集装箱堆场场区规划及管理(11)

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在定义评估和分析阶段所做的所有工作都会在改进阶段得到回报。在这一阶段要针对前面确定的原因开发解决方案。可能会提出几个方案，这时要运用头脑风暴法、最优化方法或专家意见等比较筛选出最佳的方案改进实施。为得到成功的实施方案，需要关注:（1）规划(planing);(2)试验(Piloting)。在一定规模上试验方案的可行性是必须的，这时可以用到试验设计的方法;(3)防范出现问题的措施(Problem Prevention)。

实施方案的最后一个内容就是收集新的数据监测实施改进所带来的效果。 ⑤控制(Control)

当流程改进实现减少缺陷的目标以后，就要确保改进的措施或成果能得到维持。控制阶段的工作包括对以上几个实施步骤进行记录，形成文件对改进后的成果数据进行记录，确认改进活动达到定义阶段的目标，选择一些评估量监测流程绩效并继续保持选定方案的有效性等。

在实施六西格玛DMAIC改进方法时要注意实施闭环管理，不断向六西格玛绩效水平推进。六西格玛改进是一个反复提高的过程，五步循环改进法在实践过程中也需要反复使用，形成一个良性发展的闭环系统，不断提高品质管理水平，减少缺陷率。此外，从部分核心环节开始实施的六西格玛管理，也有一个由点到面逐步推开改进成果、扩大改进范围的过程。

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第四章 总结

第一节 工作总结

本文从集装箱堆场的场区分布规划入手，对合理规划场区分布提出了自己的看法，并运用六西格玛原理分析了现代集装箱后方堆场的管理，主要结论如下：

1.根据宏达货柜储运有限公司4堆场现有的条件，分析了堆场存在的贝划分的优劣性，并运用几个原则对其进行合理的规划。

2.在集装箱后方堆场的进出箱的流程中，我们发现了移箱捣箱率在一定情况下影响了集装箱堆场的效率。对其进行合理解释，并提出自己的几点建议，降低移箱捣箱率，提高集装箱进出场地效率。

3.运用六西格玛的原理，分析了进提箱的SIPOC模型分析在集装箱后方堆场的进提箱时的业务流程，并用六西格玛改进方法DMAIC对其进行改进。

本文以实际项目为背景，以实际需求为目标，以后方堆场的业务特征为切入点进行研究，通过对集装箱堆场箱位分布的分析和运用六西格玛理论优化了集装箱后方堆场的管理，提高于后方集装箱堆场的效率，具有针对性和实用性。

第二节 展望宁波集装箱后方堆场业

发展宁波集装箱后方堆场业，除了以上的几点改进之外，还要加强自身的修炼，做好与外界的交流。

（1）加大物流信息技术的投入。使用先进的物流信息技术是提高堆场服务水平、增强竞争力的重要举措。宁波港区集装箱堆场业应努力解决企业管理手工操作、业务效率低下，务数据管理不完善和不安全的问题。针对堆场、船公司或租箱公司对日益增长的堆场信息的管理需要，经营者要尽快实现企业管理电子化和自动化，使堆场作业流程各环节间的信息能及时、准确地交换和传递，正确、及时地提供决策信息和决策支持，优化堆场作业流程，提高堆场作业效率。同时要应用先进的EDI 技术同客户进行数据交换，提高客户服务的意识和质量，完善管理机制，进一步提高堆场运作管理水平。堆场只有提高客服水平和顾客满意度，才能提高在市场竞争环境下的生存能力。

（2）提供货、船、储、运一条龙的第3 方物流服务。现代物流企业竞争的焦点集中在服务成本与服务水平上。近几年，国内各个港口的码头公司为了吸引船公司开辟更多的航线，不断采取码头合资或合作经营等形式，主动让利给船公司。堆场所面临的主要的客户是船公司和货代，从目前宁波港区集装箱堆场的投资回报情况看，船公司和货代的投资回报率远远高于堆场，但堆场的经

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营风险比船公司和货代低得多，船公司、货代和堆场携手合作共同拓展堆场业务是今后的发展方向，这对宁波港区广大堆场经营者是个利好消息。马士基与宁波港区迅达物流公司合资组建龙星物流有限公司就是一个成功的案例。马士基有大量空箱堆放、维修等业务，而迅达物流有20 a 的仓储管理和车队经营经验，他们的合作必将给双方带来巨大的“双赢”利益。

（3）不断完善堆场功能。宁波港区要发展成为国际集装箱枢纽港，就必须建设具有一定规模、能够与全国铁路和高速公路网络连接的集装箱物流中心。这样的集装箱物流中心，不仅要具有集装箱堆存、拆装、运输的功能，更应具备货物的加工、分拨功能。比如，拥有大容量的冷藏库，便于低温运输货物的集散、分拨；拥有适应不同要求的危险类别货物的仓储中心，满足各危险类别货物仓储、分拨的需要；还应有包装加工中心，便于无包装货物在此进行包装或更换包装后直接发往超市或工厂；拥有适应不同要求的大量仓储设施，让客户利用这些设施进行货物仓储，根据市场和客户的要求适时运往各地。

（4）加快引进和培养物流人才。物流专业技术人才的匮乏是制约堆场物流业务发展的最主要因素之一。从现代物流企业实际运作要求来看，宁波港区现有堆场离现代物流企业尚有一定的差距，表现之一就在于缺乏一批具有物流专业知识的人才。应采取多种形式培养和造就一批具备现代物流知识的高级管理人才和应用型人才，以适应物流产业蓬勃发展的形势需要。同时也应看到，在目前的条件下，无论是培养人才或向社会招聘人才，都不可能在短期内聚集一大批物流专业人才，最为便捷的方式是宁波港区利用现有的仓储、运输企业与国际上较大型物流企业合资组建物流公司，这样，一方面能引进国际物流人才、经验和资金，盘活现有存量资产，实现向物流企业的升级，同时能借助跨国物流企业的运作，迅速扩展业务。

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