过路顶管施工方案(4)

2) 顶进开始时，应缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常顶进速度顶进。

3) 顶进中若发现油压突然增高，应立即停止顶进，检查原因并经过处理后，方可继续顶进。

4) 液压油缸活塞退回时，油压不得过大，速度不得过快。 (7) 顶管的顶力计算

总顶力经验公式(钢筋混凝土管)：

P=nGL (1-13) 式中：P——计算总顶力(kN)； G——管子单位长度管体自重(kN／m)； L——顶进管总长度(m)； n——土质系数。

当土质为粘土及天然含水量较小的亚粘土，管前挖土能形成土拱者，n可取1.5～2。

当土质为密实的砂土及含水量较大的亚粘土，管前挖土不易形成土拱，但塌方尚不严重时，n可取3～4。 5. 管道顶进

(1) 顶进前应检查下列内容，确认条件具备时方可顶进。 1) 全部设备经过检查，并经试运转确认正常；导轨的中心线、坡度、高程符合设计规定；

2) 已具备防止流动性土或地下水由洞口进入工作坑的措施； 3) 已制定开启封门的措施。

(2) 初始顶进5m～10m范围内，增加测量密度，机头或首节管允许偏差为：轴线位置3mm，高程0～3mm。

(3) 顶进应连续施工，除不可抗拒情况下，不得中途停止作业。 (4) 人工挖土顶管应符合下列要求：

1) 管前土质良好及正常顶管地段，管前开挖长度300mm～500mm，铁路道轨下管前挖土长度不宜大于100mm，并随挖随顶，在道轨以外管前挖土长度不得超过300mm，同时应遵守管理单位对挖掘、顶进的

有关规定；土质不良地段，管前开挖长度不得大于300mm。 2) 正常顶管地段管顶部位最大超挖量宜控制在15mm以内，管底部位135°范围内不得超挖。在不允许土层下沉的顶管地段，管道周围不得超挖。

(5) 在顶进过程中遇到下列情况之一时，及时采取措施，方可继续顶进。

1) 发生塌方或遇到障碍物。 2) 后背倾斜或严重变形。 3) 顶铁发现扭曲迹象。 4) 管位偏差过大，且校正无效。

(6) 对顶施工时，在顶至两管端相距约1m时，宜从两端中心掏挖小洞，使两管能通视，校核两管中心线及高程，进行纠偏、对口。 (7) 顶进过程中，顶铁拆装及使用应符合下列要求： 1) 顶铁应无歪斜扭曲现象，安装应直顺。 2) 每次换放顶铁时，应换可能安放的最长顶铁。 (8) 测量与纠偏

1) 工作竖井内的测量控制点应设在不易扰动、视线清楚、方便校核、易于保护处。

2) 顶进过程中加强对中心线及高程要一镐测量一次，并及时纠偏。 3) 顶管纠偏采用渐近方式，可采用挖土法、支顶法等纠偏方式。 (9) 减阻方式可采用触变泥浆减阻。 6. 管道接口