铁路信号基础设备题库 - 图文(2)

A有极继电器 B整流继电器 C时间继电器 D加强接点继电器

A 34、继电器的返还系数是释放值与工作值的比，返还系数越高，则（ ） A、继电器落下越灵敏 B、释放值小 C、额定值大 D、继电器越迟钝 D 35、电路中为满足鉴别电流极性的需要应使用（ ）继电器。

A有极继电器B整流继电器C时间继电器D偏极继电器

D 36、区间为四显示自动闭塞区段，当进站信号机显示（ ）灯时，表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。

A 双黄 B绿 C黄闪黄 D 黄

C 37、某区段为电力牵引区段，则该区段的轨道电路不能为（ ）。

A、25HZ相敏电路 B、97型25HZ相敏电路 C、工频交流轨道电路 D、移频轨道电路

三、名词解释

1、铁路信号：是用特定物体的颜色、形状、位置和声音等向铁路司机传达有关前方路况、机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车命令等信息的装置或设备。 2、分路灵敏度：当轨道电路被列车车轮或其它导体分路，恰好使轨道继电器线圈的电流减少到落下值时的列车分路电阻（或导体的电阻值）

3、交流二元二位继电器：二元是指有两个互相独立又互相作用的交变电磁系统，二位是指继电器有吸起和落下两种状态。

4、制动距离：列车在实施制动过程前，以最大速度在即制下坡道上运行，由开始使用紧急制动时全列车安全停止的最长距离。

5、轨道电路：是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘，接上送电和受电设备构成的电路。

6、智能型铁路信号电源：采用模块化电力电子技术，具有实时监测、报警、记录和故障定位功能的电源。

7、应答器：一种基于电磁耦合原理实现的地－车间高速数据传输的点式传输系统，用于在特定地点从地面向列车传送信息。

8、无源应答器：或称固定应答器，与外界无物理连接，不需要外加电源，平时

处于休眠状态。内部信息修改需要专门的仪器。

9、有源应答器：或称可变应答器，应答器内部存储信息可变，通过LEU实时修改应答器内信息、需要外接电缆与LEU连接获得供电。

10、极限分路灵敏度：在轨道电路上各点的分路灵敏度是不同的，对某一具体轨道电路来说，它的分路灵敏度应该以最小的分路灵敏为准，称它为极限灵敏度。11、移频轨道电路：采用频率调制的方式，把低频调制信号搬移到较高频率上，以形成振荡不变、频率随低频信号的幅度作周期性变化的移频信号。 12、极性交叉：有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位，这就是轨道电路的极性交叉。

13、绝对信号：列车根据停车信号（红灯显示、灭灯以及显示不明）停

车后，如不另发出指示（如用手信号和引导信号引导），不允许其越过该信号机。

14、容许信号：列车停车后，在特定情况下准许其不停车或停车2分钟

后以低速继续运行。

四、简答题

1、写出以下安全型信号继电器的型号

(1)JWXC-1000:无极插入式信号继电器，两线圈电阻和为1000欧。