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佛山南海海八路项目可行性研究报告.

来源:网络收集 时间:2026-07-09
导读: 佛山海八路、产业链研究、汽车城、二手车 佛山市南海区海八路北侧地块项目 可行性研究报告(完整稿)2013年6月 PRIVATE CONFIDENTIAL http://www.77cn.com.cn 佛山海八路、产业链研究、汽车城、二手车 项目需解决问题:问题一 研究“做什么产业”,解决产业选择

佛山海八路、产业链研究、汽车城、二手车

佛山市南海区海八路北侧地块项目 可行性研究报告(完整稿)2013年6月

PRIVATE & CONFIDENTIAL http://www.77cn.com.cn

佛山海八路、产业链研究、汽车城、二手车

项目需解决问题:问题一

研究“做什么产业”,解决产业选择的问题

问题 二

研究“怎么做”,解决项目定位的问题

问题三

研究“怎么规划”,解决项目各项指标规划的问题

问题四

研究“怎么运营”,解决项目运营及风险规避问题

佛山海八路、产业链研究、汽车城、二手车

研究技术路径:项目背景研究 经济环境 政策环境 产业环境

汽车行业

汽车专业市场

项目市场研究

其他专业市场 发展机会研究

其他行业

地块解析 项目定位研究 SWOT分析

汽车营销及案例 产品定位 客户定位 产业定位

主题定位

功能定位

物业体量

项目规划建议

设计布局

分期策略

开发运营建议

租售策略

项目经济效益分析

佛山海八路、产业链研究、汽车城、二手车

执行概要:——项目执行概要: 1.07与街道办确定项目服务关系,签订服务合同;组建项目团队,拟定工作计划和阶段性任务;确定项目研究 范畴、研究目的、实施步骤和方法;

1.15 在叠北村委会,就项目现状、优劣势以及未来发展方向和功能定位等问题与车城主要车商用户进行沟通交 流; 1.16 对佛山主要车市、车城进行调研,了解其市场分布、规模、功能业态、整体发展现状等,分析其未来发展 方向及其与本项目之间的竞争关系;

项 目 执 行 概 要

1.19 对佛山市五金机械、家具、玉器、灯饰、工艺品等主要专业市场进行调研,了解其市场分布、规模、经营 特色、整体发展现状等,分析其未来发展方向及与本项目之间的关系;3.13 对广州主要车市、车城、二手车市场进行调研,了解其市场分布、规模、功能业态、整体发展现状等,分析其未来 发展方向及其与本项目之间的竞争关系;

3.16 对佛山二手车市场就其市场分布、规模、整体发展现状、物业租金、发展潜力等进行补充调研; 4.23 与叠北村委主要领导、车城主要车商租户再次就项目功能定位、模式等问题进行深入交流沟通; 5.15之后 在美林湖做项目完整稿汇报之后,围绕项目本身土地权属、运营策略、模式、开发周期、资金筹措、项目 风险及规避等一系列问题对报告展开补充完善;

佛山海八路、产业链研究、汽车城、二手车

第一部分 项目背景研究1.1 项目经济发展背景 1.2 项目政策环境背景 1.3 项目产业发展背景

佛山海八路、产业链研究、汽车城、二手车

第一部分 项目背景研究1.1 项目经济发展背景

佛山海八路、产业链研究、汽车城、二手车

1.1 项目经济发展背景 宏观经济背景——佛山人均GDP跻身全国一线城市行列,总体经济运行良好。

全国2011年主要城市人均GDP/元25000

全国2011年主要城市生产总值及其增速对比排名18000 16000

20000 亿元

14000 12000 10000 8000 6000

15000

10000

4000 2000

05000

上 海

北 京

广 州

深 圳

苏 州

天 津

重 庆

杭 州

无 锡

青 岛

佛 山

武 汉

2011年GDP(亿元) 168713771060951191689109789459465758566656385515 0 东莞 深圳 温州 珠海 上海 台州 广州 北京 佛山 宁波 绍兴 中山

