热加工基础总复习思考题概要 - 图文(2)

如变形图可知，间隙大小会增大。

9．铸钢的铸造性能如何？铸造工艺上的主要特点是什么？

答：铸造性能：①钢液的流动性差；②铸钢的体积收缩率和线收缩率大；③易吸气氧化和粘砂；④

铸钢的铸造性能较差，易产生缩孔和裂纹等缺陷。 工艺特点：铸钢件在铸造工艺上必须首先考虑补缩问题，防止产生缩孔和裂纹等缺陷，铸件壁厚要

均匀，避免尖角和直角结构，还可设置铸造小肋（防止铸件结构内侧因收缩应力而产生热裂）、提高型砂和型芯的退让性、多开内浇道、设置冒口和冷铁。 10．金属型铸造为何能改善铸件的力学性能？灰铸铁件用金属型铸造时，可能遇到哪些问题？ 答：金属型铸造采用耐高温的金属做铸型，其型芯一般也用金属制成。故铸型和型芯都不具有退让性，且导热性好，铸件冷却速度快，所以组织细密，力学性能高。 问题：浇不到、冷隔、裂纹等。

11．压力铸造、低压铸造和挤压铸造的工艺特点及应用范围有何不同？ 压力铸造工艺特点：

1）铸件的尺寸精度最高，表面粗糙度Ra值最小。 2）铸件强度和表面硬度都较高。

3）生产效率很高，生产过程易于机械化和自动化。

应用：非铁合金铸件，发动机气缸体、气缸盖、变速箱箱体、发动机罩、仪表和照相机的壳体与支架、管接头、齿轮

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低压铸造的特点： 1.液体金属充型比较平稳 2.铸件成型性好

3.铸件组织致密力学性能高 4.提高了金属液的工艺出品率

5.劳动条件好，设备简单，易实现机械化和自动化

应用：低压铸造主要用来铸造质量要求高的铝合金、镁合金铸件，也可用于薄壁壳体类钢制铸件。如气缸体、气缸盖、高速内燃机的铝活塞等形状较复杂的薄壁铸件。 挤压铸造特点：

液态金属利用率高、工序简化和质量稳定等优点，是一种节能型的、具有潜在应用前景的金属成形技术。

挤压铸造技术已成功地用于汽、摩托车制造业,航空及兵工领域,在仪表、五金工具 、建筑等行业中也已大量应用。

12．下列铸件在大批量生产时，采用什么铸造方法为佳？

①铝活塞：金属型铸造②汽缸套：离心铸造③汽车喇叭：压力铸造④缝纫机头：砂型铸造⑤汽轮机叶片：熔模铸造⑥车床床身：砂型铸造⑦大模数齿轮滚刀：熔模铸造⑧带轮及飞轮：砂型或离心⑨大口径铸铁管：离心⑩发动机缸：压力铸造或低压铸造

13．何为铸件结构斜度？与起模斜度有何不同？图2-2-5所示结构是否合理？如何改进？

答：铸件结构斜度为铸件上垂直于分型面的不加工表面，为起模方便和铸件精度所具有的斜度。铸

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件的结构斜度与起摸斜度不容混淆。结构斜度是在零件设计时直接在零件图上标出，且斜度值较大；起模斜度是在绘制铸造工艺图时，对零件图上没有结构斜度的立壁给予很小的起模斜度（0.5°～3.0°）

图中内腔上方的小孔斜度不合理，模型不易从砂型中取出。 14．为什么铸件会产生热裂纹？影响铸件产生热裂纹的主要因素是什么？

收缩较大的金属（特别是铸钢件），由于高温时（即凝固期或刚凝固完毕时）的强度和塑性等性能低，

是产生热裂的根本原因。影响热裂纹的主要因素有： (1)铸件材质 ①结晶温度范围较窄的金属不易产生热裂纹，结晶温度范围较宽的金属易产生热裂

纹。②灰铸铁在冷凝过程中有石墨膨胀，凝固收缩比白口铸铁和碳钢小，不易产生热裂纹，而白口铸铁和碳钢热裂倾向较大。③硫和铁形成熔点只有985℃的低熔点共晶体并在晶界上呈网状分布，使钢产生“热脆”。 (2)铸件结构 铸件各部位厚度相差较大，薄壁处冷却较快，强度增加较快，阻碍厚壁处收缩，结果在强度较低的厚处（或厚薄相交处）出现热裂纹。