东莞市某市政道路其配套路网工程(实施)施工组织设计_secret(4)

东莞市某市政道路其配套路网工程(实施)施工组织设计

划,力争安全、有序、早日完成施工任务。该阶段施工还有一个不利和制约因素,对施工进行影响十分大,即面临;开工即雨季来临的不利局面,由于雨季时间难以预计,在该阶段施工时间内,项目部将根据各种影响因素即时调整施工计划,合理安排施工。

第三步:60天。为XX桥桥梁上部构造工程施工、及各段给排水、电力电信管道、交通基础及管道预埋、路灯基础及管道预埋施工。

第四步:30天。路面结构层施工。

第五步：30天。路面面层、人行道及自行车道铺装、绿化工程

第三阶段:收尾阶段的施工。15天。主要进行场地清理、竣工资料的整理、竣工移交。

2.4质量目标

工程质量标准为：合格

2.5工程特点

2.5.1工程质量要求高。本工程质量目标为优良工程。在实际施工过程中我公司按ISO9001:2000质量管理体系的要求，精心管理，精心施工，确保本工程施工质量，满足业主要求。

2.5.2本工程工序多，分部分项工程有道路工程、给排水工程、交通工程、电力电信工程、照明工程及绿化工程施工。因此必须配备足够的人力、物力，精心策划，周密安排，多头并进，在确保计划的前提下争取提前完工。

2.5.3本工程XXXX区施工，施工时保证正常供水，并不污染水质。施工中，设置临时排水、供水设备，防洪设施。施工和生活污水在经过净化处理后方能排出市政排水系统，以免污染环境、影响市民的生产、生活。

2.5.4工程地质复杂，场区饱和松散状的淤泥质粉细砂为液化上层，表层的杂填土由建筑垃圾、粘性土及少量生活垃圾组成，松散为主，分布不均，场区的淤泥及淤泥质上，流塑状，含有机质，强度低，为软弱土层。

2.6施工环境与条件

2.6.1地形地貌

XXXX路、XX大道及其配套路网工程位于XX区，XX路起点与已建连塘三路顺接，沿线与四环路、XX中心区东路及XX相接时顺接于现状道路，道路两侧多建筑或

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围栏，沿线地下管线错综复杂；XX路连接线为新建路，连通了XX路至现状莲溪路，XX大道所在位置现状为一排水渠，沿线布置有高压架空线，沿线地下敷设有电信管道等；XX东路为新建路，沿线菜地、鱼塘多，地质情况复杂；XX中路部分为改造路部分为新建路，XX中路现有路为水泥混凝土路面，板厚20cm，中央有8米宽绿化带，车行道为双向四车道，路面较新，使用情况良好，现有道路两侧为建筑物或施工区围墙，新建路段两侧多为鱼塘，部分路段经过鱼塘；XX一路部分为改造路部分为新建路，XX一路现有路段为双向四车道，两侧为不等宽人行道，现有道路两侧为建筑物或施工区围墙，新建路段两侧多为鱼塘，部分路段经过鱼塘。

本合同段呈南北走向,原始地貌单元多变,为台地及台地间冲沟、凹地洼地地貌,微地貌单元发育,道路沿线地形起伏较大,其间有菜地、果园、鱼塘、水渠等。

2.6.2岩土地层结构

该区上覆第四系土层依次为：人工填（耕）土层、冲（洪）积层、坡积层和残积层；下伏基岩为白垩系下统白鹤洞组广钢段粉砂岩、泥灰岩，按风化程度可分为全风化带、强风化带、中风化带和微风化带。

