翻车机设备选型分析(2)
(4)当翻转周期开始时,靠车板靠向车厢侧柱,翻车机以低速开始转动,同时压车器向下压向车厢顶部。当转到15。时,翻车机旋转达到全速,接着以
万
方数据高速旋转到145。,此后的15。内翻车机开始减速并停止。接着翻车机在返回的方向上将加速到最高速度。当翻车机达到离水平位置150时,压车器开始上升,而当翻车机转至水平位置时,靠车板离开车厢回复到零位,压车器也同日'-JN达零位。当翻车机到达水平位置且压车器上升到正常的上部位置时,动作程序从第(2)项开始重复地进行。4.2折返式卸车系统
在电厂设计中由于受到场地限制,大部分翻车机作业线只能采用效率低于贯通式布置的折返式布置,迄今为止,至少有3家电厂采用了折返式双车翻车机,系统卸车效率为25—27次/h。系统由翻车机本体、拨车机、夹轮器组成。沙岭电厂翻车机系统即为此种布置形式。系统卸车效率为15~27次/h。系统由翻车机、拨车机、迁车台、推车机、反摘钩平台、夹轮器、安全止挡器组成。
机车顶送整列煤车进厂,将待卸煤车推送至重车调车机作业范围内,夹轮器夹住,机车摘钩离去,开始翻车作业。作业程序简述如下:
(1)重车调车机调车臂落下,后钩和煤车联挂,夹轮器松开;
(2)重调机牵引煤车前进,当第l辆、第2辆煤车进入翻车机,第3辆煤车行至接近翻车机端环处时制动,夹轮器夹住第3辆煤车车轮;
(3)人工将第3辆煤车和前面的第2辆煤车摘钩;
(4)重凋机牵引第l辆、第2辆煤车继续前进,至翻车机内翻卸位置时制动,脱钩;
(5)重调机离开翻车机时,翻车机开始回转,翻卸煤车;
(6)调车臂抬起,重调机返回,重复上述作业。当牵引第3辆、第4辆煤车接近翻车机时减速,重调机前钩和翻车机内的空车挂钩后继续前进;
(7)第3辆、第4辆煤车到翻卸位置时制动,后钩摘钩;
(8)重调机推送空车离开后,翻车机回转,进行卸车;
(9)重调机推送空车到迁车台上定位后摘钩,调车臂抬起,重调机返回,进行下2辆煤车的调车作业;
(10)迁车台带着空车移至空车线,对位停稳后,空车调车机推出空车,越过单向止挡器停在空车线上;
(11)空车调车机返回起始位置,迁车台返回翻
60
华电技术
第30卷
车机出车端。
重复上述作业,直至整列煤车全部卸完。此时,空车集结在空车线上,等待机车牵引出厂。
5翻车机设备选型
5.1结构形式选型
从结构形式的受力分析,“O”形翻车机要优于“c”形翻车机。但由于其“0”形端环无法让调车机的侧臂通过,调车机的作业被分为推送重车进入翻车机和将空车牵出翻车机并送入迁车台2部分,分别由重车调车机和拉车机来完成。“c”形翻车机的“c”形端环可以让调车机的侧臂通过,调车机的作业只配备1个拨车机即可。“c”形翻车机是目前流行的设计。
5.2布置形式选型
贯通式布置的翻车机作业线卸车效率较高。如沙岭子发电厂的双车翻车机采用美国德拉夫公司技术,设计卸车效率为27次/h;在电厂设计中由于受到场地限制,大部分翻车机作业线只能采用效率低于贯通式布置的折返式布置。
十里泉电厂、日照电厂、潍坊电厂、费县电厂等大多数选用“C”形单车翻车机,布置形式也多为折返式系统布置形式。
华电国际邹县发电厂四期工程是扩建工程,由于场地受限制,翻车机末端的铁轨长度不能容纳进厂列车,因此,该工程设计安装2套FZ2—3型“C”形单车翻车机及其调车系统,出力20—25节/h。翻车机及其调车设备为重型工作制,设计寿命为30年。为有效节约用地,采用折返式系统布置形式。5.3翻车机出力选择
根据DL5000---94{火力发电厂设计技术规程》
和otsooo--2000(火力发电厂设计技术规程》的规
定,为保守起见,按车辆平均载重为60×0.9=54t、
翻车机平均综合出力为20~22辆/h进行分析,单
台单车翻车机日最大卸煤能力:
若每小时翻卸20辆(日最大利用率取45.8%),则24hx45.8%×20(彬h)x54(t/辆)=Il880(t);
若每小时翻卸22辆(日最大利用率取45.8%),
则24
h
x45.8%x22(N/h)x54(t/辆)=13068(t)。
万
方数据对应的年卸煤量为年平均利用率取40%:24h×365×40%×20
(辆/h)X54(t/辆)=378.43(万t);
年平均利用率取40%:24
h
X
365×40%x22
(辆/h)×54(∥辆)=416.28(万t)。
由此可见,单台翻车机的日卸煤能力为ll880—
13068t,年卸煤能力为378.43万一416.28万t,2套
设备远远满足华电国际邹县发电厂四期2
X
l000MW
机组的日耗煤量1.6万t和年耗煤量500万t的需要,因此,华电国际邹县发电厂四期卸煤装置考虑2台翻车机是可行的。
6结论
(1)翻车机系统工艺布置方案的选择要考虑到整个卸车系统对翻车机的功能需求、翻车机系统的效率要求和工程场地情况,选择合理的翻车机系统工艺布置方案。贯通式布置形式和折返式布置形式是目前翻车机主要布置形式。在翻车机两端的铁轨长度至少应能容纳进厂列车的条件下,可优先选择贯通式布置,贯通式布置的翻车机作业线卸车效率较高;在翻车机末端的铁轨长度不能容纳进厂列车的条件下,可选择折返式布置,在电厂设计中由于受到场地限制,大部分翻车机作业线只能采用效率低于贯通式布置的折返式布置。
(2)翻车机系统结构形式是“O”形翻车机在结构受力方面要优于“c”形翻车机。但是“C”形翻车机系统布置紧凑,占地较少。地上部分易于增设防尘罩,有利于环保达标。要充分考虑设备目前的流行设计形式,2种形式的翻车机各有利弊,在工程中应根据具体情况选用。参考文献:
[1]DL5000--2000,火力发电厂设计技术规程[S].
(编辑:王书平)
作者简介:
张凡华(197l一),男,山东曲埠人,华电国际邹县发电厂工程师,从事电力工程检修方面的工作。
翻车机设备选型分析
作者:作者单位:刊名:英文刊名:年,卷(期):被引用次数:
张凡华, ZHANG Fan-hua
华电国际邹县发电厂,山东邹城,273522华电技术
HUADIAN TECHNOLOGY2008,30(6)1次
参考文献(1条)
1.DL 5000-2000.火力发电厂设计技术规程
引证文献(1条)
1.祁辉.刘焕利.周立兵.孙海斌 基于翻车机系统设备选型的研究和分析[期刊论文]-机械 2010(4)
本文链接:/Periodical_sldljx200806015.aspx
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