2016-2022年中国无框窗市场研究及投资前景预测报告（目录） - 图(6)

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7000600050004254400030002000100002006年2007年2008年2009年2010年2011年2012年2013年4562463949394564526255855898全球定期航空客运量：十亿客公里（PKP） 资料来源：ICAO

2016年国际和国内货运量中期货运量：吨公里 （FTK） 注：*初步数据，历史货运量数据为2014年5月修订的数据。

资料来源：ICAO

根据波音预测：到2033年底全球客机保有量将达到42180架，当中窄体机数量为29500架，小型宽体机数量为5570架。

2033年底全球客机保有量区域分布格局（分机型）

大型宽体机 中型宽体机 小型宽体机 窄体机

亚太 270 1,500 2,250 北美 80 560 920 欧洲 110 640 980 中东 270 770 570 拉美 0 50 430 俄罗斯及独联体 60 90 160 1,350 非洲 0 70 260 全球 790 3,680 5,570 10,850 5,950 5,830 1,680 2,840 1,000 29,500 以下节选来自其他行业，仅用于展现报告结构

支线喷气机 合计 350 1,610 150 70 210 160 1,820 90 2,640 15,220 9,120 7,710 3,360 3,530 1,420 42,180 资料来源：波音

2033年底全球客机保有量格局（分机型） 支线喷气机6.3%大型宽体机1.9%中型宽体机8.7%小型宽体机13.2%窄体机69.9% 资料来源：波音

2013年与2033年全球客机存量格局对比（分机型）

大型宽体机 中型宽体机 小型宽体机 窄体机 支线喷气机 2013年 3.54% 7.56% 11.43% 64.95% 12.53% 2033年 1.87% 8.72% 13.21% 69.94% 6.26% 资料来源：波音

2033年底全球客机保有量格局（分地区）

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拉美9.1%中东8.6%亚太39.1%欧洲19.8%北美23.4% 资料来源：波音

2013年与2033年全球客机存量格局对比（分地区）

亚太 北美 欧洲 中东 拉美 俄罗斯及独联体 非洲 2013年 26.16% 31.80% 20.80% 5.64% 6.60% 5.64% 3.35% 2033年 36.08% 21.62% 18.28% 7.97% 8.37% 4.31% 3.37% 资料来源：波音

到2033年全球客机需求量将新增36770架，总价值5.2万亿美元。全球客机保有量将从2013年的20910架增长至2033年的42180架。

2014-2033年全球客机需求规模达到5.2万亿美元

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资料来源：boeing

2014-2033年全球客机需求产品结构

大型宽体机 中型宽体机 小型宽体机 窄体机 支线喷气机 合计 2014-2033年新增需求 620 3460 4520 25680 2490 36770 需求占比 1.7% 9.4% 12.3% 69.8% 6.8% 100.0% 资料来源：boeing

2013年与2033年全球客机市场存量对比

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架 大型宽体机 中型宽体机 小型宽体机 窄体机 支线喷气机 合计 2013年保有量 740 1580 2390 13580 2620 20910 2033年保有量 790 3680 5570 29500 2640 42180 资料来源：boeing

二、全球通用航空发展现状

通用航空与我们的生活和经济息息相关。这个行业提供超过一百万的就业机会以及几百亿美元的收入，涵盖全世界几千个城市、商业、服务和制造设备。通用航空被定义为除军用和定期商业航空之外的所有航空活动。

全世界有超过 360,000 架的通用航空器，从两座的训练飞机到现今使用的洲际公务机，其中 223,000 架航空器在美国。

据统计：2013年，全球通用航空产业飞机出货量由4.3%增加到2256架交付飞机，同时营业额由 24.0%增加到234亿美元，是有史以来的第二高营业额。

在过去连续四年的下滑以后，2013年商用飞机市场趋于稳定。相比2012年的672架，交付量为678架。投入使用了几个新机型，改善了市场供需稳定性并向实际交付转变。相比 2012年的49.7%，北美市场占交付量的52.4%。从2012年到 2013年，欧洲市场份额由20.8降为15.6%。国际上其他地区交付量包括，亚太区11.9%，拉丁美洲11.1%，以及中东和非洲 9.0%。

涡轮螺旋桨飞机交付量也持续增长，相比2012年的584架，2013年交付量为645架，增加了10.4%。GAMA从2011年开始跟踪的农用飞机今年出货量仍然保持强势。传统的单引擎和双引擎机型的出货量也呈现出年复一年的增长。

2013年，57.1%的涡轮螺旋桨飞机交付给了北美的客户，比2012年的48.6%有所增长。亚太地区市场份额排名第二，占 14%，紧随其后的是拉丁美洲，占13.2%。欧洲市场占交付量的 10.5%，中东和非洲地区占5.3%。

2013年的涡轮直升机部分实际交付量数据是基于2012年相同公司给出的