交通网络中疏散路线设计与调度方案数学建模论文 - 毕业论文(3)

情况一：当ni

K=

ni 1?i?69，1?j?26 Dij情况二：当ni>Nij时，需分批次运输，次数为：

Cij+1=[

ni]+1 1?i?69，1?j?26 Nij前Cij次以最优车辆数运输，道路流量达到最大，速度为输与情况一类似。

1Vf，最后一次运2由Dij表示的是第i个疏散处到第j个避难处的距离，而第i个疏散处与第j个避难处的坐标分别表示为?pi,qi?，?xj,yj?，可建立下面的约束条件

Dij??p?x???q?y?2ijij2 1?i?69，1?j?26

综上所述，可建立沙坪坝地区交通网络中的最优疏散模型 情况一：minz?DijV

Kj??Nij?2Dij??S?ni?[i]?1x??Nij >ni?s.t.?K)?V?Vf(1?KJ?? ni?K?Dij???Dij??pi?xj?2??qi?yj?2,1?i?69,1?j?26?情况二：minz?CijDijV1?DijV2