跨临汾北环检算20110326

32+48+32m连续梁,主跨跨越26m宽高速公路,采用钢管桩+贝雷梁膺架门洞跨越,两跨15+15m组合,墩高10m,碗扣支架法现浇,安全完成。

大西铁路客运专线站前八标

岔口河特大桥跨临汾北环高速连续梁

支架设计检算报告

计 算： 复核 1： 复核 2： 审 核： 审 批：

中铁十二局大西铁路客运专线站前八标一项目部

石家庄交大建筑设计研究有限公司

二○一一年二月

32+48+32m连续梁,主跨跨越26m宽高速公路,采用钢管桩+贝雷梁膺架门洞跨越,两跨15+15m组合,墩高10m,碗扣支架法现浇,安全完成。

目 录

1 岔口河特大桥跨临汾北环连续梁支架施工方案 .............................................. 1

1.1 地基处理......................................................................... 1 1.2 贝雷梁门架临时钢管支墩基础 ....................................................... 1 1.3 钢管与贝雷梁组合门式支架 ......................................................... 2 1.4 碗扣支架布置 ..................................................................... 3 1.5 支架预压......................................................................... 5 1.6 支架拆除......................................................................... 6 2 岔口河特大桥跨临汾北环连续梁支架计算书 ................................................ 7

2.1 贝雷梁之上的部分结构计算 ......................................................... 9 2.2 贝雷梁检算...................................................................... 13 2.3 HW350型钢横梁与立柱检算 ........................................................ 16 2.4 主跨部分碗扣式支架检算 .......................................................... 23 2.5 边跨碗扣支架立柱纵向间距0.9米区域检算 .......................................... 27 2.6 地基处理检算 .................................................................... 32 3 结论和建议 .......................................................................... 34

32+48+32m连续梁,主跨跨越26m宽高速公路,采用钢管桩+贝雷梁膺架门洞跨越,两跨15+15m组合,墩高10m,碗扣支架法现浇,安全完成。

32+48+32m连续梁,主跨跨越26m宽高速公路,采用钢管桩+贝雷梁膺架门洞跨越,两跨15+15m组合,墩高10m,碗扣支架法现浇,安全完成。

1 岔口河特大桥跨临汾北环连续梁支架施工方案

1.1 地基处理

支架基础在原地面清表后，对桩基础施工时开挖的泥浆池进行挖运清理，清除全部泥浆钻渣，在支架搭设范围地基基础四周80～160cm 范围内设顺桥向排水沟（水沟横断面为60×50cm），并挖集水井，集水井设臵在线路两侧顺桥向排水沟的较低高程处，排水沟根据集水井的位臵设臵好排水纵坡，雨水汇集于集水井后，用水泵排至施工便道排水边沟内，确保基础不受雨水浸泡。

原地面清表后，先换填10cm厚的3:7灰土，压路机碾压；压实后再填筑50cm厚碎石土，分两层，用压路机碾压。沿桥梁纵向支架范围内全部处理，横桥向宽15.8m。控制K30下沉系数不小于130，控制压实度不小于92%，平整度不大于10mm。

地基处理后，浇注20cm厚C20砼面层进行硬化处理，并设臵2％双向横坡，每5-8m设横向涨缩缝，在桥中心设纵向涨缩缝。

桥墩承台基坑先按照施工图回填原土，再用灰土进行回填，白灰掺量30%，对承台基坑回填范围内要用小型打夯机按照15cm/层，分层夯实，表面用压路机净碾多遍，达到92%压实度要求，避免不均匀沉降。砼施工完毕后封闭硬化场地，禁止车辆通行。

