砂桩、碎石桩施工组织设计

砂桩、碎石桩施工组织设计

原著：中华人民共和国住房和城乡建设部

本文为抄袭著作

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2014年1月4日

第一章 工程概况及主要工程数量

一、工程概况

XX至XX国道主干线XX至XX口高速公路第XX合同段全长6.9公里。位于内蒙古自治区巴彦淖尔盟五原县境内，起点桩号K887+100，终点桩号K894+000。沿线地形稍有起伏，土质多为砂性土，地下水位较高，属河套灌区，灌溉渠系极为发达。本标段为全封闭、全立交高速公路。路基宽26米，计算行车速度100公里/小时

二、地形、地质情况

包头（哈德门）至磴口高速，东起包头市哈德门，和在建的包头北绕城高速公路相接，西至巴盟磴口，和在建的磴—巴高速公路相接。路线位于内蒙古西部，基本呈东西走向。

1、地形地貌

路线位于河套平原区，地面由西南向东北倾斜，海拔在1030米左右。地表土组成物为粉砂、细砂。

2、地质概况

本标段属河套灌区平原地貌，排灌沟渠密布，为农渠水网地区，地面由西南向东北倾斜，海拔1060～1025米，东西坡降1/6000～1/8000，南北坡降1/6600。地表土组成为粉性土、细砂土。由于地势平缓，排水不畅，含盐水汇集，使该地区土壤盐渍化严重。我标段尚有K891+700~K892+100共400米的软土路基段。

3、水文与气象

本标段所经地区，大部为河套平原及农田灌溉区域，路线跨越沟渠均为人工排灌渠道，为农田灌溉之用，大气降水在该地区无法形成经流，因此没有天然河流，其水力特性均为水利部门进行调控，沿线水系属于黄灌水系，所有沟渠水流均通过排灌渠系最后流入河套灌区的乌梁素海，再经退水渠汇入黄河。

该地区气候特征属典型的大陆性气候。年、日温差大，年平均气温8o左右，

气候干燥而少雨，且降雨量集中，主要分布在7～9月份，蒸发量大，平均在2000毫米以上，无霜期短，风大沙多，风天多集中在四月份。路线所处位置地震烈度为8度区。

三、主要工程数量

第 XX 合同段共有16道涵洞的地基需用桩体挤密法进行加固处理。除去8道涵洞已用砂桩处理完毕，根据设计变更，剩余的8道涵洞需用碎石桩进行地基处理，其数量总计4084根，灌碎石量2454 m3。

盖板涵碎石桩工程数量表 桩号 桩径

（cm）每根长度（m）

8.5

8.5

8.5

8.5

8.5

8.5

8.5

8.5 工程量 根数总长度（m） 灌碎石量（m3）437 437 581 581 554 390 581 523

40843714.5 3714.5 4938.5 4938.5 4709.0 3315.0 4938.5 4445.5 34714.0 262.563 262.563 349.082 349.082 332.860 234.324 349.082 314.234 2453.788 合 计

第二章 碎石桩施工进度计划

按照总体施工进度计划的安排，并积极有效的合理统筹安排现有人力、机械资源，以期最大限度发挥其效用，实现分项目标与总体目标的结合，特制定碎石桩工程分项的施工进度计划，作为现场施工的依据，达到对施工进度的合理控制。

总体进度计划安排如下：

拟将四台打桩机投入本工程的使用，每台机械每天可打桩约100根。计划于2003年10月01日开工，考虑到机械的转移时间及其他因素，则10月13日可以完成。

附：碎石桩施工进度横道图

第三章 施工组织机构及人员分工

工地实行一级管理制度。项目经理部设立的各业务部门，主要负责处理项目业务的日常工作以及与上级机关、业主和监理工程师的联系工作；施工作业组则负责本项工程现场的具体实施。为此，建立了本项工程的施工组织机构，其主要职能是：

1、认真组织有关人员对设计图纸进行研究与核对，要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。

2、严格执行技术管理制度，对关键工序制定出详细的施工工艺，以确保施工质量。

3、认真做好试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。试验人员要经常深入现场，严格把关，按规范规定的频率对成品及半成品进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。

4、建立健全企业自检制度。自检系统的建立和完善应以全面质量管理（TQC）的观点和方法为基础，采用标准化、规范化的工作方法和工作制度，提供有效的质量保证，进行生产班组互检、工序交接检、专项检等。

项目经理

杨迎军

生产经理

贾五召

施工负责人 试验负责人

侯建国 刘 栋 技术负责人 徐 强 自检负责人 于晓华

第四章 人员、材料、机械进场计划

1、人员计划

按照工程进度，结合提高工效的原则，本工程分四个施工班组，每个班

组配备劳务人员8人，共计32人。

2、材料计划

为保证所需碎石材料有序地供应，使生产持续不断地进行，本工程所用

碎石一次性进场。

3、机械进场计划：

为提高工程质量，缩短工期，降低造价，延长机械设备使用寿命，降低

机械运行和保修费用，提高经济效益，我标段将合理组织机械化施工。为了确保碎石及时到场，保证总体施工进度计划的顺利实施，本工程分项的机械需求量如下：

机械名称

振动式沉管法打桩机

装载机

自卸汽车

手推车 数量 4台 1台 4辆 16台 主要技术指标 激振力500kN 50C 0.1 m3

第五章 碎石桩施工工艺

1、设计要求：

碎石桩直径30cm，桩长8.5m，按边长90cm的正三角形布设，用500KN的打拔桩机和装有活瓣钢桩靴的桩管，采用振动成孔，逐步拔管法成桩。桩身材料选用粒径2cm～4cm的未筛分碎石，含泥量不大于10%，要求碎石质地坚硬，不含植物残体，垃圾等物质。

2、施工工艺流程

2.1施工准备：

1）本标段用4台500kN的打拔桩机进行碎石桩的施工。准备好施工机械装拆及运行路线和平整材料堆放地点。

2）清理平整场地，如地面过于湿软机械难以进入，应铺筑临时砂石垫层；

3）现场取样测基坑土层含水量，若低于14%，则人工定量浸水湿润，使土层接近取佳含水量。

4）准确放线标定桩孔位置，确定桩顶高程，拟定成孔顺序并编号；成孔顺

序为先周边（外圈）后中间（里排）同排采用间距1-2孔跳孔施工；

2.2成孔：

1）移动桩架及导向架平稳就位，桩管垂直对准桩位中心，此时合页门紧闭，启动振动机将桩管沉入土层至设计深度；

2）用料斗向桩管内灌入一定量碎石；

3）边振动边拔起桩管至一定高度（如0.5m）；

4）停拔继续振动若干秒（如20s）；

5）再灌碎石、再拔起一定高度，再停拔继振，多次重复2）～4）工序直至

桩管拔出地面，最后振压成桩。

第六章 质量保证体系

质量是生命——是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工在各自工作岗位上始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，确保高速公路的高质量管理体系的实施。

碎石桩施工质量保证体系

附：碎石桩质量控制措施

一、工程概况及主要工程数量

第20合同段共有16道涵洞的地基需用桩体挤密法进行加固处理。截至2003年09月25日，共有K889+768、K889+965、K893+662、K893+951等4道涵洞已全部完成了砂桩加固处理；并且K889+550完成了237根（占46％），K890+081完成了275根（占43％），K891+438完成了208根（占38％），K892+100完成了211根（占34％），累计完成 …… 此处隐藏：2393字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……