半潜驳载运大型沉箱的技术实践(2)

５０

１”装载沉箱

浮杏及韧穗性计算衰

船名ＳＨＩＰ

ＮＡＭＥ：１５０１２０００－０９—３０装载沉箱

计算船疑

●２３４５６７８９

ＬＥＮＧｎＩ

ＤＩＳＰＬ＾ｃＥＭＥＮＴＤＲＡＦＴＬ．ＣＧＬＣ．ＢＰＥＲＴＲＩＭＬ．Ｃ．Ｆ

ＦＲＯＭＭＳ．

Ⅲ

ＬＤＴｍ

１１９．９５１０２５５３．５７４一ｌ，３０８０．Ｂ１４２５７．５７

排水量平均吃水重心纵坐标浮心纵坐标厘米纵倾力矩纵颤值漂心纵坐标

ｔ

Ⅲ

ｍｍ

ｘｇ

ＸｃＷｃｍ

ｄＴ＝Ｄ（ｘｇ—ｘｃ）

ＦＲ嘶Ｍ．Ｓ．

ＣＥＮＴＩＨＥＴ既ｔ－ｍ／ｃｍ

ｍ

／ｌＯＯＭｃｍ一０．８４５

一１．２８８—０．４３２０．４１３３．１４２３．９８７６．５３３１．９１６

ＦＲ叫Ｍ．Ｓ．

ＯＦＯＦＦＯＲＥＡＦＴＡＢＯＶＥＡＢＯＶＥ

Ｂ．Ｌ．Ｂ．Ｌ．

７３

ＤＲＡＦＴ

ＦＯＲＥＡＦＴ

Ⅲｘｆ

ｍｍｍ

首吃水增量ＩＮＣＲＥＭＥＮＴ尾吃水增置ＩＮＣＲＥＭＥＮＴ酋吃水尾吃水重心距基线

ＤＲＡＦＴＤＲＡＦＴＶ．Ｃ．ＧＶ．Ｃ．Ｂ

ｄＴｆ＝（Ｌ／２一ｘｆ）ｄＴ／ＬｄＴａ＝一（Ｌ／２＋ｘｆ）ｄＴ／Ｌ

Ｔｆ＝Ｔｍ＋ｄＴｆＴａ＝Ｔｍ＋ｄＴａ

ＺｇＺｃ

ＤＲＡＦＴ

ｍｍⅢ

ｍ¨他ｎ¨浮心距箍线

啦

救捞专业委员会２００２年学术交流会论文集

１５１６１７

横稳心商ＴＲＡＮＳＶＥＲＳＥ初稳性向

ＩＮＩＴＩＡＬ

ＭＥＴＡＣＥＮＴＥＲＡＢＯＶＥ

ＢＬＺｍｈｄＨ

２５，８０６１９．２７３１．７７２

ＭＥＴＡＣＥＮＴＲＩＣ旺ＩＧＨＴ

ＦＯＲ

ＴＨＥ

ＦＲＥＥ

自由液面修正值ＣＯＲＲＥＣＴＩＯＮ

ＳＵＲＦＡＣＥ

ＯＦ

ＬＩＯＵＤｓＩＮＩＴＩＡＬ

ＨＥＩＧＨＴ

ｈＯ

１８修正后处稳性高度ＣＯＲＲＥＣＴＥ

ＭＥＴＡＣＥＭＴＲＩＣ

附件２：

货物运输稳定性校核

本航次装载７个沉箱，以其中最有代表性的Ｂ沉箱为例，进行货物运输稳定性校核

１．

沉箱装载受力计算：

在海上运输时．当驳船“重任１５０１”在风浪作用下运动，假定浪高３．Ｏｍ（半波高ｙ＝１．５ｍ）．风

力８级，风压ＰＦ为７５０Ｐａ，估算该沉箱侧向受风面积Ａ为１５０ｍ２，由稳性计算得知，横摇角。为１３０，而根据实际经验，横摇周期Ｔ为８秒。另外，沉箱为水泥构件，在其与船舶甲板之间垫放木板，取摩擦系数ｆ取Ｏ，４５．该船受以Ｆ力作用：