较去年增长率%

9.9 10.2 11

12

13 17.4 17.4 12 13.1 16

14 14.7

数据来源:佛山市统计局、南海区统计局、DTZ整理

人均GDP是衡量和把握当地经济运行状况和人民生活 水平的一个标准,佛山的人均GDP已经跻身于全国一 线城市之列,且与位列前几的城市相差不大。

佛山在全国2011年城市GDP排位前11名,与去年不变, 佛山是仅有的两个地级市之一,其余均为直辖市或者副 省级市;而在GDP增长方面,佛山同样在这些城市中 名列前茅。

佛山海八路、产业链研究、汽车城、二手车

1.1 项目经济发展背景 宏观经济背景——在珠三角城市群中,佛山GDP位居第三,其中第二产业对经济贡献最大。 与珠三角主要城市相比,佛山在2011年及2010 年的GDP相比,略有微降,但其仍位于广州、 深圳之后,居第三。 在三次产业中,佛山第二产业占据主导地位。佛山2011年三次产业占比

34%

2%

64%

第一产业

第二产业

第三产业

表-珠三角主要城市GDP历年增长情况(亿元) 年度 2006年 广州 6068.4 深圳 5684.3 珠海 749.6 东莞 2624.6 佛山 2926.76000 20.76% 4000 11.10% 2000 0.00% 0 17.38%

佛山历年GDP及其增速25.00% 20.00% 15.00% 10.00% 5.00% 0.00% -0.25% -5.00%

2007年2008年 2009年 2010年 2011年

7050.78215.8 9112.7 10604.6 10604.48

6765.47806.5 8201.2 9510.9 9519.91

886.8992.0 1037.6 1202.5 1403.23

3151.03702.5 3763.2 4246.2 4246

3588.54333.3 4814.5 5651.5 5638.47

2007年

2008年佛山

2009年

2010年

2011年

较去年同比增长%

数据来源:佛山市统计局、南海区统计局、DTZ整理

佛山海八路、产业链研究、汽车城、二手车

1.1 项目经济发展背景 宏观经济背景——南海工业发展态势良好,近三年,工业生产总值年均增长速度13%左右。 佛山市南海区工业生产总量绝对值不断增加,增长速度以每年两位数保持增长。 近三年南海区工业总产值增速也较为稳定,保持在两位数以上,2011年稍微有不到3个百分点下降,总体而言,佛山 南海区工业总产值发展态势良好,带动城市经济快速发展。

南海区历年生产总值及工业总产值及它们增速比

4500000040000000 35000000 30000000 25000000 20000000

1500000010000000 5000000 0 -5000000 系列1 系列2 系列3 年份 2009 2010 2011 生产总值(万元) 15342293 17965839 18103103 较去年增长% 14.5 14.5 10.6 工业总产值(万元) 36703712 44042036 42860022 较去年增长% 10.00% 18.90% -2.68%

佛山海八路、产业链研究、汽车城、二手车

第一部分 项目背景研究1.2 项目政策环境背景

佛山海八路、产业链研究、汽车城、二手车

1.2 项目政策环境背景 泛珠三角一体化—— 产业链一体化:珠三角产业发展的梯度性差异为区域经济的合作和互补

奠定了良好的基础。1 … 第一梯度

2… 第二梯度 3 … 第三梯度 4 第三梯度:人均GDP 大都低于全国平均水 平(除福建外),处 于大力发展传统工业 的工业化初级阶段; … 第四梯度

第一梯度:港澳,人 均GDP分别为23276 美元和17539美元,

第二梯度:广东,人 均GDP为2043美 元,已步入轻型加工 制造业向重化工业和 高新技术产业转型时 期;

已进入世界先进地区之列,以第三产业为 主;

第四梯度:海南省, 处于从农业经济向工 业经济过渡时期;

港澳:经济发展的龙头,将通过发达的服务业为内地产业提供开阔的经贸平台; 广东:内地9省区与港澳经济合作的桥梁,并在内地产业升级和产业转移中发挥重要的辐射作用; 珠江三角洲:区 …… 此处隐藏:4107字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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