点火系统__汽车电气设备-第二讲

5.2 火点统系构与工作造原5.2理1点火.统的工作原系

理1.火系点的统基组本成无点电触点子系火统一般由点火信 发生器、号火控点制器、点火线圈 火花、塞等组成 。1电源；2--点开关火3;附加-电阻； -4火点线圈5-分；电；器6火花-塞；

7点-信火发号器；8-点生控火器制图-65无触点 电点子火统系成组

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.火系统的点基本原理无触点电点火子系统的基原本为：理转分动电使点器火 号发信器生生产脉电压冲号信，此脉电压冲号信经火点制控 器功率晶体大三管前极电置路的放、大形整处理后，等控制 串于点联火线初圈级回路大功的率体晶极三管的导通截止和 。功率大晶三体管极通时导点火，线初级通路，圈火点 统储系；能当入点输火控器制点的信火号脉冲大功率使晶体三极管截 时止点，火圈线初断级路次级绕，便组产生高电。 压在火系统中点电源，(蓄池电或电发)机供给的1V2 压低，经电火线圈点和火控点制转器变高压电，再为配经电 器分送到各缸花塞，火其使极间电生电火产花。其工原理作如 图-5所示7。

5图7 无触-点电子火系统点作工理原

3. 点火统系工过作程析分(1)功率晶体三极大导通，管级电流初长增 (。2)大功率晶体三极截管止次级绕，中组产高压电。 生()3花火塞极间隙电击被，产穿电火花生点燃混合气，

。火塞电极花间隙击穿后以储存，在C的中电场能首放先。 出部这由分容器储存的能量电维的持放电称为“容电电放， 其特点”放是时间电极短放电，流电很大。由于电火是在花次 级压达电最大值 U到2 ma x 以发前生，的所电容放以电只耗 了磁消能场的一部。 分火塞间隙击穿花以，后力阻大减大，铁小心剩中的磁 场余能将着沿离了电的火花间隙塞缓放电，形成“慢感放电电 ”(称又“火花”尾，其)点是特电时间放较长放，电电较 流，放小电电较压。实低证明验，电感放的持续电间时长越 点火性，越能好 发。机工作动期，间点信号火生发转子器转一周每缸各 按火点顺轮序点流一次火。若停要止发动的机工，作只要断开 火开关，点切初级电路即断可。

.2.2点5火系统的构造1.点火线 圈点线圈(Ig火inito coni)l由初绕组级次级绕、组铁心和 等组。成按 磁路结的构形式不，同分为开磁路式可点线圈火和闭 磁式点路线火。

圈1开磁路)式火点线圈

1瓷杯-;-铁心2;3-级初绕；4组-级绕组；次-5导钢套；磁6外-;7-壳低压接线负柱极； 8-绝缘胶盖木；9-高压线接；柱0-低1接压线正柱或“开极关；11-低压接”线柱 “+开关”;1-2加附电阻

当初级电流过开磁路式流火线点圈的级初组时绕使，铁 磁化心其，磁如路图-51

0所示。于由路的磁、上部下都分是从空气 通过中，初级绕组在的铁心中生的产磁通，经壳需 体内导的钢套磁形成路回磁路的磁，大，漏磁较多阻，量损能 失较。大图51-0 开路点火线圈的磁磁 1路-磁力； 线2-心； 铁3初级绕-组 ；-次级4组；5-绕磁钢导套

)2闭磁路式火点线圈

a)字铁日心的路磁布分b)口铁字心的磁分布

路图5-11闭磁路 点火圈线的路 1磁-级初绕； 组-次级绕组；3-2铁心

图5-12常见 的闭路磁点火线式圈

开与路点火磁线圈相比，闭磁点火路圈线具有磁漏、转 换少效高率、积体、重小量、轻铁裸露易心于散热等点，优故已 在能高子电火系中广点泛应。

用

)点火线3圈的型根据号CQT/7-933的规，定产国点线火圈的型号由以下 几部分组。成其中，品产号用汉代语拼字音表母示。 电压级代号：等表112示；6表示VV6 点火线圈。途代用号用字表示数具，体义含见5-表1。2分.电器分电器D(sitriubotr)由电配、器点信火号发器和生点 火提机前构等组。分成电的器壳体通常用合铝金或铸铁成制下，部压有 石青墨衬铜，套电分器由轴动发曲机轴直接间或接动。

驱图5

-41 分电器 1-蔽屏；2罩-电器分；盖-3火头分4-;防罩尘；-弹5簧；6夹-电器轴分7-点火；号转子信 8-;真空前提装；置9-点火号发生器信；01-心提前装置；11离分-电壳体；器1-2橡胶封密；圈13驱动齿轮

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