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国际结算习题(带答案)(11)

来源:网络收集 时间:2026-08-23
导读: A必须承担第一性付款责任 B.在申请人付款的情况下,对外履行付款责任 C在申请人不付款的情况下,可不对外付款 D在申请人不付款的情况下,也必须对外付款 40从下列关于信用证当事人表达正确的是( ABCD )。 A信用

A必须承担第一性付款责任 B.在申请人付款的情况下,对外履行付款责任 C在申请人不付款的情况下,可不对外付款 D在申请人不付款的情况下,也必须对外付款

40从下列关于信用证当事人表达正确的是( ABCD )。 A信用证通知行有权拒绝通知信用证但应毫不迟延地通知开证行 B.信用证保兑行有权拒绝保凭信用证,但应毫不迟延地通知开证行 C信用证议付行有权拒绝议付信用证项下的单据 D信目证开证行有权拒付单证不符的单据 41信用证开立的形式主要有:( AC )。

A信开证 B.证实书 C电开证 D简电开证 42可转让信用证的新证与原证可在下述方面不同:( ABCDE )。 A申请人 B货物单价 C信用证金额 D投保比例 E有效期 F最迟装运期 G最后交单期

43一般由中间商作为中介达成的交易,在结算时一般使用( AD )。 A可转让信用证 B对开信用证 C预支信用证 D对背信用证 44开证行在拒付时,应承担的责任是:( ABD )。 A说明拒付原因,指出单据不符点 B.保管好单据

C保管好货物 D用快捷方式通知议付行 E通知受益人 45跟单信用证的作用有:( ABC )。

A保证出口商安全收款 B.保证进口商安全收货 C银行为进出口商提供资金融通 D银行只管单据不管货物 46开证行要受哪些关系的约束:( ABCD )。

A开证申请书 B所开立的信用证

C信用证修改书 D与通知行或议付行的代理关系 47对受益人收款有较大保障的信用证是( AD )。

A不可撤销信用证B可撤销信用证C对背信用证D保兑信用证E对开信用证 四、实例题

1甲国出口企业收到国外开来的不可撤销信用证一份,由设在甲国的某外资银行通知并加具保兑。该出口企业在货物装运后五拟向该保兑行办理交单结汇时,收到该保兑行的通知,由于开证银行已宣布破产该保范行不再对该信用证办理议付或付款,但可以答应办理该出口企业将该笔出口结算转为托收的有关手续,以便向进口商直接收回贷款。对此,该出口企业应如何应对?

答:该出口企业应按原信用证规定,向该外资银行交单,并要求其履行保兑行的责任,在单证相符、单单相符的情况下,予以付款。因为根据《跟单信用证统一惯例》,信用证被保兑后,保兑行与开证行同样承担第一性付款责任,在单证相符、单单相符的条件下,保兑行与受益人的付款承诺不会撤销。

2甲国几公司与己国B公司就进口钢材达成合同,钢材分两批装运,结算方式为每批分别开立不可撤销即期付款信用证。第一批货物装运后,乙国B公司即向当地银行办理了议付并随后得到开证行的偿付。但甲国几公司收到货物共检验后发现货物品质未达到合同要求于是要求开证行对第二批货物拒付。这一要求被开证行拒绝。清分析,开证行拒绝对外拒付是否合理?若开证行不能对外拒付,则A公司应如何维护自身利益?

答:开证行拒绝对外拒付是有道理的。因为,在信用证业务中,银行办理的依据是有关单据的情况,而不是货物的情况。在B公司提交的单据中未能发现有不

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符合信用证规定的情况,则开证行必须履行自己在信用证中的承诺,向B公司付款。而且,在不可撤销信用证下,未经受益人同意,开证行不能单方面撤销已开立的信用证。鉴于上述情况,A公司只能直接依据有关的证明(包括有关的检验报告等)与B公司交涉,包括从双方协商、到调解、仲裁或司法诉讼。进一步的教训是,在国际贸易中从谈判洽商到签约前,一定要对贸易双方的资信情况有充分的了解和掌握。

3我国某外贸公司与英国共进口企业签订合同出口一批货物数量为150o公吨每公吨价格为 GBP120 CIFLondon。该英国公司通过开证行按时开来信用证。该信用证规定,货物总金额不得超过GBP180000。最迟装船期为当年回月10回信用证有效期为当年8月31日,信用证根据国际商会帐单信用证统一惯例》办理。我国该公司干8月3日完成装船,并取得提单。请问(l)我国该公司向银行交单的最后日期是哪一天?依据是什么?(2)我国该公司在这份信用证下最多和最少可分别装运多少吨?依据何在? 答:(1)该公司最迟应于当年8月24日向银行交单。因为,《跟单信用证统一惯例》规定,信用证必须规定一个运输单据签发后,受益人必须向银行提交单据的最后日期。若信用证未作出这样的规定,则银行可按运输单据签发后的21天来掌握。在本案中,原信用证上的最迟装运日期和信用证的有效期之间正好是21天,也正体现了这一原则。本案中我国出口公司在8月3日取得提单,则计算是从提单签发的次日------8月4日(含8月4日)起,至8月24日满21天。 (2)这份信用证下,我国公司最多只能装运1500吨货物,最少则应装1425吨货物,理由是:由于用度量衡为交易货物计量单位,在实际装运时往往不容易达到十分准确的程度,故国际惯例允许有一定的短溢装。根据国际商会的《跟单信用证统一惯例》的规定,若信用证未规定货物不得增减,只要支取金额不超过信用证规定金额,数量可以有5%的增减幅度。在本案中,由于总金额不能突破,因此,最多只能装运1500吨,减少的幅度按5%计算,则最少应装运1425吨。 …… 此处隐藏:384字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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