1.2 贝雷梁门架临时钢管支墩基础

根据《岔口河特大桥跨临汾北环高速公路连续梁实施性施工组织设计》正本：跨路选用2×15米跨径贝雷梁作为现浇梁支架。贝雷梁下部支持设计为钢管桩临时支墩。临时支墩位臵分别设臵在①小里程33#承台顶面边缘②高速公路路中隔离带内部③高速公路大里程边坡上。其中①点钢管桩支墩直接与承台顶部预埋钢板相连接。设计安装5根φ630×8mm钢管桩支墩。②点临时支墩基础的钻孔桩有效桩长为15米，桩径1.25，顶部一米直径扩大为1.5米，预埋连接钢板。设计安装10根φ630×8mm钢管桩支墩。③点临

32+48+32m连续梁,主跨跨越26m宽高速公路,采用钢管桩+贝雷梁膺架门洞跨越,两跨15+15m组合,墩高10m,碗扣支架法现浇,安全完成。

时支墩基础的钻孔桩有效桩长为10米，桩径1.25，顶部直径不扩大，预埋连接钢板。设计安装5根φ630×8mm钢管桩支墩，钢管墩间用10#槽钢做横向剪刀撑。钢管桩支墩与支墩基础预埋钢板连接采用焊接连接，钢管桩两个端头内部加焊300mm高加强钢板，钢管外部使用8块150×150mm三角襟板加强，安装时采用水准仪从两个垂直方向监控垂直度，要求误差在0.5度以内。钢管支墩上下各安装800×800×12mm钢板。

钢板上方共安装4根HW350型钢作为贝雷梁的端头支撑。大小里程支墩顶部各安装1根HW350型钢，中支墩顶部安装2根HW350型钢。在HW350型钢横梁与贝雷梁接触的部位对HW350型钢加焊120*312*12mm竖向肋板，见图2-18,19。

1.3 钢管与贝雷梁组合门式支架

支架总体结构形式为碗扣式脚手架与钢管、贝雷梁组合的支架形式。贝雷梁门架大致设在连续梁桥中跨的直线段。主跨贝雷梁在地面组装完成，跨中部分加装加强弦杆。该跨连续梁采用24榀贝雷梁作为跨路支撑系统，每榀贝雷梁由10片单片贝雷梁用专用链接销链接，并安装卡簧保险。在临时中墩顶，两贝雷梁间上方的链接销不链接，形成两个15m跨度的简支梁，以减小中墩对贝雷梁的支反力。

贝雷梁上横向布臵2根I14a工字钢作为分布梁，以长钢筋沿纵向连接各个工字钢顶面。工字钢横桥向长12m，沿桥纵向间距0.6m；其上布臵碗口支架立柱。24榀贝雷梁的间距分别为：

0.45+1+2×0.45+3×0.25+0.45+0.6+0.45+0.775+0.45+0.775+0.45+0.6+0.45+3×0.25+2×0.45+1+0.45=11.2m。

32+48+32m连续梁,主跨跨越26m宽高速公路,采用钢管桩+贝雷梁膺架门洞跨越,两跨15+15m组合,墩高10m,碗扣支架法现浇,安全完成。

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图1-1 贝雷梁片横向布置 单位：cm

1.4 碗扣支架布置

在硬化好的混凝土基础顶面，安设WDJ碗扣式支架。支架横杆步距均取1.2m。在连续梁边跨距梁端2.2~13m的范围，支架纵向间距0.9m，其余位臵支架纵向间距均取0.6m，见下图。翼板处支架立杆横向间距0.9m；腹板处支架立杆横向间距0.3m；底板处支架立杆横向间距0.6m。支架支架横桥向

梁端线

布臵形式为：

2×1.2+0.9+0.6+4×0.3+6×0.6+4×0.3+0.6+0.9+2×1.2=13.8m。

图1-2 在箱梁边跨钢管立柱平面布置图 单位：cm

为增大体系稳定性，支架在纵桥向以及横桥向设剪刀撑。剪刀撑与地面

32+48+32m连续梁,主跨跨越26m宽高速公路,采用钢管桩+贝雷梁膺架门洞跨越,两跨15+15m组合,墩高10m,碗扣支架法现浇,安全完成。

夹角45°-60°，纵向间距不大于5m，在 …… 此处隐藏：3133字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……