汽轮机本体检修（技师）(7)

答案：事故抢修工作可以不填用工作票；但必须经值长同意，预计抢修时间超过4h的，仍应填用工作票；夜间如找不到工作票签发人，可先开工。至第二天白班上班时抢修工作仍需继续进行的，则应办理工作票手续。对上述可以不填用工作票的事故抢修工作，仍需明确工作负责人、工作许可人，按《安规》规定做好安全措施办理工作许可和工作终结手续。工作许可人将工作负责人姓名、采取的安全措施、工作开始和结束时间记入值班记录。

何谓保护接地和接零？为什么要接地和接零？

答案：所谓保护接地，就是把电气设备无电部分的金属外壳和支架等用导线与接地装置相连接。其目的当带电部分绝缘损坏而带电时，可使其对地电压降到安全电压以下，以防触电事故，同时可避免在雷击时损坏设备。

所谓保护接零，就是把电气设备的外壳与三相四线制电网的零线相连接。当电气设备绝缘损坏时，使其造成单相短路而掉闸或保险丝熔断，断开故障设备电源，保护人身安全。

T型叶根叶片又分弧形根和平面根两种，当叶根接触不好时，怎样刮研？

答案：对于平面叶根叶片，按顺序排列在平板上对研，根据红丹印痕进行刮研。对弧形叶根叶片，两叶片对研时，使两叶片的进汽边与平板接触，根据红丹印痕进行刮研，叶根研刮质量要求接触达到成点状，均匀分布。对平面叶根还需注意保持锥度不变，只允许修刮背弧侧叶根。

检修计划的编制根据有哪些？

答案：检修计划的编制根据如下： （1）电业检修规程和上级指示；

（2）设备存在的缺陷；

（3）上次检修未能解决的问题和试验记录； （4）零部件磨损、腐蚀、老化规律； （5）设备安全检查记录和事故对策； （6）有关的反事故措施；

（7）技术监督要求采取的改进意见； （8）技术革新建议和推广先进经验项目； （9）季节性工作要求；

（10）检修工时定额和检修材料消耗记录。

螺纹咬死时如何处理？

答案：螺母与螺栓咬扣时，切忌用过大力矩硬扳。若温度较高，应等螺栓降至室温，向螺纹内浇入少许润滑油，用适当的力矩来回活动螺母，并同时用大锤敲振。也可适当地加热螺母，逐渐使螺纹内的毛刺圆滑后将螺母卸下。当无法卸下螺母时，可请熟练的气焊工用割炬割下螺母保护螺杆。

汽缸补焊区产生裂纹的原因有哪些？

答案：产生裂纹的原因主要有： （1）焊条选用不当；

（2）焊接操作技术水平低，发生未焊透、夹渣、气孔等缺陷；

（3）焊接前、后热处理工艺不符合标准，造成焊接应力和热应力过大。 处理方法：

（1）选用合适的焊条；

（2）指定操作熟练的焊工，严格工艺，加强金属监督与检验。

个别叶片发生裂纹又不便于更换，可怎样处理？

答案：可沿裂纹截断叶片，将断口打磨光滑，并在断叶片的对称方向调整平衡重量，可以分解到转子两端平衡槽内装平衡重块。对于叶片的局部短小裂纹，也可以在不影响叶片断面强度情况下，采取局部切除办法处理。

怎样检查隔板销饼是否高于隔板水平结合面？高于水平结合面有什么后果？

答案：将直尺尺面立着，长度方向平放于隔板销饼及隔板水平结合面上，若销饼高于结合面，则直尺与结合面间必有间隙。销饼高出水平结合面，将顶住隔板或隔板套，造成隔板套或汽缸结合面出现间隙。

挡油环间隙过大过小有何影响？如何处理？

答案：挡油环间隙过大，易引起油挡漏油，特别是油漏到高温管道上易引发火灾；挡油环间隙过小，会造成挡油环齿与转子动静摩擦，使转子局部过热易引起振动。

处理方法：

（1）间隙过大时，可用专用工具捻打铜齿使其延展，以缩小油挡间隙，若仍达不到要求应更换铜齿；

（2）间隙过小时，可用锉刀修锉达到间隙合格后，再用三角刮刀将铜齿刮尖。

更换调节级喷嘴组时，新喷嘴组就位后，如何配装定位圆销？

答案：用绞刀精铰销钉孔，按最后所用铰刀直径加上0.01～0.03mm的尺寸，配置固定圆销，以用手能将圆销推入三分之一为好，再用手锤轻轻敲打圆销，使之固定，再以点焊或捻打方式封死。

叶轮键槽浅裂纹挖除后，如何减少应力集中？

答案：叶轮键槽裂纹深度在5mm以内时，允许将裂纹挖除后不做其它处理而继续使用。为了防止应力集中，在挖除裂纹时，挖除部分的沟槽必须有足够大的过渡圆角，圆角半径可增大到0～12mm。键槽底角单侧裂纹挖除时引起应力集中危害更大，除短裂纹外，尽量不要采用单侧挖除裂纹的处理方法。