我国的自助旅游发展现状及对策(2)

2.2 自助旅游市场增长迅猛 由于对自助旅游的概念尚有待进一步廓清，因此尽管散客市场占据着国内市场的极大份额。目前中国自助旅游市场的规模到底有多大仍很难用量化指标来描述，但可以肯定的是自助旅游正在快速增长.此外，从各个"旅游黄金周"的盘点评述中不难发现，自助旅游者的队伍在不断壮大，来自各个旅游景区（点）的旅游接待情况报告也印证了这一点。

2.3 自驾车旅游增幅最快 目前，我国城市居民私家车拥有量越来越多，自驾车出游成为有车族首选的出游方式。[10]此外，租车旅游已成为自驾车出游的另外一种方式。自驾车旅游源于上个世纪的欧美发达国家，早在1980年美国自驾车旅游就已占到了各城市间旅游的84％之多，且逐渐发展出专用的房车形式(Reereation Vehi-cle)。从近距离的周末驾车游(sunday-drive)到中长距离的驾车旅行(Drive Travel)，自驾车旅游逐渐成为中产阶级的一种主流自助旅游模式。进入21世纪后，我国私家车的拥有量以前所未有的速度大幅度增加，中华人民共和国2008年国民经济和社会发展统计公报数据显示，2008年年末全国民用轿车保有量2438万辆，增长24.5％，其中私人轿车1947万辆，增长28.0％。另据盖洛普公司2004年中国消费调查数据中显示，城市家庭拥有的私家车总数占当年总量的85％，估计目前我国城市私家车总数达1600多万辆。私家车的增长让自驾车旅游成为当今自助游客首选的旅游方式。有资料显示，我国从2004年春节开始，自驾车游客的比例已占整个散客市场的3成以上，而且这一数字正逐年提高。其中深圳、广州、上海等城市市民出游选择自驾游的比例高达60％。开着自己的车游历天下，已成为中国人的现实。

2.4 背包族日益受到关注

青少年和青年是自助旅游尤其是长途旅行的中坚分子.培养自力精神、了解不同文化、丰富人生体验是他们在旅行中追求的目标，他们经常背着大包做徒步旅行，而且

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他们通常比较节省,也正是这个特点使他们一直没有受到国内旅游业的重视。但随着背包族队伍的壮大，人们开始更多地关注这一群体。[3]学生族自然是它的主力军，还有一个细分市场--年轻的上班族--也开始形成规模，他们是收入颇丰的白领，经济负担小，消费潜力很大，他们很愿意选择背包旅行这种更自然更环保的方式去亲近自然。

3 自助旅游在我国发展存在的问题

俗话说，凡事有一利必有一弊，随着旅游业的不断发展，很多负面信息也逐渐体现出来，这已足够说明，在旅游市场中，自助旅游还面临诸多困难与阻碍。

3.1 交通以及基础设施不够完善

自驾车旅游的配套设施跟不上。尽管我国高速公路的通车里程已跃居世界第二位，而且还在不断地建设中，但对于960万平方公里的国土面积来说，仍然只能保证主要城市之间的交通便捷。大量的经济欠发达地区(往往是自助旅游者向往之地)的交通相对不便，很多旅游景区(点)的可进入性仍然比较差，配套设施不够完善。各个景点的停车场车位紧张，仅能满足旅游团队停车，自驾车辆常常只能停在景区入口的道路两旁，碰到旅游旺季加剧了交通拥堵。[4]此外，交通路况、路标指示、加油站布局指示、汽车旅馆、汽车维修站点等信息和紧急救援服务等方面都还不够完善。交通一直是阻碍旅游发展最重要的原因，没有便利的交通，对旅游者来说，出行就面临一定的困难。旺季住宿非常紧张，缺乏预订网络，很多旅游者提前做好准备但还是很难提前预订房间，有一些旅游者因此取消了行程，放弃了旅游。

