驾驶员安全培训资料(2)

这样最容易发生事故，因为前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意

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图。

误区六：汽车拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最稳当。

不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。

误区七：汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离。

ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死。因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向。

误区八：拐弯或并道时应先看反光镜。

这样不安全，应先扭头看一下车的后面再看反光镜。因为，有时反光镜的角度调节得不好会有死角。而且有时死角便是离自己车最近的位臵；此外，转向灯打开后，有时会使靠近自己的车辆增加提速几率，仅从反光镜不能完全判断正确。

误区九：开车行驶时只要注意保持前后车辆的距离即可。

除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右两边的车辆并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶的车辆，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右。

误区十：停车时只要拉紧手刹是安全的。

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在平坦的公路上停车是只要拉紧手刹就可以了，但在不平的路上停车，不但要拉上手刹，还要挂在挡位上（上波时挂前进挡，下坡时挂倒挡），这样才能防止汽车因路面不平而溜坡。

误区十一：在冰雪等光滑的路面上用好手刹和脚刹来控制汽车行驶最重要。

持这种观点的人易盲目用刹车，这样在光滑的路面上易造成汽车侧滑造成翻车；应学会用好挡位和油门来控制汽车行驶最重要。

误区十二：晚上行驶将前后的雾灯打开更安全。

这样更危险，前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。无论白天或夜晚，只有遇到恶劣的天气才可以使用雾灯。

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