27-09-00_飞行操纵多功能系统组件 B737NG训练手册-中文版

飞行操纵多功能系统/组件—介绍

概况

飞行操纵系统有一些多用途部件，下面是关于这些多用途部件的 情况：

—飞行操纵钢索 —飞行面板

—飞行操纵液压单元组件 飞行操纵钢索

用飞行操纵钢索给每个飞行操纵系统手动输入。 飞行操纵面板

飞行操纵面板上有几个飞行操纵系统的液压控制电门和告诫灯。 飞行操纵液压单元组件

两个飞行操纵液压单元组件控制并监控飞行操纵的液压压力。每 个组件包括下列部件：

—飞行操纵切断活门 —低压警告电门 —扰流板切断活门 —补偿器底座

6有效性

YE201

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27—09—00—001 Rev 1 09/25/96

钢索

低压警告电门

飞行操纵切断活门

扰流板切断活门

27—09—00—001 Rev 1 03/24/1997

补偿器底座

飞行操纵液压单元组件

飞行操纵面板

飞行操纵多用途系统/组件—介绍

有效性

YE201

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飞行操纵多用途系统/组件—介绍

目的

飞行操纵钢索给每个飞行操纵系统手动输入。 位置

大多数钢索在地板下，从驾驶舱到各自的飞行操纵。 外观介绍

钢索是钢制的并经特殊防腐处理。 功能介绍

钢索是成对的，在正常输入期间，一根钢索的张力增加，并移动 下游的部件。下面是钢索对：

—副翼操纵主钢索（ACBA，ACBB） —副翼左右机体钢索（AA，AB） —副翼机翼钢索（ABSA，ABSB） —升降舵操纵钢索（EA，EB） —方向舵操纵钢索（RA，RB） —襟翼操纵钢索（WFA，WFB） —襟翼随动钢索（WFFA，WFFB）

6991/0—安定面操纵钢索（STA，STB） 1/21 —减速板操纵钢索（SBA，SBB） 5 v—扰流板操纵钢索（WSA，WSB）

eR 200

—00

—90—72有效性

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升降舵（2）

副翼（2）

方向舵

混合器

作动筒（8）

飞行扰流板

地面扰流板控制活门

作动筒（6）

地面扰流板（4）

后缘襟翼控制活门

27—09—00—002 Rev 5 01/16/1999

后缘襟翼

前缘襟翼控

操纵钢索连接 其他机械连接 液压

制活门

作动筒（12）

前缘襟翼（4） 和缝翼（8）

安定面齿轮箱

水平安定面

飞行操纵多用途系统/组件—飞行操纵钢索

有效性

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飞行操纵多用途系统/组件—飞行操纵面板

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有效性YE201

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27—09—00—003 Rev 4 10/29/1997

飞行操纵多用途系统/组件—飞行操纵面板

目的

飞行操纵面板上包括几个飞行操纵系统的液压控制电门和告诫灯。 位置

飞行操纵面板位于驾驶舱内的P5前头顶板上。 飞行操纵电门

每个飞行操纵电门都有下列位置：

—备用位置：从副翼、升降舵、升降舵感觉计算机和方向舵上切断系统压力。打开备用泵并给备用动力控制组件增压。 —关闭位置：从副翼、升降舵、升降舵感觉计算机和方向舵上切断系统压力。

—接通位置：从副翼、升降舵、升降舵感觉计算机及方向舵系统提供压力。与保护的关闭位相比，接通是正常位置。

飞行操纵低压灯

每个飞行操纵低压灯监控副翼、升降舵、升降舵感觉计算机和方向舵的压力。

当飞行操纵电门在备用位置时，每个飞行操纵低压灯监控备用方向舵关断活门的位置。

有效性

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飞行扰流板电门

每个飞行扰流板有下列位置：

—关闭位置：从飞行扰流板上解除系统压力。 —接通位置：飞行扰流板上接通系统压力。 与保护的关闭位相比，接通是正常位置。 偏航阻尼器电门和警告灯

偏航阻尼器电门控制偏航阻尼器的使用。当系统断开时，偏航阻尼器灯亮。详情请参考偏航阻尼器系统一节（AMM第I部分 22—23）

备用液压油量低和压力低灯

当备用液压油箱中油量低时，备用液压油量低灯亮。当备用系统压力低时，备用液压压力低灯亮。详细请参考备用液压系统一节（AMM第I部分 29—22）。 备用襟翼预位电门和控制电门

备用襟翼预位电门和控制电门用于备用襟翼的操纵。

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飞行操纵多用途系统/组件—飞行操纵面板

飞行操纵多用途系统/组件—飞行操纵面板，有关备用襟翼电门 和备用操纵的功能介绍，请参考后缘襟翼系统（AMM第I部分 27—51）。有关备用操纵的详细情况，参考前缘襟翼和缝翼控制系统一 节（AMM第I部分 27—81） 飞行操纵面板警告灯

当升降舵感觉计算机计量的A系统和B系统压力不同时，感觉 压差灯亮。有关升降舵感觉计算机的功能介绍的详细，请参考升降舵和调整片操纵系统一节（AMM第I部分 27—31）。

当飞行控制计算机（FCC）的速度配平功能不适用时，速度配 平失效灯亮。详细参考数字飞行操纵系统一节（AMM第I部分 22 —11）。

当飞行控制计算机（FCC）的马赫配平功能不适用时，马赫配平失效灯亮。详细参考数字飞行操纵系统一节（AMM节I部分 22 —11）。

当自动缝翼功能不适用时，自动缝翼失效灯亮。有关前缘自动缝

翼系统的功能介绍，详细参考前缘自动缝翼系统（AMM第I部分 27—83）。

有效性

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A系统飞行操纵电门B系统飞行操纵电门

备用液压低油量灯

备用液压低压力灯

A系统飞行操纵低压灯

B系统飞行操纵低压灯

A系统飞行扰流板电门

B系统飞行扰流板电门

偏航阻尼器灯

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备用襟翼预位电门

备用襟翼控制电门

感觉压差灯 速度配平失效灯 马赫配平失效灯 自动缝翼失效灯

飞行操纵面板

偏航阻尼器电门

飞行操纵多用途系统/组件—飞行操纵面板

有效性

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飞行操纵多用途系统/组件—飞行操纵液压单元组件

目的

飞行操纵液压单元组件包括控制主飞行操纵系统及飞行扰流板的液压压力的部件。 位置

飞行操纵液压单元组件位于主起落架轮舱的前隔框上。A系统组件在左侧，B系统组件在右侧。 概况介绍

每个飞行操纵液压单元组件是一个总管组件，包括这些部件： —飞行操纵关断活门 —扰流板关断活门 —低压警告电门 —补偿器底座

飞行操纵关断活门和扰流板关断活门每个都有一个两位置的位置指示器/人工超控手柄。 功能介绍

飞行操纵关断活门有一个28伏直流马达。飞行操纵面板上的相应的飞行操纵电门控制每个活门。正常时活门是开的，允许压力到飞

有效性

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行操纵系统，扰流板关断活门有一个28伏直流马达。飞行操纵面板上的相应的电门控制每一个活门。正常时活门是开的，允许压力到扰流板。

低压警告电门位于飞行操纵活门的下游，当它感受到飞行操纵压力低时，琥珀色灯亮。

补偿器底座在液压系统关闭时将40—Toipsi的压力油回到副翼、方向舵和升降舵PCU。这对操纵舵面提供阵风保护。 培训信息点

AB两系统的飞行操纵液压单元组件可互换。

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