737-300系统与附件题库

(A)1.波音737－300为

A.下单翼飞机。

B.上单翼飞机。

C.硬壳式机身。

D.后三点式飞机。

[A]2.下列哪个关系式是正确的：

A.无燃油重量＝商务载重＋使用空重。

B.无燃油重量＝商务载重－使用空重。

C.无燃油重量＝最大飞机重量＋可用燃油重量。

D.无燃油重量＝可用燃油重量。

[D]3.波音737－300有

A.2个登机舱门，1个应急出口。

B.4个登机舱门，2个应急出口。

C.2个登机舱门，4个应急出口。

D.2个登机舱门，2个应急出口。

[B]4.B737-300飞机有

A.1个货舱门。

B.2个货舱门。

C.3个货舱门。

D.4 个货舱门。

[B]5.中央仪表板是

A.P1板。

B.P2板。

C.P3板。

D.P5板。

[D]6.飞机机身站位参考基准面位于

A.机头后方70英寸。

B.机头后方130英寸。

C.机头前方70英寸。

D.机头前方130英寸。

[A]7.前增压隔框位于哪个生产段

A.41段。

B.43段。

C.46段。

D.48段。

[C]8.737-300共有几个独立的液压系统?

A.1个.

B.2个.

C.3个.

D.4个.

[C]9.飞机液压系统共有

A.三个发动机驱动泵,三个电动泵.

B.三个发动机驱动泵,二个电动泵.

C.二个发动机驱动泵,三个电动泵.

D.三个发动机驱动泵.

[D]10.下列关于液压油箱增压系统的论述哪种是错误的.

A.发动机引气可用于液压油箱增压.

B.增压油箱释压活门的工作压力为60-65PSI.

C.发动机引气直接通到A系统油箱.

D.发动机引气直接通到备用油箱.

[D]11.液压油箱增压系统中人工卸压活门的功用是.

A.当油箱超压时释压.

B.当油箱低压时增压.

C.地面对油箱增压.

D.地面维护时释放油箱压力.

[B]12.A液压系统的油滤位于.

A.油泵进口,系统回油管路,壳体回油管路.

B.油泵出口,系统回油管路,壳体回油管路.

C.只在压力组件及回油组件内.

D.油箱内,油箱出口及油箱进口.

[C]13.在油箱与发动机驱动泵之间一个关断活门.在何种情况下此关断活门关闭.

A.发动机驱动泵控制电门在“ON”位.

B.P5板上的关断活门控制电门在“OFF”位.

C.拉出灭火手柄

D.自动缝翼工作时.

[C]14.当发动机驱动泵控制电门在“OFF”位时,此发动机驱动泵

A.停止转动.

B.卸荷,但仍可向系统供压.

C.卸荷,并切断向系统的供压.

D.转动,输出流量最大.

[A]15.当发动机驱动泵控制电门在“OFF”位时,卸荷继电器(线圈)(有电时)

A.通电.

B.断电.

C.先通电,后断电.

D.先断电,后通电.

[A]16.油泵壳体回油滤

A.过滤元件不可清洁,可更换.

B.过滤元件不可更换,可清洁.

C.无过滤元件.

D.在油滤与泵之间有一单向活门.

[B]17.液压系统中的热交换器位于

A.供压管路.

B.油泵壳体回油路.

C.系统回油管路.

D.压力组件内.

[A]18.A系统热交换器使用什么作为冷却源.

A.1号燃油箱内的燃油.

B.2号燃油箱内的燃油.

C.冲压空气.

D.空调系统冷却空气.

[D]19.在何种情况下A系统过热警告灯亮.

A.当系统回油管路中的温度超过165F.

B.当供压管路中温度超过220F.

C.当发动机驱动泵壳体内的温度超过165F.

D.当电动泵壳体回油管路中的温度超过220F.

[B]20.A系统中,在何处有过热电门(温度电门).

A.供压管路油滤下游.

B.电动泵壳体内及其壳体回管路.

C.发动机驱动泵及电动泵壳体内.

