PMDG - 737教程 - 图文

写在前面的话

PMDG737NG是一款比较有名的插件，不少飞友都有，但大多数人都还停在机库里，论坛上也有不少人在问怎么驾驶，于是我抽空写了这篇飞行速成。当然，这仅仅是“速成”，希望大家能够摆脱“看着飞机不会飞”的境地。

这篇速成以上海到厦门为例。有关的航线数均为虚拟的，请不要与真实的相比较。

由于我只是一个模拟飞行爱好者不是民航业内人士。所以无法按照真实的操作来写这个飞行范例，更无法保证下面的内容是否完全正确。特别是航空飞行的专业英语无法用中文翻译。请见谅！如有发现错误不吝赐教、以免危害他人。

CFSO2516 2004-2-17

首先让我们来简单认识一下737-700的操作面板，这在以后的操作中有大用处！

PFD：Primary Flight Display——主飞行显示器 ND：Navigation Displays——导航显示器

EFIS：Electronic Flight Instrument System——电子飞行工具系统 MCP：Mode Control Panel——模式控制面板

面板转换控制条——各面板之间的快速切换。当然，真实的飞机是没有的

一、 冷舱启动

来到冷舱的飞机，第一件事就是接通电源（废话），按“面板转换控制条”上的“O”打开顶板：

供电方式有两种：地面电源和APU，用地面电源的话因为FS中没有气源车是无法开空调的。还是开空调吧，反正油钱不用你出 BAT ON STANDBY BAT ON YAW DAMPER ON

APU START（自动跳回ON） 等待APU上部的APU GEN灯亮 开始计时1分钟

APU GEN ON（自动回中） CAB/UTL ON IFE/PASS ON

乘客通告牌 AUTO/ON PACK1/2 AUTO

把PACK开关之间的隔绝开关（ISOLATION VALVE）调到OPEN APU启动1分钟后

APU BLEED ON POSITION LIGHT ON

把APU BLEED两旁的ENGINE BLEED关闭

顶板上还会有一些告警灯亮着，先不用管他。但如果在飞行中亮，已经超出这篇文章的讨论范围了：）

二、 飞行准备

按“面板转换控制条”上的“M”回到操作面板，显示器已经有显示（如图）

如果你的PFD、ND显示和我不同，你可以按下ALT，在顶部PMDG->Style->里选择PFD/ND

接下来开始CDU（控制及显示单元）的输入 按“面板转换控制条”上的“F”打开FMC

注意：由于航程较短，请将燃油量减少，到底减多少可以看TONGHUANG的PMDG中文说明中的“巡航与燃油计划”一册，我是所有油箱输入40%

FMC的左右各有6个键，称为“行选择键”LINE SELECT KEY，LSK），自己看图吧

按LSK L1进入，页面上是如导航数据库日期及飞机型号的一些数据

按LSK R6进入下一页面，此次我们从ZSPD飞至ZSAM