隧道工程初期支护背后脱空预控措施及处理方案(3)

在初支转二衬施工前，要对初支后脱空情况进行检查，对初支后脱空检查除按要求进行地质雷达检测外，还应在施作二衬前，按每一衬砌台车

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长度范围内对隧道初支进行钻孔检查，检查孔数量不少于6个，其中拱部不少于2个，边墙不少于4个。实际施工过程中，按照掌子面滞后一个开挖台车位进行施作并用红油漆标识清楚。在施作破检孔时技术员现场旁站跟踪，破检孔应钻穿初支并深入至围岩内，根据钻进过程中钻杆进尺速度及钻设完毕后探孔情况，综合判定初支背后是否脱空，存在脱空采取注浆或凿除挂网喷砼处理。

6.2.4.雷达检测

针对掌子面至二衬段落已施工完的初支，分部进行自检，除采用常规钻孔检查外必要时采用地质雷达等可进行无损探测，按照拱顶、拱腰及边墙进行，根据检测报告结果及及时采取相应处理措施处理，处理合格后再次报请检测单位复检，复检合格后方可转序。

6.2.5.过程中施工管控

在出渣排险完毕后，现场技术人员立即安排现场对围岩进行初喷，检查掌子面围岩超欠挖情况、围岩稳定状态、超前小导管支护情况，及时调整下一循环爆破参数、优化超前支护、调整开挖工法等，实行动态化管理，合理调整支护参数，减少超挖现象。在发现局部地段超挖时过程中就及时采取分层挂网补喷平整或预埋PVC管回填注浆处理，同时在喷砼作业中应采取旁站监督对于超挖较小地段采取多次喷砼密实处理。在进入下一循环作业时，利用打钻时间适当加密破检孔或利用小锤敲击初支表面进行检测，做到每循环检测每循环脱空现象的处理，不留隐患。

5.2.6.建立奖惩措施

建立健全质量奖惩制度，严格按照项目经理部下发的质量管理办法执行，将初支转序验收作为项目经理部日常检查重要项目，如发现未按照

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要求进行现场施工及操作，严肃考核处理，具体要求如下：

(1)如检查发现脱空而未及时做好现场布置及施工安排，及时进行处理，检查发现一处，给予相应工点所属分部给予处罚1000元(大写：壹仟圆)。

(2)如项目经理部对初期支护现场破检抽查发现初期支护背部存在空洞，而分部自检未发现，检查发现一处，给予相应工点所属分部给予处罚1000元(大写：壹仟圆)，并对转序验收质检工程师处罚100元(大写：壹佰圆)。

(3)如检查发现未进行初期支护转序验收(监理单位签字确认)，而私自进行下道工序施工。发现一次立即暂停掌子面施工，对初期支护是否脱空进行检查验证且脱空处理完成，经监理工程师验收合格，方可恢复施工，项目经理部对分部处罚8000元(大写：捌仟圆)，所属分部经理、安全总监、总工各处罚800元(大写：捌佰圆)，现场施工负责人处罚500元（大写：伍佰圆），并将处罚结果少送分部所属子公司。

6.3.初支背后脱空处理 6.3.1.较大脱空处理

首先根据抽芯破检情况，利用风枪加大探测空洞范围并标识清楚。采用取芯机钻孔埋设不少于2根Φ100泵送管，作为排气检查及泵送口。砼由各片区搅拌站集中供应至现场后，接驳泵送管，分阶段分批次进行对空洞进行回填处理。为避免初支承载力过大，砼采用流动性较大砼，泵送过程中应安排专人指挥及观察，泵送速度不宜过快，分段分批次间隔时间泵送并及时调整坍落度，使得砼向四周撒开填充空洞，同时对护拱上方吹沙回填作为缓冲层。回填处理完成后，进行雷达扫描检测，如发现局部不密实

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