重力

垂直了二甲板分力

甲板支持力平行于甲板分力该沉箱与甲板摩擦力

横向惯性水平分力：

Ｐ＝７３２．５ｔ

ＰｚＴ＝ＰＣＯＳ０＝７３２．５Ｘｃｏｓｌ３＝７１３．７３ｆＰＮ＝Ｐｚｘ＝７１３．７３

ｔ

Ｐｙ＝Ｐｓｉｎ０＝７３２．５×ｓｉｎｌ３＝１６４．７８ｔＰ‘Ｙ＝ｆＰｎ＝Ｏ．４５×７１３．７３＝３２１．１８ｔ

ＦＹｌ＝—４１矿ｒ

２ＰＯＺ

７４

啦

半潜驳载运大型沉箱的技术实践

４×３．１４２

Ｘ

７３２．５×（１３／５７．３）×（１１．９８—６．５３３）

９．８ｌ×８２

＝５６．８６ｔ

其中：Ｚ一沉箱重心至驳船舶横摇中心（约为总重心处）的垂直距离（见”船舶稳性计算书”）

波浪横向离心水平分力：ｒＶｚ

２兰！善笋｝坐

２

４×３．１４２×７３２．５Ｘ１．５Ｘｓｉｎｌ３

９．８１×８

＝１５．５３ｔ

横向风力：

＝ｌ

ＦＦ＝Ａ×ＰＦ

５０×７５０／（９．８１×１０５）

；１１．４５ｔ

由此．该沉箱横向外力合力：

Ｆｖ＝Ｆｙｌ＋ＦＹ２＋Ｐｙ＋ＦＦ

＝５６．８６＋１５．５３＋１６４．７８＋１１．４５＝２４８．６２ｔ

２、运输稳定性校核：

（１）横向力校核：

由以上计算可知：该沉箱横向外力合力ＦＹ＝２４８．６２吨，而摩擦力Ｐ‘Ｙ＝３２１．】８吨，即

Ｆ。＜Ｐ’Ｙ

（２）

满足要求，该沉箱不会横向移动；

横向力矩校核：

以该沉箱外圆一点与”重任１５０１”甲板接触点为支点，重力力矩即稳定力矩

ＬＰ＝Ｒ＝８．０ｍ，

设该船受风面积型心至”重任１５０１”甲板距离约为Ｌ２－７ｔ３ｍ，重心距甲板距离为

Ｌ】＝４３８ｍ，

则，横向外力力矩：ＭＹ＝（Ｆｙｊ＋Ｆ耽＋ＰＹ）×Ｌｌ＋ＦｒＸＬ２

＝ｒ５６．８６＋１５．５３＋１６４．７８）×４．３８＋１１．４５×７．３

＝１１２２．３９（ｔ－ｍ）

凌沉箱稳定力矩：ＭＰ＝Ｐｚｒ×Ｌｐ

＝７１３．７３×８．０＝５７０９．８４（ｔ－ｍ）

Ｍ，（ＭＰ

满足要求，该沉箱不会横向倾覆．

３、结论：

由以上分析计算，可见在运输过程中，该沉箱是很稳定的。附件３：

驳船下潜状态沉箱水下滑动计算

根据现场测得的数据显示，半潜驳下潜放漂沉箱的作业点的水深是１０．５米，当天的最高潮水在３．５米左右，虽低潮水在１．０米左右。可以控制半潜驳在低潮下潜坐底，主甲板，此时半潜驳主甲板（船底后躔处．离尾垂线２０米，甲板长１１０米）以上水深为１０．５＋１．０－７．６＝３．９米，纵倾角为ｏ，

啦

救捞专业委员会２００２年学术交流会论文集

ａ＝ａｒｃｓｉｎ（—＿二＝一）＝２．４８。１１０—２０

我们选择有代表性ｃ１沉箱，进行计算与校核。

Ｈ：

该沉箱装载于尾垂线前９米处，该处的水深

Ｈ

１１０—９

３．９１１０一２０

得到Ｈ＝４．３８米，则该沉箱的吃水为ｈ＝４．３８．０．２（垫木高度）＝４．１８米。该沉箱受以‘／．－力作用：

水中重量（考虑压载水的重量）：

Ｇ＝Ｇｃｅ （Ⅱ，ｈ＋Ｖ３）ｐ＾女

＝５６０．５９ （ⅡＸ３．１４‘×４．１８＋３６．５２）×１．０２５＝２５０．５９

式中ｖ３为该沉箱趾部体积。

乖苴丁甲板分力：平行丁甲板分力：

甲板支持力：

该沉箱与垫术摩擦力：垫木与主甲板摩擦力：

Ｇｌ＝Ｇｃｏｓａ＝２５０．５９×ｃｏｓ２．４８＝２５０．３６ｔＧ２＝ＧｓｉｎⅡ＝２５０．５９ｘｓｉｎ２．４８＝１０．８４Ｎ＝Ｇ，＝２５０．３６ｔ

Ｆｌ＝￡Ｎ＝Ｏ．４５×２５０．３６＝１１２．６６ｔＦ２＝ｆ２Ｎ＝０．５×２５０．３６＝１２５．１８ｔ

ｔ

由以上计算得知：ＦＩ＞Ｇ２且Ｆｌ＞Ｇ２，这说明沉箱在水中不会滑动。

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半潜驳载运大型沉箱的技术实践

作者：作者单位：

黄贤俊

交通部广州救捞局

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