校园道路交通组织方案设计

北京理工大学珠海学院校园交通情况日趋复杂,自行车规模越来越大以及机动化程度不断上升引发了一系列的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足等问题,针对目前这些交通现状问题,在现有的交通条件下对本校园道路交通组织进行优化方案设计, 对校园的交通进行有效的组织,保障校园内的交通安全。

校园道路交通组织方案设计

唐庆丽 交通2班 080402021038

北京理工大学珠海学院校园交通情况日趋复杂,自行车规模越来越大以及机动化程度不断上升引发了一系列的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足等问题,针对目前这些交通现状问题,在现有的交通条件下对本校园道路交通组织进行优化方案设计, 对校园的交通进行有效的组织,保障校园内的交通安全。

背景1.自行车规模迅速扩大 2.交通方式变化 3.道路设施滞后

北京理工大学珠海学院校园交通情况日趋复杂,自行车规模越来越大以及机动化程度不断上升引发了一系列的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足等问题,针对目前这些交通现状问题,在现有的交通条件下对本校园道路交通组织进行优化方案设计, 对校园的交通进行有效的组织,保障校园内的交通安全。

高校交通现状由于高校的上下课活动具有固定的时 间，其已规划成的道路严重不能满足需 求，园区内的交通具有明显的潮汐现象， 上学和放学时间会出现交通的高峰期， 校园道路变得拥挤，交通冲突明显增加。

北京理工大学珠海学院校园交通情况日趋复杂,自行车规模越来越大以及机动化程度不断上升引发了一系列的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足等问题,针对目前这些交通现状问题,在现有的交通条件下对本校园道路交通组织进行优化方案设计, 对校园的交通进行有效的组织,保障校园内的交通安全。

交通现状

北京理工大学珠海学院校园交通情况日趋复杂,自行车规模越来越大以及机动化程度不断上升引发了一系列的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足等问题,针对目前这些交通现状问题,在现有的交通条件下对本校园道路交通组织进行优化方案设计, 对校园的交通进行有效的组织,保障校园内的交通安全。

目的和意义针对以上校园道路的交通特点，根据 已掌握的交通规划和交通组织方面的知识， 设计一个可行的方案，对校园的交通进行 有效的组织，保障校园内的交通安全。

北京理工大学珠海学院校园交通情况日趋复杂,自行车规模越来越大以及机动化程度不断上升引发了一系列的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足等问题,针对目前这些交通现状问题,在现有的交通条件下对本校园道路交通组织进行优化方案设计, 对校园的交通进行有效的组织,保障校园内的交通安全。

交通系统优化原则1.便捷性原则 2.安全性原则 3.怡情性原则 4.因地制宜原则

北京理工大学珠海学院校园交通情况日趋复杂,自行车规模越来越大以及机动化程度不断上升引发了一系列的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足等问题,针对目前这些交通现状问题,在现有的交通条件下对本校园道路交通组织进行优化方案设计, 对校园的交通进行有效的组织,保障校园内的交通安全。

概况北京理工大学珠海学院占地面积大约5000亩,现 有学生数超过2万人，学校已建成教学楼、图书馆、 实验室、学生宿舍和学生食堂等教学和配套设施 46.12万平方米，体育运动场地9.14万平方米。但 学校的的道路设施不全,道路狭窄,而校园的交通方 式有步行,机动车和自行车,电瓶车,且规模日趋庞大, 加上学校的上下课活动具有固定的时间，其已规划 成的道路严重不能满足需求，园区内的交通具有明 显的潮汐现象，上学和放学时间会出现交通的高峰 期，校园道路变得拥挤，交通冲突明显增加。

北京理工大学珠海学院校园交通情况日趋复杂,自行车规模越来越大以及机动化程度不断上升引发了一系列的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足等问题,针对目前这些交通现状问题,在现有的交通条件下对本校园道路交通组织进行优化方案设计, 对校园的交通进行有效的组织,保障校园内的交通安全。

北京理工大学珠海学院实物图

北京理工大学珠海学院校园交通情况日趋复杂,自行车规模越来越大以及机动化程度不断上升引发了一系列的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足等问题,针对目前这些交通现状问题,在现有的交通条件下对本校园道路交通组织进行优化方案设计, 对校园的交通进行有效的组织,保障校园内的交通安全。

北理工交通疏导图

北京理工大学珠海学院校园交通情况日趋复杂,自行车规模越来越大以及机动化程度不断上升引发了一系列的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足等问题,针对目前这些交通现状问题,在现有的交通条件下对本校园道路交通组织进行优化方案设计, 对校园的交通进行有效的组织,保障校园内的交通安全。

交通特性校园内的交通主体以学生和教职员工为主,其中 学生群体类型相对单一,交通具有明显的规律性,学生 因日常学习生活的要求,需频繁往返于教学区与生活 区,后勤区之间,表现为上下课时段的阵发型交通,其主 要交通方式以自行车与步行 为主.教职工群体因教学 要求,在校园内部和要来往于教学楼和办公室,教工宿 舍楼之间,其交通方式有机动车,非机动车和步行.加上 外来人员日亦增多,机动车在校园内占了很大一部分.

北京理工大学珠海学院校园交通情况日趋复杂,自行车规模越来越大以及机动化程度不断上升引发了一系列的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足等问题,针对目前这些交通现状问题,在现有的交通条件下对本校园道路交通组织进行优化方案设计, 对校园的交通进行有效的组织,保障校园内的交通安全。

数据整理与分析

由于化工楼和机械楼离学生公寓距离远,骑车 的同学明显比走路的同学多，自行车高峰流集中 在7:50~7:55和9:40~9:45时段！电瓶车的数量很少！

北京理工大学珠海学院校园交通情况日趋复杂,自行车规模越来越大以及机动化程度不断上升引发了一系列的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足等问题,针对目前这些交通现状问题,在现有的交通条件下对本校园道路交通组织进行优化方案设计, 对校园的交通进行有效的组织,保障校园内的交通安全。

数据整理与分析

教学楼骑车人数相比机车楼和化工楼的少很 多，但步行人数有所增加！高峰流集中7:45~7:50 和9:40~9:45时段！电瓶车的数量同样很少！

北京理工大学珠海学院校园交通情况日趋复杂,自行车规模越来越大以及机动化程度不断上升引发了一系列的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足等问题,针对目前这些交通现状问题,在现有的交通条件下对本校园道路交通组织进行优化方案设计, 对校园的交通进行有效的组织,保障校园内的交通安全。

学校上下课 时段人车流量 的庞大,,导致交 通拥堵甚至形 成瓶颈,针对目 前交通状况,学 校不得不在近 期内进行交通 组织优化.

北京理工大学珠海学院校园交通情况日趋复杂,自行车规模越来越大以及机动化程度不断上升引发了一系列的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足等问题,针对目前这些交通现状问题,在现有的交通条件下对本校园道路交通组织进行优化方案设计, 对校园的交通进行有效的组织,保障校园内的交通安全。

交通现状分析1.机非混行 道路没有明确划分机动车与非机动车车道, 且提供给 …… 此处隐藏：1658字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……