青藏铁路多年冻土区路基结构的动力分析

研究目的：本文对青藏铁路冻土路基在列车荷载下的结构动力进行了分析研究,为多年冻土区路基工程设计和铁路运营安全分析提供了依据。研究方法：以青藏铁路清水河多年冻土区试验段路基结构为工程背景,利用列车——轨道二维动力模型得到的道床底部列车荷载激励曲线,对冻土路基结构进行有限元时程反应分析,探讨冻融状态下路基的列车振动荷载效应。研究结论：无论是暖季融化

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20 0 7年 3月第 3期 ( 12总 0)

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文章编号：0 6— 1 6 2 0 ) 3— 0 9— 4 10 2 0 ( 0 7 0 0 2 0

青藏铁路多年冻土区路基结构的动力分析李涛(上海铁路城市轨道交通设计研究院，上海 2 0 7 ) 000

摘要：究目的：研本文对青藏铁路冻土路基在列车荷载下的结构动力进行了分析研究，为多年冻土区路基工程

设计和铁路运营安全分析提供了依据。 研究方法：以青藏铁路清水河多年冻土区试验段路基结构为工程背景，利用列车——轨道二维动力模型得到的道床底部列车荷载激励曲线，对冻土路基结构进行有限元时程反应分析，讨冻融状态下路基的列车探振动荷载效应。 研究结论：论是暖季融化还是寒季冻结状态，无列车振动荷载产生的土体压应力都大大高于静荷载，车速对土体动应力反应有明显影响；冻结状态下，路基中下部土体的动力反应较大，而暖季融化时路基顶部土体对动应力有较显著的放大作用，因此，工程设计和运营养护时应有针对性地对结构进行加强。在 关键词：青藏铁路；路基；冻土中图分类号： 4 6 U 1文献标识码： A

D n mi n ls o u g a e tu tr o n h i— ie R i a i y a c A ayi f S b r d Sr cu e f Qig a—Tb t al y n s wPe m a r s g o r f o tRe i nLI Tao

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Qn h i— ie R i a npr a ot einu d r h a fri fr

h up s f rvdn eb s r ei f i a—Tb t al yi em f s rg n e el do a ep roeo poiigt ai f s no g w r o t o t not h so d gs bg a e i e ar s e in a d ma i g a ay i fr i y o r to u r d n p r fo tr g o n k n n lss o al pe ain. m wa

R sac t o s T kn es brd t c r etsci f ig a—TbtR i a nQ nsuh e a ot ee rhmeh d: aigt u gaes t ei t e t no nh i ie aw y i igh iep r f s h u r u n s o Q l m r r ina bet tef i l n i e o s jc, h n eee t me—hs r srat ea a s a dn y ui eec e HVSo ra bd g o it me t ioi eci n l i w s oe b s g t xi dC IE f od e t e v ys n h tb to u d rtan la bti e o t i n i n ld n mi d l n h x lr to s ma e o he s b r d otm n e r i o d o an d f m wo d me so a y a c mo e,a d t e e p o ain wa d n t u g a e r efc st h r i i r t n la n e e z—t a n o di o . fe t o t e tan v b a i o d u d rf e e— h wig c n t n o r i Re e r h o l i n Nomatrwh t e d rt e t a n o d to n wa i e s n o n e e zn o d to n c l s a c c ncuso s: te eh run e h h wi gc n iin i rn s a o ru d rf e i g c n iin i od r

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Ke o d:Qn h i Tbt a w y u gae f znsi yw rs ig a - ie R i a;sbrd; oe ol l r

收稿日期：0 6—0 0 20 8— 2

作者简介：李涛， 5年出生，, 17 9男教授级高级工程师，现任上海铁路城市轨道交通设计研究院副总工程师。