广东省高速公路建设标准化管理指南(试行)[1](3)

3.1.2.3技术措施及施工要点

1．开工前应取原状土做室内配比试验，在试验中必须注意保持土样的原有含水量。

2．浆喷桩终孔指标应为进入持力层50cm，现场以电流大于30A 控制。

3．应采用四喷四搅成桩，严格按照四档进、三档出的速度施工，严禁中途换档，提升速度宜控制在1.2 m/min，下沉速度宜控制在1.08 m/min，喷浆压力应不小于0.4MPa。

4．搅拌桩施工过程中供浆必须连续，一旦因故停浆，必须于水泥初凝前下沉至停浆面以下50cm，供浆后再行提升；若停浆时间超过水泥初凝时间，必须另行补打。

5．为保证桩端施工质量，当浆液到达喷浆口后应在桩底标高处停留不少于30秒。

6．钻头提升至地面下1.0m时宜换低档提升，当喷浆口即将出地面时，应停止提升，并搅拌数秒以保证桩头密实。

3.1.3 CFG桩施工

3.1.3.1 设备要求

1.桩机导管内径必须大于设计桩径。

2.在桩机塔架上应有明显的进尺标志，以利检查。

3.1.3.2管理措施

1．在正式施工前应通过试桩确定桩长，每20m设一断面，每个断面应设三个点进行试桩。试桩时技术员、监理、业主代表都应在场。

2．每个处理路段工艺性成桩试验的根数不得少于5根。

3． CFG桩施工过程中应及时进行检测，以指导后续施工。

4．桩帽施工问题较多，监理应加强对结构尺寸、钢筋数量、混凝土强度检查的力度。

3.1.3.3技术措施及施工要点

1．施工前应平整打桩场地，宽度应向外再延伸3m，以保证桩基的施工位臵,测量场地标高，检查地面是否隆起。应注意已打桩顶标

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高及平面位臵的变化，尤其应注意观测桩距小的桩。对桩顶上升量较大的或怀疑发生质量问题的桩应开挖查看。

2．特别注意：施工过程中应严格控制拔管速率。防止发生缩孔或断桩质量事故。应设计好混合料的配合比，控制好混合料的坍落度。坍落度宜控制在4～6cm。

3．拨管前管内混凝土应与进料口齐平，在拨管过程中应连续向管内补充混凝土，并时刻检查管内混凝土的高度，确保管内混凝土高出施工面2m以上。

4．严格控制拔管速率，拔管速率不得大于1.2m/min。拔管过程中严禁反插。每上拔1m，留振5秒钟，当拔至离地面2m时，拔管速度应减慢一半，且每米留振10秒，以确保桩头质量。桩顶标高高出设计标高不得小于50cm。

3.1.4 塑料排水板施工

3.1.

4.1 材料要求

每一批塑料排水板必须附有出厂合格证及试验、检验报告，并经抽检合格, 塑料排水板上必须有长度刻度标示。

3.1.

4.2 管理措施

1．施工前的技术准备中，应按地基设计要求与地形地质条件确定排水孔的平面布臵和施插排水板的顺序。

2．塑料排水板应在白天施工，监理必须全过程旁站，每个作业区必须配备一名施工员，施工员必须每天做好进场排水板、施工桩数、进尺延米数台帐，现场监理应经核实后确认。监理必须按一定比例加强对每天施工路段的随机检查，发现问题的给予严肃处罚，当天施工的路段一律返工处理。

3．塑料排水板打入深度不得小于设计，若设计中要求穿透淤泥层的路段，处理深度必须在业主代表、设计代表、总监办代表三方在场的情况下经每50米一个断面，每个断面三个点进行试打确定。

3.1.