2.6.3地下水

工程所处地区地表水见于沟渠或人工塘中的水,地下水在冲洪积扇的砂层较为丰富,而丘陵区为少含水地带,其中大气降水补给,以径流、泉泄、蒸发等方式排泄。

2.6.4地质构造和地震烈度

本场地主要受广三断裂影响，但场地钻探深度范围内未发现基岩有明显的构造痕迹，说明主断裂没有通过本场地。

本场地抗震设防烈度为7度。 2.6.5气候气象

本合同段地处热带、亚热带海洋性季风型气候区，其纬度低，太阳辐照量较大，夏季长、冬季不明显，霜日少，甚至全年无霜。海洋对本区气候的影响大，气温的年差和日差都较小，多年平均气温为22.0℃。

工程所处地区雨量充沛，且高温多雨，5～10月为雨季，降水量约占年总降水量的85％以上。台风为区内主要自然灾害，以6～10月较多，尤以7～9月为盛期，台风过境时常伴有暴雨。

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第三章 本工程特点、重点、难点

3.1工程特点

1）交叉作业施工多：道路工程、桥梁工程、给排水工程、电力、电信预埋管道工程较多，要想合理的平行施工，涉及部门及施工队伍较多。

2）交通组织：由于主干道环城路、莞穗路,现状交通量较大,为不致其在该工程建设施工期间中断交通,施工前期必须修建临时路与沿江中路连通，施工区内也要修临时路与现状路相连，确保交通畅通

3）工期紧，总工期为工作日540天。施工中受雨季、车辆通过等因素影响，同时受各种预埋管线施工的影响，出现中期交叉工作复杂，后期任务大等不利情况，必须科学安排，合理调整工序，确保工程按期优质完成。

3.2工程的重点和难点

本合同段的工程重点是XX路桥梁工程、城东路袋装砂井堆载预压排水固结法软基处理的施工。工程沿线局部地段场内有道路通过，汽车、行人川流不息，施工时安全隐患较大。因此在施工中如何确保交通畅通和行车安全将是整个工程建设的重点。

本工程地处XX市XX区XX，文明施工显得尤为重要。部分路段工程靠近建筑群区施工，不可避免的将会对周围环境产生影响。因此在施工中怎样做好环境保护工作，防止环境污染，减少噪声，将施工给市民带来的不便降低到最小程度，将会受到各方面的关注。

本合同段的工程难点为：

1）XX东路袋装砂井堆载预压排水固结法软基处理； 2）本标段外运土方量较大,弃土场地协调阻力较大；

3）桥梁桩基础施工中地质条件比较复杂,地下溶洞较多给桩基础施工带来一定困难。

为了做到“施工要利民，施工不扰民”，努力搞好安全文明施工，贯彻环境保护的基本因素，在本工程的施工中将采取如下措施：

1、红线拟定后，尽快在红线范围内按规定要求设置施工围蔽，力争做到平面上全封闭施工。

2、特别注意当地受风暴、潮水、暴雨影响大的各种不利因素，设置合理的施工排

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水系统；

3、搅拌桩施工时，适时喷水降尘。

4、认真做好与当地居民和相关部门的各种协调工作，使用既有道路，要与当地政府充分协商、订好协议，认真保养、维护；凡事先磋商，听取当地有关部门的意见，不强行施工，密切与地方的关系，争取获得地方对工程建设最大的支持和理解。

5、合理安排施工工序，充分利用昼间工作时间，减少夜间施工作业。如必须要进行夜间施工作业，先做好工地附近市民的思想工作、贴上安民告示，并且对于工作噪声大的机械在晚上22:00过后停止作业。

第四章 施工组织机构及人员安排

4.1机构形式

本工程质量目标：工程质量为合格，为保证质量目标的实现和全面履行对业主的承诺。我施工单位将调派具有丰富施工经验的工程技术人员和管理人员组成项目部，同时由公司总部主管生产技术的副经理直接指导本工程的施工管理，并设总工程师负责技术的全面工作。项目部实行项目经理负责制。 工程指导思想

“以高效、优质、安全、文明”为宗旨。本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。

以道路工程施工为先导，以桥梁工程施工为重点、难点。抓住重点、难点等控制性项目的 …… 此处隐藏：2081字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……