东风商用车供应链管理模式研究

东风商用车 供应链管理

管理论评

东风商用车供应链管理模式研究屠强

徐贤浩湖北,

华中科技大学管理学院摘、

武汉,

要、

供应链管理是一种集成的管理思想和方法围绕核心业务执行供应链中从供应商到最终用户的、,

物流信息流业务流资金流的计划和控制职能并通过分析整合价值链来进行供应链管理

、

。

关键词

汽车

供应链管理

物流

日

产生产方式

中图分类号

文献标识码

自

世纪,

年代以来随着自动化,

、

受益形成共赢联盟,

,

每一个企业要具备比,、

转相关的物流配送成本过高响应迟缓资源严重浪费利润源流失,

,

,

、

柔性化技术和信息技术在汽车制造中的广泛应用生产率已被提高到了相当高的程

对手更强的竞争实力并且同步协调地运行获取总体上的竞争优势这就要求对供应链的构成和运作进行系统深人地研究,

。

,

随着市场需求日趋多样化个性化大,

、

度

,

制造过程中的生产技术手段对提高产。

批量单一品种的规模制造必将被多批次、

、

品竞争力潜力方面的影响逐渐减少

为了

由此产生了供应链管理

醉。

多品种快节奏的敏捷制造所取代汽车新品开发周期越来越短。,

,

进一步降低整车产品成本

、

缩短交付周期,

这一新的经营与运作模式

汽车专业分工越来,

和满足用户日益增长的多样化需求

企业

实施供应链管理模式能给企业带来很大的效益,

越细东风商用车为全面调整发展模式从原大而全小而全的发展模式转向社会“、

开始将关注重点从内部生产过程转向整个

年

月

,

”

汽车供应链

。

因此供应链管理已成为汽车。,

公司通过调查发现企业实施完整的供应链管理后可在以,

化大采购

,

把主要的技术力量和有限的资、

企业进行全球市场竞争的重要战略

金用于发动机,

车身等关键总成的研发与,

供应链管理传统的企业管理原材料、

下几个方面获得效益交货能力提高

制造通过联合设计发挥配套厂家的资源

库存量减少,

一

定货周期缩一

优势

,

使新车型从产品规划到形成量产能年缩短为,、

出于占有制造资源,

短

一

预测准确性提高一

力的时间由原来的、、

年左右、

。

和直接控制生产过程的需要

对为其提供”

总体

生产率提高

供应链成本降提高。

这就迫切需要有与之相适应的、

贯穿企业

半成品或零部件的企业采取投资“

低一

一

补给率一

产供销各环节的信息化科学化准时化的生产物流配送体系支持。

自建

、

参股控股或兼并的

纵向一体化。

产量提高、

相信随着新理

脚“,

管理模式”、

我国制造”

念与新技术的不断进步

,

供应链管理的理。

企业一贯采用的大而全“

“

小而全的经、

论方法与实践也将得到进一步的发展

东风商用车供应链管理和物流的优化日产生产方式的导入

营方式就是纵向一体化的一种表现形式即企业拥有从毛坯铸造零件加工装配包装运输销售的全部设施设备和组、、、、

”

,

、

东风商用车生产与物流状况及存在的问题东风商用车是以总装线为中心、、、、

为推进物流改善构建从采购制造到,

,

、

织机构

。

随着高新科技的迅速发展市场、

、

、

构建、

销售的供应链力,

,

获得市场领先的国际竞争,

竞争日益激烈顾客需求不断变化这种传,

成包括内制件发动机变速箱前桥后桥车身等和外协件轮胎玻璃电气总成内饰件等的大量同步均衡生产的汽车工业体系由于地处山区形成了生产场,、

年一,

月成立了商用车供应链管理部为建立高效统一的管理。

统的管理模式则暴露出种种弊端从纪,

。

世“

、

部

年代后期随之逐步兴起的是横向”,

、

、

模式逐步导人了日产生产方式日产生产方式,,

一体化思想即企业只抓最核心的产品方

。

向和市场问题。

,

充分利用外部资源快速响,

地较为分散以大量流水生产为主涵盖汽,,

是在任何经营环境当中都应,

,

应市场需求在生产制造方面只负责关键技术产品的制造部外包加工,,

车全工艺流程的生产方式

。

该为了实现能够获取利润,

包括海外生产

其它零部件部分甚至全”

在东风传统的生产物流管理模式下汽车生产价值链上的各个生产,、、

基地和零部件供应商

,

将各方的力量往一

与加盟企业形成了一种水平

供应单位,

个目的集中

,

提高整体生产效率的日产公。

关系“

。

“

横向一体化形成了一条从供应商

是相互独立的实体供应商与用户之间上下序工

厂之间是一种产品买卖关系

司的生产方式

到制造商再到分销商的贯穿所有相关企业的链”。

在这

日产生产方式要求以零件为中心组

“

”

由于网络中相邻节点企业都表现,

种买卖关系中价转嫁责任,

,

双方更多的做法是讨价还在东风日产合资之前从生,,

织生产

。

“

以零件为中心组织生产是指在,,、、

”

出一种供应和需求关系

当把所有企业依

。

整个生产过程中从工艺设计计划编制生产组织实施等各个环节,

次连接起来。

,

就形成了供应链

产物流管理部门来说更多的通过行政指令和考核的方式来维持生产秩序的正常运

都以零件为单

为了使供应链上的节点企业都能

位组织安排

。

它在生产阶段内部和各生产

收稿日期

洲〕一

一

叭

口

东风商用车 供应链管理

成技创业男阶段之间的物流和信息流的传递是以“

”

“

”

生产过程是汽车制造业价值链上最重要的环节,

方针管理就是为了达成以公司方针、、

企业

零件为单位的

。

“

以零件为中心组织生产,

”

生产管理水平的高低不仅取决,

理念领导方针等和中长期经营计划为基础的每年度的经营目标要按各工厂职位,

的优点是即使在多样化的产品中也有很

于生产物流管理部门的努力、、、、

也需要产

多通用性零件在一般情况下对系列产品,

,

品工艺采购质量销售等各个领域密切

展开方针,

,

并与达成目标方策的实施计划,

来说可达

一

。

所以对于通用零部,,

,

合作与支持纽带。,

,

信息共享就是跨功能合作的,

相连接计划全员参与的同时随着工作质量的上升为了高效达成目标的组织活动简单的说,,,

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