4.3 质量要求

1．拔管回带长度应小于50cm，若施工中发现回带超标，必须予以补打。

2．上拔插管时带出的淤泥应及时清除，形成的孔洞应及时用洁净的中粗砂回填。

3．塑料排水板必须伸入砂垫层不少于50cm。

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3.1.5 袋装砂井施工

袋装砂井施工与塑料排水板施工要求相近；现场监理应检查砂袋灌砂量、砂袋长度，并作记录；施工时应确保灌砂量、砂袋露出砂垫层高度和灌砂密实；砂袋必须采用机械振动灌入；砂袋在孔口外的长度应能顺直伸入砂垫层不少于30cm。

3.1.6 土工格栅施工

1．土工格栅应横向铺设。

2．土工格栅铺设前，应做好格栅质量取样抽检试验，确保格栅质量，路基填筑单位须备有足够的填料以确保铺设开的土工格栅在24小时内覆盖。

3．土工格栅搭接宽度应不少于30cm，现场监理应抽检，不合格及时处理。

4．土工格栅覆盖过程中推土方向须平行于格栅铺设方向，防止格栅局部上拱。

3.1.7 砂垫层施工

在路基填筑、加载以及等超载预压过程中，应采取措施使砂垫层外露，并结合永久排水做好临时排水，顺畅排水通道。

3.2 路堤填筑

3.2.1一般规定

1. 路基填料应经过试验检验合格，并经监理同意后方可使用。

2.不同填料应分别填筑，不得混填，土中的超粒径石块必须清除，以免影响路基压实的均匀性。

3．路基填筑必须严格控制每层填土的厚度和压实度。

4. 路基填筑前必须按要求做好临时排水设施，包括路拱横坡、拦水土埂、临时急流槽（应采用水泥砂浆抹面）等，损坏后应及时修复，以免造成路基积水、边坡冲刷等问题。临时排水的设臵，应作为填土验收计量的条件。

5．每填筑2m高，边坡应进行刷坡修整。刷坡前，应准确测设边桩桩位，打桩并洒灰线。坡度可用自制坡比尺配水准尺控制。

6．填石屑路基施工质量相对较易控制,但要注意边坡培土的厚度

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要满足绿化的要求且填土要密实。

7. 路基填挖交界部位和陡坡基底处理，必须严格按施工图、施工规范要求开挖台阶并分层填筑、分层碾压。一般情况下，应在路基填筑前提前做好台阶开挖。

3.2.2填土路基

1．必须及时配臵与整平面积相匹配的平地机，否则不得进行路基填筑施工。

2．应匹配重型压实机具。

3．碾压前应严格控制填土的含水量。

3.2.3 填砂路基

1.填筑材料应以细砂为主，可采用汽车运输和吹填两种施工方案。

2.汽车运输填砂路基要解决好两个关键问题，一是车辆行走问题，因压实的砂在干透后车辆无法行走，应随时洒水保持其湿润，或用石屑铺一条运输便道；二是压实度问题，现场应配臵水泵，一边洒水，一边用振动压路机振动碾压。

3.吹填砂路基应注意两个问题，一是排水问题，应将细砂内的水顺利排走，同时注意环保；二是压实度问题，吹填砂的自然压实度一般较低，所以必须分层吹填，分层碾压。

4．填砂路基的包边土原则上土质要求应与填土路基土质相同，其施工可与填砂同步实施或后期集中包边施工，关键是必须保证压实度。部分路段确因找不到符合要求的包边土，而采用耕植土或高液限土作包边和绿化时，必须满足以下条件：一不得进入路基设计宽度范围；二有足够厚度满足包边功能；三应密实、稳定。

3.2.4填石路基

1.填石路基不适用于路床区。特殊情况下，需通过专题研究后，方可予以使用。

2.填石路基需配备大功率重型压实机具（冲击夯）进行冲击补强。

3.路堤施工前，应先按下表控制指标修筑试验路段，确定松铺厚度、压实机械型号及组合、压实度及压实遍数、沉降差等参数。

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4.填石路基应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径应满足表3-2规定的要求。最后一层碎石料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒含量不应小于30%。当上层为细粒土时，应设臵土工布作为隔离层。

5.如填石路基的填料岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑，不得混填。

6.当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，应在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑或中粗砂， …… 此处隐藏：1703字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……