曳引强制驱动电梯试验细则(4)

或链轮；检查实物和设计文件 c)异物进入绳与绳槽或链与链轮之间。所采用的防护装置不得妨碍对绳轮或链轮的检查和维修。曳引轮、滑轮和链轮应根据 GB7588-2003的表 3设置防护装置，以避免： a)人身伤害；检查实物和设计文件 b)钢丝绳或链条因松弛而脱离绳槽或链轮； c)异物进入绳与绳槽或链与链轮之间。所采用的防护装置应能见到旋转部件且不妨碍检查与维护工作。若防护装置是网孔状，则其孔洞尺寸应符合 GB12265.1-1997表 4的要求。防护装置只能在下列情况下才能被拆除：检查实物和设计文件 a)更换钢丝绳或链条； b)更换绳轮或链轮； c)重新加工绳槽。

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曳引强制驱动电梯试验细则

特种设备安全技术规范检验项目项目编号检验内容与要求

TSG T7002-2004检验方法

20机械部件的防护

20.4

21.1

21.2

对可能产生危险并可能接近的旋转部件，特别是下列部件，必须提供有效的防护； a)传动轴上的键和螺钉； b)钢带、链条、皮带； c)齿轮、链轮； d)电动机的外伸轴； e)甩球式限速器。除带有防护装置的曳引轮、盘车手轮、制动轮及任何类似的光滑圆形部件外，其余这些部件应涂成黄色，至少部分的涂成黄色。轿厢和对重(或平衡重)应用钢丝绳或平行链节的钢质链条或滚子链条悬挂。钢丝绳或链条最少应有两根，每根钢丝绳或链条应是独立的。若采用复绕法，应考虑钢丝绳或链条的根数而不是其下垂根数。钢丝绳应符合下列要求： a)钢丝绳的公称直径不小于 8mm; b)钢丝绳的其它特性宜符合 GB8903的规定。不论钢丝绳的股数多少、曳引轮、滑轮或卷筒的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比不应小于 40。悬挂绳的安全系数不应小于下列值： a)对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为 12; b)对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为 16; c)对于卷筒驱动电梯为 12;安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳(或链条)的最小破断负荷(N)与这根钢丝绳(或链条)所受的最大力(N)之间的比值。计算最大受力时，应考虑下列因素：钢丝绳 (或链条)的根数、回绕倍率、额定载重量、轿厢质量、钢丝绳(或链条)质量、随行电缆部分的质量以及悬挂于轿厢的任何补偿装置的质量。悬挂绳的安全系数应按 GB7588-2003附录 N计算。在任何情况下，其安全系数不应小于下列值： d)对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为 12; e)对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为 16; f)对于卷筒驱动电梯为 12;安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最

小破断负荷(N)与这根钢丝绳所受的最大力(N)之间的比值。悬挂链的安全系数不应小于 10。

检查实物和设计文件

目测检查实物

目测检查实物

21.3

21.4

a)用尺测量钢丝绳的直径。 b)审查钢丝绳的检验报告或证书。审查设计文件并进行现场测量核算。

21悬挂装置及安全系数

21.5

审查设计资料

21.6

△

审查设计资料

21.7

审查设计资料

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TSG T7002-2004检验方法 a)短接上限位和上极限以及对重缓冲器开关，将电梯处于最高层平层位置，以检修速度操纵电梯向上运行，当对重压在缓冲器上后仍继续向上运行，此时在机房观察曳引绳是否在曳引轮上打滑。 b)查阅计算文件。审查设计文件 a)电梯处于最低层平层状态，轿厢装载至 125%额定载荷后，在机房观察曳引绳是否在曳引轮上打滑； b)把减速度测试仪安放在轿厢内稳定的平面上，分别使空载轿厢下行及满载轿厢上行，当电梯运行达到额定速度时，按动急停按钮或切断主电源，用测试仪器记录电梯停止过程中的减速度； c)试验方法同前面 22.1 a); d)审查设计计算书。

22.1

曳引应满足以下两个条件： a)当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，不可能提升轿厢； b)曳引条件计算应符合 GB7588-1995第 9章注释 1的要求。

22.2 22曳引条件及比压

曳引绳在曳引轮槽中的比压计算应符合 GB7588-1995第 9章注释 2的要求，其比压值不得大于其计算许用值。

22.3

△

钢丝绳曳引应满足以下四个条件： a)轿厢装载至 125%额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑； b)必须保证在任何紧急制动状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器(包括减行程的缓冲器)作用时减速度的值。 c)当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应不可能提升空载轿厢。 d)曳引计算应符合 GB7588-2003附录 M的规定。

23.1 23悬挂系统的端接装置和张紧

钢丝绳末端应固定在轿厢、对重(或平衡重)或系结钢丝绳固定部件的悬挂装置上。固定时需采用金属或树脂填充的绳套、自锁紧楔形绳套、至少带有三个合适绳夹的鸡心环套、手工捻接绳环、环圈(或套筒)压紧式绳环或具有同等安全的任何其它装置。每根链条的端部应用合适的端接装置固定在轿厢、对重(或平衡重)或系结链条固定部件的悬挂装置上。钢丝绳(链条)与其端接装置的接合处至少应能承受钢丝绳(链条)最小破断负荷的 80%。

现场目测检查并审查设计文件。

23.2

现场目测检查并

审查设计文件。核对端接装置的型式试验报告。

23.3 23.4

钢丝绳在卷筒上的固定，应采用带楔块的压紧装置，现场目测检查并审或至少用两个绳夹或具有同等安全的其它装置。查设计文件。

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23.5

23悬挂系统的端接装置和张紧

23.6

至少在悬挂钢丝绳或链条的一端应设有一个调节装置用来平衡各绳或链的张力。与链轮啮合的链条，在它们和轿厢及平衡重相连的端部，也应设有这样的平衡装置。多个换向链轮同轴时，各链轮均应能单独旋转。如果用弹簧来平衡张力，则弹簧应在压缩状态下工作。

现场目测检查并审查设计文件。

检查实物及设计文件观察实物结构，审查设计和安装文件。电梯在运行中人为动作电气装置，观察电梯是否停止；或是在电梯停止时人为动作电气装置，观察电梯是否能启动。检查实物及设计或安装文件。检验方法同前面 23.7条。检查实物及设计文件将轿厢停在完全压缩的缓冲器上，目测检查绳槽中钢丝绳的剩余圈数。将轿厢提升到最高层站，目测检查卷筒上的钢丝绳层数。在机房内用角度尺测量最大放绳角度。

23.7

如果轿厢悬挂在两根钢丝绳或链条上，则应设有一个电气安全装置，在一根钢丝绳或链条发生异常相对伸长时电梯应停止运行。

23.8△

23.9

24.1

调节钢丝绳或链条长度的装置在调节后，不应自行松动。强制驱动式电梯应设有一个电气安全装置，该装置在绳或链松弛时将使电梯应停止运行。此装置与上述 23.7要求的可以是同一个装置。强制驱动式电梯的卷筒，应加工出螺旋槽，该槽应与所用钢丝绳相适应。当轿厢停在完全压缩的缓冲器上时，卷筒的绳槽中应至少保留一圈半的钢丝绳。

24钢丝绳卷绕

24.2

24.3

卷筒上只能绕一层钢丝绳。

24.4

钢丝绳相对于绳槽的偏角(放绳角)不应大于 4°。

25补偿绳

25.1

观察实物结构，审查设计和安装文件。若电梯额定速度大于 2.5m/s,则应使用带张紧轮的补电梯在运行中人为动偿绳，并符合下列 …… 此处隐藏：1813字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……