驾驶员可通过报警按钮向中心发出报警；

报警弹出的文字信息可以修改；

火车车载无线视频监控方案

监控中心和驾驶员可以进行简单的语音通话（音频效果做到能听明白指令）；

在火车机车的车头监控器会显示整个26个车厢的实时图像以及车辆运行情况。

摄像机选择能够覆盖30米长的车内空间，可提供几款型号，由用户自己采购；

车载电源不要采用逆变器，直接采用24伏转12伏的稳压器给摄像机供电；

安装带车载录像的无线视频服务器后，要求能够远程查询、下载录像资料；

第五章 系统设计依据

我们主要依据如下的规范和标准设计本解决方案：

《安全防范工程的程序与要求（GA/T75）》

《安全防范系统通用图形符号（GA1T77）》

《民用闭路电视监控系统工程技术规范（GB50198）》

《民用建筑电气设计规范（JGJ/T16）》

《智能建筑设计标准（DBJ08-47）》

《安全防范工程费用概算编制方法（GA/T70）》

《防盗报警中心控制台（GB/T16572）》

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《防盗报警控制器通用技术条件（GB/T16572）》

《入侵探测企通用技术GB10408.1》

《数字通信接口标准（G.703）》

《国际图像音视频编码标准（ISO 11172）》

《报警图像信号传输装置（GB/T16677）》

《安全防范系统验收规则GA308-2001》

第六章 系统设计原则

★贯彻公安部关于“预防为主”、“人防与科技防相结合”的安全管理方针。

★整个视频监控系统设计先进，配置合理，符合标准化、规范化、现代化的要求。

★系统设计和设备选型，充分考虑系统的可靠性、实用性、先进性和经济性。

★分布式监控，集中式管理，智能化设置、人性化操作。

★系统中局部故障不影响系统全局的正常工作，系统稳定，易维护。 ★系统具备很强的扩展能力，为以后的系统更新、升级、扩展，预留了很大的空间。

★多种网络接入方式，适合各种网络环境，应用领域广泛。

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第七章 系统设计

7.1系统网络结构拓扑图

7.2、系统设计说明

系统分为前端子系统、监控中心平台和监控客户端三个部分组成。

本系统设计是基于CDMA\3G无线传输的视频监控系统，将视频服务器和摄像机安装在火车车头和列车车厢内，利用CDMA\3G传输视频信号和GPS数据，无需铺设网线，极大地降低建设成本，同时可以轻松实现随时随地的远程视频监控与车辆轨迹的查询，并且视频资料可以随时进行录像，方便检索查阅。系统的设计充分考虑了系统扩展性，系统扩展时只需添加视频服务器和摄像机等前端设备，

即可不影响系

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统正常运行的情况，实现系统扩展。相比传统视频监控具有不可替代的优势。

1. 前端子系统

前端视频采集系统由网络视频服务器、摄像机。报警设备等组成。其中网络视频服务器作为核心设备，负责将摄像机采集的各监控点视频图像和GPS数据并经过压缩编码后通过CDMA\3G上传到监控中心，实现视频的远程观看。具体设计为：

（1）前端子系统采用车载无线硬盘录像机(CR6004EV)完成对前端视频和GPS数据的回传。

（2）视频服务器和摄像机的电源由火车来提供，直接采用24伏转12伏的稳压器给摄像机供电即可完成。

（3）视频服务器和镜头之间通过屏蔽同轴电缆线连接，长度在1200M以内。

（4）视频服务器可以外接报警设备，驾驶员可以根据突发事件发生直接按按钮来告知监控中心.

（5）CR6004EV内置GPS接收机和硬盘录像系统，用户在监控中心浏览视频的同时可以跟踪车辆的运动轨迹，全面了解车辆营运情况。

（6）无线网络视频服务器正常工作必须有一张CDMA\3G的UIM无线上网卡。

（7）无线视频服务器自动拨号无线上网，获取一个动态公网IP地址。拨号成功之后，通过CDMA1X\ 3G无线通道，把通过H.264压缩算法编码后的图像信息流，主动发送到CDMA\3G网关程序中。

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2. 监控中心

在监控中心机房，监控中心平台采用一台IBM或HP小型服务器，安装凌讯通CreMedia6企业版网络视频管理平台软件和移动视频网关软件，单台服务器可接入1千台无线设备。监控中心根据需要安装电视墙，通过凌讯通的网络视频解码器(CR1100D)将车辆图像解码成电视信号，输出到电视墙。

（1）中心服务器上安装“服务器管理平台软件”、“SQL2000”软件，负责对整个系统的管理；

（2）存储服务器安装“存储服务器”软件，负责各监控点视频资料的录象。所需硬盘空间大小由录像视频数目、录像时间长短、录像保存周期，图像质量、帧率以及画面复杂度等决定。通常1路运动画面1小时的录像文件大小在70M左右，静止图像约20M左右，典型值约50M。例如：50路视频录 …… 此处隐藏：2447字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……