铝基复合材料反挤压数值模拟文献综述(2)

镜、激光陀螺仪、反射镜、镜子底座和光学仪器托架等精密仪器和光学仪器。 (4)在体育用品上的应用

Duralcan公司已用SiC／A1复合材料制成自行车链齿轮，其重量只有427克，且不易挠曲变形、刚度明显高于Al合会链齿轮，该链齿轮己用于越野自行赛车上。由于SiC／Al复合材料具有较高的屈强比，弹性好，Duralcan公司已用SiC／AI复合材料制造出了高尔夫球头试制品和网球拍等高级体育用品。 (5)在机车车辆上的运用

在刹车制动盘上的运用，高速列的轻量化是经济有效的提高铁路运营速度的关键。只本新干线电动车组初速度为270km／h，制动时，要求制动盘重量为机车簧下重量的lO％。R本铁道综合技术研究所采用了SiC颗粒增强的铝基复合材料制造制动盘，在280km／h初速度下进行了实物实验。确认了具有使用化的可能性。复合材料较好的摩擦特性主要归因于陶瓷颗粒对于铝基体的支撑作用和铝基体的极好导性。我国要发展高速铁路，采用铝基复合材料制造刹车盘也将是解决列车制动的重要途径之一。

在车辆转向架及其它车体冲压结构件上的运用：目前，国际上高速列车的车体多由各种牌号的铝合会板材和型材冲压结构件焊接或铆接而成，以代替原来的钢结构，从而减轻车辆重量。铝基复合材料在这方面的运用报道却不多。但这些用于高速车辆车体结构件的铝合会，刚度只有钢的1／3。为了保证车体的刚性，不得不加大构件的断面尺寸，这就限制了高速列车车体进一步轻量化。据资料介绍，陶瓷颗粒增强的铝基复合材料的强度、刚度都比其基体有明显的提高，且仍可进行热、冷压力加工，挤压、轧制成各种标准规格的工业材料，甚至挤压成断面形状复杂的非标准型材也没有出现过困难。这就为铝基复合材料制、造车体冲压结构件提供了可能性加果对复合材料的可焊性进行一些研究和改进，能将其用于车辆转向架和各种车体冲压件构件的制造上，高速列车的车辆就会在保证强度、刚度的前提下，重量在铝合金的基础上进一步减轻，列车对路基、桥梁的荷重要求将会进一步降低，列车速度可进一步提高，能耗将会进一步下降，实现更有效的高速运营，其经济效益和社会效益都将是十分重大的。