输油工中级试题(4)

(A)油是连续相，水是分散相 (B)水是连续相，油是分散相

(C)水和油形成混合相 (D)水和油都是分散相

159. BC004在乳化油中，由于油的沸点比水高，受热后水总是先达到沸点而蒸发或沸腾。当油滴中的压力超过油的表面张力及环境压力之和时，水蒸气将冲破油膜的阻力使油滴发生爆炸，形成更细小的油滴，这就是所说的( )。

(A) 一次雾化 (B)二次雾化 (C)三次雾化 (D)掺水雾化

160. BC004乳化油燃烧节能的另一个原理是化学反应。在高温条件下，部分水分子与未完全燃烧的炽热的炭粒发生( )反应，形成可燃性气体。 (A)催化 (B)雾化 (C)裂化 (D)水煤气

161. BC005燃油掺水的另一个好处是：在缺氧条件下，燃料中由于高温裂解产生的炭粒子能与水蒸气反应生成( )，使炭粒子能充分燃烧，提高了燃烧效率，降低了排烟中的烟尘含量。

(A)焦炭 (B)炭黑 (C) CO和H2 (D)煤气

162. BC005生产燃油乳化剂的方法有多种，其中超声波法不用任何添加剂，乳化颗粒在5μm 以下的占90%以上，可操作性强，节油率高，乳化质量好，乳化重油稳定性好，在常温下可保证长期存放不破乳，加温80℃时可保存( )以上。 (A)l周 (B)2周 (C)3周 (D)4周

163. BC005原油掺水燃烧效果的关键是要保证乳化油形成( )。 (A)水包油型分子基团 (B)油包水型分子基团

(C)油是分散相，水是分散相 (D)油是分散相，水是连续相

164. BC006理论空气量可由燃料中各可燃元素成分在燃烧时所需空气量( )而成。 (A)相减 (B)相乘 (C)相加 (D)相除 165. BC006在空气中氧气的质量分数为( )。

(A) 75.6% (B)3.52% (C)21.0% (D) 23.2%

166. BC006燃料的密度越大，燃烧lkg燃料所需的理论空气量越( )。 (A)多 (B)少 (C)无关 (D)有时多有时少 167. BC007过剩空气系数一般( )。

(A)大于1 (B)小于l

(C)等于1 (D)有时大于1有时小于1

168. BC007实践表明，过剩空气系数每降低0.1，加热炉的热效率可提高( )。 (A) 0.60% (B)1.05% (C)1.3% (D) 2.5%

169. BC007 一般情况下，燃料燃烧的过剩空气系数以辐射室为( )。 (A)1.O～1.1 (B)1.0～1.2 (C)1.1～1.3 (D)1.1～1.5 170. BC008在加热炉运行中，采用低氧燃烧可以( )。 (A)提高炉子负荷 (B)减轻炉管腐蚀

(C)提高排烟温度 (D)使加热炉运行平稳

171．BC008对于燃油炉，应将过剩空气系数控制在( )之间。

(A) 1.02～1.05 (B) 1.05～1.15 (C)1.15～1.30 (D)1.30～1.50

172. BC008炉内温度越高，特别是火焰尾部温度偏高，会使( )增加。如果把火焰燃烧中心及尾部进行适当冷却，会减慢S02向S03的转化反应。采用的办法是在火焰中心和尾部喷入冷空气，或采用烟气再循环等。

(A)黑烟 (B)炉灰 (C) C02 (D) S03

173. BC009管式炉的热平衡和热效率计算中均采用( )。

(A)高发热量 (B)低发热量 (C)平均发热量 (D)混合发热量

174. BC009原油中含碳越多，发热量( )。

(A)越多 (B)越少 (C)无关 (D)不一定 175. BC009原油中含氢越多，发热量( )。

(A)越多 (B)越少 (C)无关 (D)不一定

176. BDO01一个完整的燃烧器由燃料喷嘴、( )和燃烧道组成。

(A)火嘴 (B)燃料源 (C)配风器 (D)燃油过滤器

177. BDO01燃烧器按照( )的不同可分为机械雾化燃烧器、空气雾化燃烧器、蒸汽雾化燃烧器。

(A)所用燃料 (B)燃烧形式 (C)雾化形式 (D)结构形式 178. BDO01燃烧器按照( )的不同可分为无焰燃烧器和火焰燃烧器。 (A)所用燃料 (B)雾化形式 (C)结构形式 (D)燃烧形式

