XXX道路水土保持方案(8)

XXX路工程水土保持方案报告书

3.5.2 弃渣水土流失侵蚀量预测

(1) 预测公式

本工程弃渣流失预测拟采用如下经验公式分析预测

W2???Si??i?Ti?

1n式中：

W2——弃渣流失量（t）;

STi——弃渣量（t）;

?——弃渣比

ii——预测时段（a）

（2）预测结果

根据本工程弃渣量预测，本工程无永久弃渣产生，因此，本工程弃渣水土流失主要来源于工程施工期间间的临时堆渣流失和渣料运输流失，这些临时弃渣不采取有效的防护措施，在降雨、地表径流等的冲刷作用下，可能造成极其严重的水土流失。本工程临时堆渣量为道路和高架桥开挖的土石方，共计10.51万m3，渣料运输量为6.09万m3，渣料密度均按1.6t/m3计。根据类似工程经验，并结合本工程临时堆渣的地形、地貌、渣堆坡度和高度以及工程建设区的自然环境条件等，确定本工程临时堆渣的流弃比为0.1，渣料运输流弃比为0.01。根据主体工程工期安排及其施工特点，确定工程临时堆渣流失时段为14个月，渣料运输按总量控制，不考虑预测时段。

经计算，本工程施工期产生的欺诈流失量为1.22万t。具体情况见表3.9。

表3.9 弃渣流失量施工期预测结果表

项目 弃渣方量松方（万m3） 10.51 6.09 16.60 弃渣量 流弃比 预测时段 流失量 Si临时堆渣 渣料运输 合计 （万t） 16.82 9.74 26.56 ? iT0.1 0.01 （a） 14/15 iW2（万t） 备注

1.57 0.097 1.667 重庆师范大学资源环境信息工程规划设计研究所 电话：023-65362083

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综上所述，本工程施工建设期产生的水土流失总量为1.68万吨。其中扰动地表流失量为0.016329万t；弃渣流失量为1.667万t。

3.6 可能造成的水土流失危害

公路在建设过程中,一方面要占用土地,破坏原有的地表植被.另一方面,在公路的施工过程中,其开挖/移动/填筑土石方较多,容易造成水土流失.但随着工程的完成和公路绿化工程的实施,沿线的水土流失状况将会得到逐步控制和改善.拟建公路可能造成的水土流失危害主要表现为:

1、损坏水土保持设施，降低水土保持功能

本工程在施工期间，将损坏水土保持设施主要为林地，面积为 0.66hm2，加剧该地区水土流失。

2、施工过程中产生的临时弃渣,如果没有水土保持措施，容易产生水土流失。本工程开挖土石方10.51hm2，全部回填利用，此外，还需回填料6.09 hm2。在工程建设期间，若不采取有效的水土保持措施防治开挖渣料临时堆放以及回填渣料运输造成的水土流失，则工程建设期可能造成的弃渣流失量达1.667万t，主要来源于工程建设期开挖渣料的临时堆渣流失和回填渣料的运输流失。因此，本方案水土流失防治重点为减少工程建设期间的临时堆渣流失和渣料运输流失，水土保持措施以预防保护措施为主，尤其是渣料运输时的运输控制和临时堆渣的临时拦挡、排水措施等。

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4 水土流失防治方案

4.1 水土流失防治的原则和目标

4.1.1、防治原则

为保证本水土保持方案能达到防治水土流失、促进经济发展的目标，在坚持“预防为主、全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益”的方针和坚持“水土保持方案与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用”的三同时制度的前提下，结合本工程情况，在进行本水土保持方案措施布局时应遵循如下原则：

1、因地制宜、因害设防、针对性原则。根据工程建设区地形、地貌、地质等不同条件，可能产生的水土流失形态多样，防治水土流失，应采取不同防治措施。本工程水土流失主要来源于工程建设期的公路建设和架空段施工,针对本工程水土流失特点,采取工程措施与植物措施相结合,以工程措施为指导,发挥工程措施的速效性和保障作用,以植物措施为本工程水保辅助措施,起到长期稳定的水保作用。

2、水土保持措施配臵应满足可持续发展和协调性的要求。水土保持方案的编制以预防为主，尽可能减少水土保持设施的损坏和降低水土流失的可能性；在水土保持措施配臵时，不仅从治理水土流失的要求上考虑水土保持方案，还应为项目建设区经济可持续发展创造条件；在措施设计时将预防保护措施、工程措施和植物措施相结合,水土流失防治与工程区生态环境建设和流域治理相结合,最终达到既防治水土流失又改善工程区生态环境的目的。本水保方案将从水土保持角度分析主体工程保持水土的可行性及合理性,充分利用主体工程中已具有水土保持功能的项目,尽量与主体工程协调一致,避免重复设计,造成资金和资源的浪费。 …… 此处隐藏：166字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……