D.在系统回油组件内.

[A]21.液压系统压力组件的作用是

A.过滤和分配油泵出口压力到各用压系统.

B.润滑和冷却油泵.

C.过滤供向油泵的液压油.

D.只由两个油滤组成.

[C]22.A系统压力指示来源于

A.位于油泵和压力油滤之间的两个压力传感器.

B.位于压力油滤下游的两个压力传感器.

C.位于两油泵出口混合管路上的压力电门.

D.位于壳体回油管路的的压力电门.

[B]23.A液压系统压力指示器位于.

A.P1板.

B.P2板.-----中央仪表板

C.P3板.

D.P5板.

[C]24.A系统回油滤的旁通活门何时打开.

A.压差达到65PSI.

B.压差达到75PSI.

C.压差达到100PSI.

D.压差达到300PSI.

[C]25.在驾驶舱内的显示的液压油箱的油量

A.以加仑为单位.

B.以磅为单位.

C.以百分比表示.

D.以升为单位.

[B]26.液压系统共有几个过热指示灯.

A.1个.

B.2个.

C.3个.

D.4个.

[D]27.何处可查看A系统油箱油量.

A.油箱上的油量指示器.

B.P2板上的油量指示.

C.P5板上的油量表.

D.油箱上及P2板上的油量指示

[A]28.A液压系统油箱何时需灌充.

A.低于4.2加仑时.

B.低于4.8加仑时.

C.低于6.4加仑时.

D.低于7.2加仑时.

[D]29.A系统发动机驱动泵不能使用

A.低于4.8加仑油平面油液.

B.低于4.2加仑油平面油液.

C.低于2.8加仑油平面油液.

D.低于1.8加仑油平面油液.

[D]30.B液压系统油箱最大油量为

A.2.8加仑.

B.4.2加仑.

C.4.8加仑.

D.7. 2加仑.

[B]31.哪个液压系统有回油组件.

A.A,B和备用液压系统.

B.A和B液压系统.

C.只有A系统.

D.只有B系统.

[D]32.B液压系统电动泵.

A.可使用整个油箱的油量.

B.不能使用低于3.5加仑油平面的油量.

C.可使用低于1加仑油平面的油量.

D.不能使用低于1加仑油平面的油量.

[A]33.动力转换组件(PTU)

A.使用A系统压力驱动B系统液压油.

B.使用B系统压力驱动A系统液压油.

C.将A系统液压油供往B系统.

D.将B系统液压油供往A系统.

[D]34.在何种情况可使PTU控制活门自动打开.

A.飞机在空中.(前起落架空地传感)

B.襟翼在未收上位且放下小于15个单位.

C.B系统发动机驱动泵出口压力低于2350PSI 0.5秒钟.

D.其它三个选项同时满足时

[D]35.PTU实际上是

A.电动泵和发动机驱动泵的组合.

B.电动泵和电动泵的组合.

C.液压马达和液压马达的组合.

D.液压马达和液压泵的组合.

[A]36.PTU可将B系统液压油增压用于作动.

A.前缘装置.

B.反推装置.

C.起落架.

D.扰流板.

[B]37.PTU的液压泵可使用

A.A系统油箱的全部油液.

B.B系统油箱的全部油液.

C.备用系统油箱的全部油液.

D.B系统油箱不低于2加仑油液.

[D]38.备用系统油箱容量为

A.7.2加仑.

B.4.8加仑.

C.4.2加仑.

D.2.8加仑.

[C]39.下列哪个液压系统有油箱低油量指示灯.

A.A液压系统.

B.B液压系统.

C.备用液压系统.

D.三个液压系统都有.

[B]40.备用液压系统低压指示灯在备用液压泵出口压力.

A.减小到1000PSI时亮,增大到1200PSI时灭.

B.减小到1300PSI时亮,增大到1600PSI时灭.

C.减小到1600PSI时亮,增大到2000PSI时灭.

D.减小到2000PSI时亮,增大到3000PSI时灭.…… 此处隐藏：10584字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……