3.2 自助旅游信息的实用性差

电子技术与网络的发展使得旅游信息增多，确实方便了旅游者，但离自助旅游者需要还有差距。现各旅游网站上信息大多是景点的介绍、旅游线路和产品推广、票务预订以及一些自助游记，对自助旅游者所关心的旅游目的地的气象、路况、治安、交通网络，人文习俗等信息介绍较少，甚至有的还不够准确，[6]节假日客流信息更新较慢，许多新的旅游项目不能及时宣传与推广，旅游目的地的住宿(特别是青

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年旅馆和家庭客栈的情况)、旅游景点之间的交通以及价格情况常常与实际有误差。有些网站虽开通了酒店预订、机票预订、旅游线路预订、网上拼团等多项服务，但必须“在线预定、离线确认、离线付款”，给自助旅游者们造成不便。尽管随着科技的发展，人们现在可以查询旅游信息的渠道有很多，可以通过旅游报刊、电视中的旅游景点介绍和旅行社的大力宣传，其中发展最快的是网络：各大网站都设有旅游网，旅游网站已超过300多家 ，自助旅游网站日益增多，各大旅行社、饭店和著名景点也纷纷在网络上宣传，旅游信息也比较丰富。但是这些旅游信息并没有给旅游者带来实质性的东西，这些旅游信息离自助旅游者的期望有很大差距。比如网站上诸多的是景点的介绍、旅游线路和产品推广、票务预订以及一些自助游记，有关旅游目的地的详细信息还不够准确，让自助旅游者不能够真实了解当地情况，这些对满怀希望的自助旅游者来说确实带来了许多困难，他们不能够详细的制定旅游计划，所以尽管旅游信息比较丰富，但是并没有实质性的给旅游者带来方便有用的旅游信息。

3.3 金钱、时间和心理方面

金钱是构成旅游的首要条件，有很多人认为自助旅游要比团体旅游便宜的多，其实不然，团体旅游确实会在交通和住宿方面省更多。时间方面也是旅游活动的重要因素，因为自助旅游是自行的决定行程，所以难免在旅游者特别喜欢的旅游景点停留时间相对较长，所以一般的自助旅游也要七天以上，最好是两周。心理方面是决定旅游效率的重要方面，所以在陌生的环境中适应能力、应变能力、依赖能力都会直接影响到旅游效率。

3.4 自助旅游存在诸多安全问题 安全是旅游活动顺利完成的保障，也是目前自助旅游面临的一大问题。由于缺乏旅行社的引导和服务，自驾车游的旅游者往往因为不熟悉景区路况或疲劳驾驶等导致交通安全事故；而背包自助游客又常常会因为迷路或进行危险性高的旅游活动造成身体伤害，有时也会因为个别偏远景区或人迹罕见景点的治安状况较差出现安全事故。

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4 我国自助旅游的障碍与对策

4.1 我国自助旅行的障碍与因素

4.1.1 缺乏基础、接待和相应的配套设施 由于我国自助旅游市场正在不断扩大，国内旅游服务的相应设施的发展远远不能满足旅游消费者得需求，只能为旅游者提供基本的吃、住、行和安全的保障，距离享受性服务差距很大。[7]交通是自助游客最主要考虑的问题，在我国，由于各景区缺乏便利的交通，使自助旅游出行很困难。旅游目的地与旅行行为相关的诸如交通、住宿、娱乐、景区建设等“硬件”设施不良，尤其是这些设施没有与网络接轨，为自助游客外出旅游增加了困难。 4.1.2 缺乏准确实用的自助旅游信息

目前有关自助旅游的书籍和报刊大多都是一些自助游记和景区胜地介绍。[7]旅游网站也都是旅游社线路的宣传、酒店、交通的预订和景区简介等。有关旅游目的地的信息不够全面，关于目的地的路况、天气的信息很少，甚至有些错误信息容易误导自助游客。

4.1.3 缺乏应急和处理能力

在自助旅欧中最需要保障的就是安全，有些自助游客喜欢独自背包游历天下，有些则是知趣相投的人，三两结伴而行。自助游客喜欢人迹罕至的景点，危险的事情在人烟稀少的地方时有发生。尤其那些未经开发的区域，危险系数极高，由于缺乏专业的训练，旅游者对突发事件却束手无措，对于那些极感兴趣，但又担心危险事情发生的景点也只能 …… 此处隐藏：3026字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……