179. BD002 B型比例调节燃烧器是利用鼓风机把全部或大部分燃烧所需要的空气加压，并送人喷油嘴作为雾化剂的( )雾化式的低压喷嘴。 (A) 一级 (B)二级 (C)三级 (D)四级

180. BD002 B型比例调节燃烧器的三级雾化，就是燃油在喷出喷嘴之前三次与雾化空气相遇，利用高速雾化空气的( )冲击燃油使它破碎形成雾化。

(A)热能 (B)动能 (C)压力能 (D)机械能

181. BD002 B型比例调节燃烧器的燃油量和空气量，在( )的调节比范围内调节能达到理想的雾化效果。

(A)1:2 (B)1:5 (C)1:8(D) 1:10

182. BD003旋杯式燃烧器是利用( )的高速旋转，使油受离心力作用抛出形成油膜，再在高速旋转气流作用下进行雾化。

(A)叶轮 (B)飞轮 (C)油杯 (D)油盘

183. BD003使用不同的燃油，转杯式喷嘴使用不同的转杯喷头结构，轻型燃油使用圆筒形杯，重型燃油使用( )杯。

(A)球形 (B)柱形 (C)茶杯形 (D)锥形 184. BD003旋杯燃烧器的燃油调节比( )。

(A)大 (B)小 (C)不一定 (D)不能调节

185. BD004机械雾化式燃烧器又称为压力雾化式燃烧器，一般情况下，燃料油压不应低于( )。

(A) 0.5～0.6MPa (B) 0.7～0.9MPa (C)1.0～1.2MPa (D) 1.2～1.8MPa

186. BD004使用机械雾化式燃烧器时，燃料油的粘度增加，会对燃料油雾化产生较大的影响，因此，要求将燃油加热温度控制在( )左右。

(A) 50℃ (B) 70℃ (C) 90℃ (D) 110℃ 187. BD004机械雾化式燃烧器的喷油量靠改变燃油的压力来调节，喷油量和燃油压力的( )成正比。

(A) 一次方 (B)二次方 (C) 1/2次方 (D) 1/3次方 188. BD005威索RSM型燃烧器要求燃油压力不低于( )。

(A) lMPa (B) 1.5MPa (C) 2.OMPa (D)2.5MPa 189. BD005威索K3/WB3型燃烧器喷嘴回油压力必须在调试时予以测量，一般情况下，在低负荷时设置不应低于( )。

(A) O.lMPa (B) 0.3MPa (C) 0.5MPa (D) 0.7MPa

190. BD005威索型燃烧器由于燃油粘度的变化和喷嘴生产上的公差，喷油量会有( )的偏

差，尤其要注意使用重油燃烧器时喷油量的变化。

(A) 5% (B)10% (C)15% (D)20%

191．BD006加热炉的( )的作用是供给燃料足够的空气，并使空气和燃料迅速完善地结合。 (A)调节阀 (B)调风器 (C)看火孔 (D)烟挡板

192. BD006用于油燃烧器的调风器将供给的风分为一次风和二次风，一次风解决着火、稳燃和( )生成的问题。

(A)雾化 (B)将油喷出 (C)减少炭黑 (D)防止二次燃烧 193. BD006用于油燃烧器的调风器，一般一次风量占燃烧空气量的( )。 (A)5%～10% (B)lO%～30% (C)30%～50% (D)50%～70%

194. BD006调风器是应用较广泛的一种调风装置，它不仅能使出风均匀，而且能形成良好的空气动力场，能适应负荷变化的( )调节要求。

(A)蜗壳式 (B)切向式 (C)叶片式 (D)直流式

195. BD007蒸汽雾化火嘴中( )的高压蒸汽和燃料油在油嘴内混合，以很高的速度由喷头喷出。喷头有排成一圈或一排的小孔，燃料被喷成中空的圆锥形油雾。油雾在高速前进的过程中受到炉内空气的阻力，被压扁破碎成更小的油滴，这就是蒸汽雾化的过程。 …… 此处隐藏：3725字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……