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PMDG - 737教程 - 图文

来源:网络收集 时间:2026-02-21
导读: 写在前面的话 PMDG737NG是一款比较有名的插件,不少飞友都有,但大多数人都还停在机库里,论坛上也有不少人在问怎么驾驶,于是我抽空写了这篇飞行速成。当然,这仅仅是“速成”,希望大家能够摆脱“看着飞机不会飞”的境地。 这篇速成以上海到厦门为例。有关

写在前面的话

PMDG737NG是一款比较有名的插件,不少飞友都有,但大多数人都还停在机库里,论坛上也有不少人在问怎么驾驶,于是我抽空写了这篇飞行速成。当然,这仅仅是“速成”,希望大家能够摆脱“看着飞机不会飞”的境地。

这篇速成以上海到厦门为例。有关的航线数均为虚拟的,请不要与真实的相比较。

由于我只是一个模拟飞行爱好者不是民航业内人士。所以无法按照真实的操作来写这个飞行范例,更无法保证下面的内容是否完全正确。特别是航空飞行的专业英语无法用中文翻译。请见谅!如有发现错误不吝赐教、以免危害他人。

CFSO2516 2004-2-17

首先让我们来简单认识一下737-700的操作面板,这在以后的操作中有大用处!

PFD:Primary Flight Display——主飞行显示器 ND:Navigation Displays——导航显示器

EFIS:Electronic Flight Instrument System——电子飞行工具系统 MCP:Mode Control Panel——模式控制面板

面板转换控制条——各面板之间的快速切换。当然,真实的飞机是没有的

一、 冷舱启动

来到冷舱的飞机,第一件事就是接通电源(废话),按“面板转换控制条”上的“O”打开顶板:

供电方式有两种:地面电源和APU,用地面电源的话因为FS中没有气源车是无法开空调的。还是开空调吧,反正油钱不用你出 BAT ON STANDBY BAT ON YAW DAMPER ON

APU START(自动跳回ON) 等待APU上部的APU GEN灯亮 开始计时1分钟

APU GEN ON(自动回中) CAB/UTL ON IFE/PASS ON

乘客通告牌 AUTO/ON PACK1/2 AUTO

把PACK开关之间的隔绝开关(ISOLATION VALVE)调到OPEN APU启动1分钟后

APU BLEED ON POSITION LIGHT ON

把APU BLEED两旁的ENGINE BLEED关闭

顶板上还会有一些告警灯亮着,先不用管他。但如果在飞行中亮,已经超出这篇文章的讨论范围了:)

二、 飞行准备

按“面板转换控制条”上的“M”回到操作面板,显示器已经有显示(如图)

如果你的PFD、ND显示和我不同,你可以按下ALT,在顶部PMDG->Style->里选择PFD/ND

接下来开始CDU(控制及显示单元)的输入 按“面板转换控制条”上的“F”打开FMC

注意:由于航程较短,请将燃油量减少,到底减多少可以看TONGHUANG的PMDG中文说明中的“巡航与燃油计划”一册,我是所有油箱输入40%

FMC的左右各有6个键,称为“行选择键”LINE SELECT KEY,LSK),自己看图吧

按LSK L1进入,页面上是如导航数据库日期及飞机型号的一些数据

按LSK R6进入下一页面,此次我们从ZSPD飞至ZSAM

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