4-交通数据元标准解读 港口基础信息数据元

交通数据元标准解读——第5部分 港口基础信息数据元

我们从事信息系统设计开发、数据库设计以及数据交换时常会遇到不同的系统或者部门之间许多信息（数据）叫法不一致、不易理解、不规范等情况，为我们的信息化工作带来不便，影响信息的准确性及共享。中华人民共和国交通部于2007年9月17日发布了JT/T 697.3——2007《交通信息基础数据元 第3部分：港口信息基础数据元》。从近2年的贯彻实施情况来看，本部分标准在促进水路交通信息化工作的发展、规范数据采集、保证信息交换的一致性和信息共享等方面发挥了一定作用。为使相关人员更加科学、合理、严谨的理解和应用该部分标准以及本系列标准的其他部分，本文将从数据元编制原则及分类、数据元描述以及数据元使用三个层次解读该标准。

一、数据元编制原则及分类

该部分内容在标准文本第1至3章描述，其中：

1范围描述的是标准的应用范围，即本部分标准适用于交通行业建立港口管理数据库及相关管理信息系统、电子数据交换等规范设计及开发应用，信息采集与交换共享；

2规范性引用文件，即标准编制过程中引用及采纳的相关标准及文件；

3 数据元编制原则和分类，描述的是本部分数据元分类原则、及信息分类索引表，可以通过表1，了解到港口基础信息资源及分类。

以上3章的内容主要是针对信息资源的描述，那么有了这么多信息，我们如何系统组织描述？接下来的内容就解决这个问题了，即数据元描述。

二、数据元描述

1、基础数据元

第4章是按照数据元属性对港口信息基础数据元的描述，数据元属性详见JT/T 697.1中的第5章相关内容。数据元的属性是表达一个数据元的本质特性，并区别于其他数据元的陈述。下面我们以数据元‘港口代码’为例就几个重要的属性进行介绍，其他数据元读取方法类似：

分类编号：

可以用来索引数据元。GK010100002含义是业务领域为GK(即港口)数据元的一级分类为01，二级分类为01，数据元顺序号为002，对照表1我们就可以快捷的找到此数据元，获得该数据元属性；

数据元定义：

表达的是一个数据元的本质特性，区别与其他数据元的陈述；

数据元表示规范：

2、值域

即数据元值域引用代码的集合。代码集原则是以已经发布的国际或国家标准、行业标准优先，根据实际需要可以自定义相关代码，关于使用已经发布的国际或国家标准、行业标准在第2章规范性引用文件中有描述。其中关于自定义代码部分可以根据实际需要，建议依据原有代码的编制原则进行适当扩充。例如5.19进出港航道类别代码，可以在” 20”后增加30、31或者其他代码标识相关的航道类别。

另外，在本部分标准第5章中出现描述的部分内容，例如：5.1中描述有“见JT/T 24”、5.2中描述有“见GB/T 2659”等，建议相关使用者查阅相关资料补充这部分内容，对更好的使用和理解数据元有一定的帮助。

三、数据元使用

部分的内容主要是简要介绍了数据元的描述，那么如何使用数据元呢，我也讲从三个方面进行说明：

1、 直接使用：直接使用数据元来开展数据库或信息交换格式的设计，例如：港口代码、港口名称、港口地理位置纬度等，

直接构造港口基本信息的记录：

数据元类型表示该数据元的数据类型为字符型； 数据格式an..6表示该数据元的数据格式为不定长的6位数字或字母混合型； 值域见5.1表示该数据元的内容的代码取值，参照本部分标准的第5.1章节相关内容；

其中港口代码数据的定义、内容的要求应符合数据元属性中的相关规定，其他数据要求类似，可以采用XML标记语言等描

述数据结构。

2、 派生使用：根据自身的业务对点，对数据元中的对象类词或特性词进行限定，生成新的数据元。派生使用的原则：派

生后的数据元与原数据元相比，在定义、数据元类型、数据格式和值域等属性上不能出现矛盾现象。

3、 组合使用：若干个数据元的组合关联使用。

以上是从三个层次对该部分标准的解读，希望能给大家更加科学、合理、严谨的理解和应用该部分标准起到一定作用。