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过路顶管施工方案(3)

来源:网络收集 时间:2026-07-16
导读: d.当工作竖井底无水,土质坚实,可挖土槽埋设枕铁或枕木。枕铁或枕木长度宜采用2m~3m,宜比导轨外缘两边各长出200mm~300mm,其埋设间距可根据管重、顶力和土质选取400mm~800mm。 e.枕铁宜用型钢制成,并附有固定

d.当工作竖井底无水,土质坚实,可挖土槽埋设枕铁或枕木。枕铁或枕木长度宜采用2m~3m,宜比导轨外缘两边各长出200mm~300mm,其埋设间距可根据管重、顶力和土质选取400mm~800mm。

e.枕铁宜用型钢制成,并附有固定导轨的特制螺栓,枕铁应直顺、平整;采用枕木时,截面不小于150mm×150mm。 f. 两根导轨应顺直,两根导轨的内距按下式计算:

式中:A0——两导轨中距(mm); A——两导轨上部的净距(mm); a——导轨的上顶宽度(mm); D——管外径(mm); h——导轨高度(mm);

e——管外底距枕铁(枕木)面的距离(一般为10mm~25mm)。 (2) 导轨及枕铁安装质量应符合下列规定:

a.枕铁或枕木的安装高程宜低于管外底高程10mm~20mm,间距均匀,其铺装纵坡应与管道纵坡一致。

b. 两根导轨应直顺、平行、等高,导轨安装牢固,其纵坡与管道设计坡度一致。

c.导轨高差允许偏差2mm,导轨内距允许偏差为±2mm;中心线允许偏差为3mm,顶面高程允许偏差为0mm~3mm。 (3) 工作平台安装应符合下列要求: a. 应在顶管工作坑开挖与支护完成后进行。

b. 工作平台承重主梁应根据静载、活载及其他附加荷载计算选用,主梁两端伸出工作坑壁外不得小于1.2m。

c.平台口的长度和宽度各大于管节长度及管外壁0.8m。 d.根据起吊设备能力及吊重核算起重架;支搭于工作平台上的起重架宜与防雨、雪棚架结合成一体,并安装牢固。

e. 工作坑上的平台孔口必须安装护栏,上下人处设置牢固的爬梯。 (4) 顶铁安装应符合下列要求:

a.应有足够的刚度,无歪斜扭曲现象,顶铁上宜有锁定装置,顶铁单块旋转时应能保持稳定。

b.顶铁宜采用铸铁成型或型钢焊接成型。

c.顶铁放置在管道两侧,且顶铁中心线应与管道中心线平行、对称直顺;顶铁与导轨和顶铁之间的接触面不得有泥土、油污。 d.更换顶铁时,应先使用长度大的顶铁,以减少顶铁连接数量;顶铁的允许连接长度,应根据顶铁的截面尺寸确定。当采用顶铁截面为200mm×300mm时,单行顺向使用的长度不得大于1.5m;双行使用的长度不得大于2.5m,且应在中间加横向顶铁相连。

e. 顶铁与管口之间应采用缓冲材料衬垫。在顶力作用下,管节承压面应力接近其设计顶镐压力强度时,应采用U形或环形顶铁等措施,减少管节承压面应力。 (5) 顶进设备安装

a.安装前应对高压油泵、液压油缸、液压管路控制系统、顶铁和压力表标定等进行检查,设备完好,方可安装。

b.应根据顶管竖井的施工设计,安装高压油泵、管路及控制系统。油泵宜设置在液压油缸附近;油管应直顺、转角少;油泵应与液压油缸相匹配,并应有备用油泵。

c. 液压油缸的油路应并联,每台液压油缸应有进油、退油的控制系统。

d. 液压油缸的着力中心宜位于管子总高的1/4左右处,且不小于组装后背高度的1/3。

e.使用一台液压油缸时,其平面中心应与管道中心线一致,使用多台液压油缸时,各液压油缸中心线应与管道中心线对称。 f.多台液压油缸宜配置油缸台架,且应使油缸布置对称。 g.千斤顶的安装高程,一般宜使千斤顶的着力点位于管端面垂直直径的1/4左右处。

(6) 顶进设备试车运行应符合下列要求:

1) 设备试车运行及顶进时,工作人员不得在顶铁上方及侧面停留,并应随时观察顶铁有无异常迹象。

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