集装箱堆场场区规划及管理(8)

但在执行以上这个过程中，经常出现2个问题，第一：当坏箱修理完毕后，无法或者说没有准确堆放到5月1号的好箱位。第二：当堆高机已经将其堆放的好箱位时，卡口人员却没有将系统里的箱位修改。当这两个问题出现时，我们就无法准确定位该箱子准确位置。而这些只要人员素质高或者说公司管理员工制度完善的话，是可以解决的。

三、堆场信息传递现状分析

宏达集装箱堆场进提箱出错的事时有发生，虽说发现的及时让集卡司机从几公里外再回来换箱子，但是来回的油耗和时间成本却是一块原本可省的支出。这个原因是很多的，但是导致错误进出箱的主要原因可归结信息传递过程中出现错误：

1. 船公司方出错，比如传输错误，数据出错。

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浙江科技学院本科毕业设计（论文）

2. 卡口人员，输单错误。 3. 堆高机，没有细看指令。

4. 堆场箱管,箱子信息不对，场地位置错误。

第三节 宏达货柜集装箱场区规划及管理建议

从上面的分析可知，目前宏达货柜存在的主要问题有两个：一是翻箱捣箱率较高，产生的原因主要在场区规划不合理和场区人员管理不合理；另一个是进提箱出错率较高，产生原因主要是在提箱信息传递过程中出现信息传递或操作失误，下面主要从产生原因来解决这两个方面问题。

一、场区规划分布优化

在集装箱后方堆场的管理中，通常要遵循一定的原则。如集装箱同一性原则，就是将同一箱属的集装箱放到一起；面对通道原则，就是将集装箱尽量靠近通道堆放，方便堆高机更有效地提取箱子；重量特性原则就是将重箱放置时，比较重的箱子放到下面；特性原则就是将同一特征的放到一起，比如退租箱、坏箱；储位标记原则就是将集装箱堆场分贝，每个贝存放相同的箱属相同类型的箱子。

遵循先进先出的原则，良好的场区划分的第一步，但仅遵循这个原则还不够，如图3-3比较混乱的堆放图，并不能起到有效管理。在此采用同一箱属同特征的原则，把场区重新划分如图3-4，这样 比较清晰的堆放图规划就不会出现经常的翻箱捣箱。

NNNNNN45G YYYYYYN K K K K K K Y K 45G N Y K 42G N Y K 45G H U B 45G H U B U U U E E E S S S 0S NYYYYY45G YMMMMMY K L L L L L M L 45G Y M L 42GY M L 42G Y M L 45G C O S OOCL OOCL O O C L 38 34 30 26 22 18 14 10 6 2 1S

图3-4 比较清晰的堆放图

图3-4的状态很理想，经过几次的翻箱就会回到原来的样子，而避免这个最好的办法就是养成良好的进出箱的习惯，可以减少移箱捣箱率。

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