大兴新城规划(1)(7)
第59条 大兴新城划为10个分区。
(1) 核心区:范围为埝坛水库、高尔夫球场以东至铁路线。职能定位为区级
行政办公中心与公共服务中心,中高端居住片区。发展策略为重点发展建设。
(2) 东片区:范围为五环路以南、铁路以东、京开高速以西,及清源路以南、
京开高速东侧地块。职能定位为商业中心及公共服务中心,核心居住片区。发展策略为改造提升。
(3) 东南片区:范围为新城南部,京开高速以东、铁路线以西。职能定位为
重要的物流基地。发展策略为改造提升。
(4) 东北片区:范围为清源路以北、京开高速西侧地块。职能定位为新型产
业基地,商贸职能中心。发展策略为集约发展。
(5) 西南片区:范围为六环路以南、京开高速以西。职能定位为重要生物医
药产业基地。发展策略为集约发展。
(6) 西片区:范围为五环以南、芦东路以西。职能定位为教育科研中心、文
体中心、重要居住片区。发展策略为发展建设。
(7) 狼垡组团:职能定位为设施完备的居住组团。发展策略为改造完善。 (8) 西红门组团:职能定位为设施完备的居住组团。发展策略为改造完善。 (9) 孙村组团:职能定位为设施完备的居住组团。发展策略为改造完善。 (10)预留片:职能定位为远景商务中心,中高端居住片区。发展策略为预留
控制。
第60条 在一级建设分区的基础上,根据现状条件、规划用地功能、城市景观
组织、开发强度控制、市政交通支撑条件、建设时序等,进一步划分为27个二级建设分区——街区,为下一层次控规编制和规划管理提供依据。
第二节 城市密度分区发展指引
第61条 城市密度分区是根据对城市不同区域生态环境承载能力、交通支持条
件、市政基础设施供给、城市景观、城市改造的需要等多种因素的综合分析,在新城不同区域进行开发建设强度的引导性分配,指导控制性详细规划的编制。
第62条 大兴新城划分四种密度分区类型:
(1) 高密度开发区:容积率可达到1.8以上,建筑密度达到40%以上。包括
轨道交通换乘站点周边的综合开发、高密度商业中心开发和高密度住宅社区开发等类型。
(2) 较高密度开发区域:容积率控制在1.5至1.8之间,建筑密度控制在35%
至45%;包括一般轨道交通站点周边的综合开发、大型公共设施、金融商贸等类型。
(3) 中密度开发区域:容积率控制在1.2至1.5之间,建筑密度控制在30%
至40%;包括重要交通基础设施周边的混合开发、产业研发基地、住宅及社区中心等类型。
(4) 一般开发区域:容积率控制在1.2以下,建筑密度控制在30%以下;包
括生物制药基地、普通住宅和社区服务、低密度住宅等类型。
第63条 大兴新城密度分区指引结构为“两纵一横多中心”,沿地铁M4线和
M9支线形成两条纵向建设开发带,沿房山至亦庄的轻轨S6线路建设横向开发带;在芦求路与清源路交口、兴华大街与清源路交口地段打造两个高密度综合开发区,同时营造多个次一级的较高密度开发区域。
第三节 城市特色分区发展指引
第64条 基于新城内的自然资源、历史资源、社会资源、预计的城市建设特点
等因素,制定城市特色分区发展指引。新城规划建成区共分为7个风貌区:
(1) 旧区新貌区:旧区新貌区为大兴新城东片全部范围。按照新的标准建设,
要体现出新城承担北京中心城区疏解职能的特点以及时代新特色。 (2) 绿城风貌区:绿城风貌区为大兴新城绿心片的全部范围。着重体现大兴
“京南绿色新城”的定位,通过行政区的建设以及义和庄的城市化建设,阐释绿色新城的建设特点。
(3) 创意风貌区:创意风貌区为大兴新城北片京开路以东的范围。以创意、
都市工业、物流等产业为依托,体现城市的发展创意和活力。
(4) 宜居城市风貌区:宜居城市风貌区包括大兴新城北片京开路以西地区、
西片丽园西路以北地区、西红门组团全部。通过新建生活区的环境建设以及高水平的市政基础设施、公共服务设施的配套供给,体现宜居城市的特色。
(5) 校园风貌区:校园风貌区为大兴新城西片丽园路以南部分。以体现年轻
人特别是青年学生、科研教育人员的青春活力特色为主。
(6) 绿色产业风貌区:绿色产业风貌区包含大兴新城东南片和西南片两部分。
以注重宜居条件的产业建设为特色,通过城市特色建设的引导,重点解决产业发展与资源的永续利用、环境保护之间的利益冲突。
(7) 田园城市风貌区:田园城市风貌区包含狼垡组团、孙村组团两部分。以
体现田园城市特点风貌为主导,展现大兴区在城乡结合部、城南生态发展廊道的城市组团建设特色。
第十一章 地下空间开发利用
第65条 战略规划研究与项目规划研究并重,实施增长控制,将地下空间规划
研究与城市防空防灾系统相结合。为分主次、分层次、分时序的开发利用服务,提出发展总目标和分期目标,实现地面、地上、地下三维空间的协调发展。
第66条 开发模式
(1) 分层开发:浅层、次浅层区域开发为主;市政基础设施逐步地下化。
(2) 复合开发 :考虑将地下管线综合管廊的建设与地铁、地下街、地下车
库整合建设,推动地下管线综合管廊的发展;混合开拓地下空间的多种用途,提高单一地下空间的生机和成效。
(3) 地上、地下空间协调开发:商业、金融、办公核心区的地下空间开发合
理容量较大;地铁、轻轨等重要交通节点地区的地下空间开发合理容量适中;居住区地下空间开发合理容量较小。在人流较为集中的地区进行商业功能为主的地下步行系统开发;在建成住宅区和商业区的配建停车位相对缺乏地区,结合公园、广场等地下空间进行适量社会停车场建设。
第67条 地下空间类型选择
(1) 地下空间类型:地下商业空间、地下文娱、地下交通、地下综合管廊、
地下物流、地下仓储、地下市政设施。
(2) 可选择的开发方式:地下交通结合的地下综合体;与地上交通结合的大
型地下综合体;地下综合商业;地下商场;地下步行商业街;地下市政设施;人防工程平战结合;地上地下结合的交通枢纽。
第68条 地下空间布局
(1) 布局模式以线性滚动式和多中心散点式为主。注重地下地上的空间对应,
突出重要节点建设。
(2) 建议在新城范围内布局1个一级节点,3个二级节点,12个三级节点。
度
第三部分 专项规划
第十二章 产业发展布局与引导
第69条 产业发展与空间引导原则
(1) 以本地区的资源与生态环境承载能力为基础,以资源节约利用和环境生
态保护为前提,调整升级产业经济结构,积极推动经济增长方式的转变。引入全社会性的闭环式循环经济模式,提高技术要素贡献率,改造现有
生产方式,形成节地、节水、节能、节材的集约型生产生活模式。 (2) 在充分发挥市场在产业发展中基础性配置作用的同时,增强政府的政策
引导和机制激励作用,突出培育重点产业的发展,促进产业的集群式发展,杜绝乡村工业小、乱、散的局面,推进工业园区化进程。 (3) 根据不同分区的发展策略,确定各个分区的产业发展方向, …… 此处隐藏:1798字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……
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