汽车电控系统的结构与检修][电子教案]第3章

第3章 发动机点火控制系统及其他控制系统3.1 发动机点火控制系统

电子控制点火系统的结构

3.1.1 电子控制有分电器点火系统1.电路

电子控制有分电器点火系统

2.基本控制方法

分电器式电控点火系统控制信号时序图

3.1.2 电子控制无分电器点火系统1.无分电器双缸同时点火方式

无分电器双缸同时点火方式的工作原理

无分电器双缸同时点火系统

功率三极管导通时反电动势

高压二极管的作用

2.无分电器独立点火方式

无分电器独立点火方式

3.1.3 点火提前角和闭合角的控制1.点火提前角的确定与控制

过热修正曲线的变化趋势 基本点火提前角图

点火提前角的变化趋势

点火提前角的怠速稳定性修正

2.闭合角的控制 闭合角的控制又称为通电时间控制。

点火提前角的空燃比反馈修正

闭合角的控制

3.1.4 爆震的控制

1—爆震范围；2—余量幅度；3—无爆震控制时；4— 有爆震控制时 爆震与点火时刻、发动机转矩的关系

1—爆震传感器；2—滤波电路；3—爆震判别 区间 信号；4—峰值检测；5—比较基准能量级计算； 6—爆震判别；7—爆震信号；8—微机 判别爆震发生的程序

爆震强度判断 点火提前角的控制(闭环控制)

爆震反馈控制原理图

3.1.5 电子控制点火系统故障检测与诊断

1—发动机ECU;2—信号转子；3—传感线圈；4—火花塞；5—分电器盖和转子； 6—点火器；7—点火线圈；8—转速表；9—点火开关；10—蓄电池 典型电子控制点火系统电路

典型电子控制点火系统电路的检测诊断步骤

3.2 怠速控制装置 3.2.1 怠速控制装置的作用怠速控制装置就是在发动机内部阻力矩不断变化的情况下，由ECU自动 维持发动机以稳定怠速运转，并实现快怠速暖机过程。

3.2.2 怠速控制装置的分类1.节气门直动控制装置

1—节气门操纵臂；2—怠速执行器；3、6—节气门；4—喷油器；5—调压器；7—防转孔；8—弹簧； 9—电动机；10、11、13—齿轮；12—传动轴；14—丝杠 节气门直动控制装置的结构与工作原理图

2.旁通空气控制装置 旁通空气控制装置是通过改变旁通流通面积来控制怠速进气量，以达到 怠速控制的目的。 (1)怠速空气阀(AAC)。

1—节气门体；2—怠速调整螺钉；3—节气门； 4—来自空气过滤器；5—通往空气盒；6—恒温石 蜡；7—提动阀；8—外弹簧；9—内弹簧 石蜡式怠速空气阀

1—阀门；2—双金属片；3—电热丝 双金属片式怠速空气阀

(2)怠速控制阀(ISCV)。 ① 旋转滑阀式怠速控制阀。

旋转滑阀式怠速控制阀的电路连接图

1—电接头；2—外壳；3—永久磁铁； 4—电枢；5—空气旁通道；6—旋转滑阀 旋

转滑阀式怠速控制阀的结构

② 步进电动机式怠速控制阀。 步进电动机式怠速控制阀由永久磁铁构成的转子、励磁绕组构成的 定子和把旋转运动转变成直线运动的进给丝杠及阀门等部分组成的。

1—阀座；2—阀轴；3—定子；4—轴承； 5—进给丝杠；6—转子；7—阀芯 步进电动机怠速控制阀结构

1—线圈A;2—线圈B;3—爪极； 4—定子B;5—转子；6—定子A 步进电动机结构