控制爆破施工工法 - 图文(5)

湖南省龙山至永顺高速公路TJ13标 控制爆破施工工法

8.1.1 岩深地区深孔爆破产生飞石因素及减少飞石的技术措施 (1)产生飞石的因素

W1 W2 填塞 溶洞

炸药

图8-1 地下溶洞(溶沟)照片 图8-2 溶洞对深孔爆破的影响

深孔爆破飞石主要产生于孔口和前排。造成孔口飞石的因素有两方面：其一是堵塞不严，产生冲炮并带出孔口松动石块；其二是装药过多，堵塞长度不够，从孔口石块飞出。造成前排飞石的因素主要是前排临空面不平，最小抵抗线差异太大。除此之外，在岩溶地区进行爆破作业时，地下溶洞(图8-1)对爆破效果的影响不容忽视。溶洞能改变最小抵抗线的大小和方向，从而影响装药的抛掷方向。溶洞还可以诱发冲炮，严重时会造成爆破安全事故。对于深孔爆破，地下溶洞会使炮孔容药量突然增大，产生异常抛掷和飞石，如图6-2所示。

(2)控制飞石及防护技术措施

1)侧向爆破飞石的控制。侧向爆破飞石控制主要取决于边孔装药的控制。在进行边孔装药前，首先要核实边孔各部位的抵抗线值。若抵抗线误差过大，势必造成侧向飞石或孔口冲炮。其次，应注意自由面上的软弱夹层和空隙，软弱带有自然生成的，也有前次爆破后冲产生的，发现软弱带存在须在相应位置采用间隔装药，软弱带不装药而用填料填塞。

2)上向飞石的控制。上向飞石主要由填塞质量控制，与单耗和填塞长度有关。填塞长度一定，单耗太大，会形成孔口漏斗，飞石数量多而远，危害也严重；单耗太小，炸药威力不足以破坏岩石，就可能向上冲起，危害相对较小，爆破效果肯定不好。所以要控制上向飞石，应控制合适的单耗范

中交一公局第五工程有限公司 21 / 28 诚信优质 高效创新

湖南省龙山至永顺高速公路TJ13标 控制爆破施工工法

围和其合适的填塞长度。

3)加压砂袋减少孔口飞石。可用改性铵油炸药的包装袋装填砂袋加压孔口，它几乎不增加多少成本，既能限制了孔口松动石块的飞出，又是降低大块率的有效办法，因此孔口加压砂袋具有一举两得之功效。

4)表面覆盖爆破安全网。为了确保复杂环境下的爆破安全，更需要采用主动的爆破技术控制和被动防护体系相结合的措施实现爆破飞石控制。根据试验发现最好的被动防护措施是采用废旧轮胎链成柔性覆盖体，再覆盖胶皮带，组成强力防护体，基本可以阻挡松动爆破的飞散物溢出。

5)爆源与被保护对象之间设置防护排架，如图6-3所示，挂双层密目网等以拦截飞石，对被保护对象采取严密的覆盖，以防飞石对住户及公路车辆的破坏。

竹夹板或模板 密目网 加彩条布 6 竹夹板或模板 图8-3 防护围挡正面图(单位：m)

8.1.2 爆破振动监测及减振措施 (1)爆破振动监测

应用公式V=K(Q1/3/R)-α及一元回归法对所测得的数据进行回归，得到与介质、地形有关的系数K 、α ，从而可得到质点振速V 的衰减规律，然后根据上式中允许最大振动速度、爆心距R，反算出允许的一次起爆药量Q。将得到的振速与安全判据(有关规程所规定的允许振动速度值)相比

中交一公局第五工程有限公司 22 / 28 诚信优质 高效创新

湖南省龙山至永顺高速公路TJ13标 控制爆破施工工法

较，可以判断建筑物、构筑物是否安全。

(2)爆破振动监测指导爆破设计与施工

尽管在爆破初期获得了爆破场地振动衰减规律，可以初步指导爆破设计与施工，但当爆破点距离保护建筑物很近(<50m)时，仅靠回归分析的场地振动衰减规律计算爆破振动安全值，难以确保保护物的安全。需要跟踪监测每一炮的爆破振动，并根据所测得的爆破振动波形，及时调整下一炮的起爆网路。

一旦所测得的振动速度值大于预警值时，则应采取进一步减振措施。在大规模爆破施工中应重视以下减振办法：

①采用微差爆破技术。微差爆破以毫秒级的时间间隔分批起爆装药，大量的试验研究表明，在总装药量和其他爆破条件相同的情况下，微差爆破的振速比齐发爆破可降低40％～60％；

②合理调整不同段别的齐发炮孔数。根据爆破振动监测波形的分析，如果每段都设计相同装药量(装药孔数)，则振动速度最大值基本上都出现在爆破初始段，高段位爆破的波形大都呈平缓状。这是由于低段位雷管精度较高，而高段别雷管同段雷管的齐发率低。因此在排段时可采用低段雷管跳段使用和适当增加高段炮孔的同段装药量的原则；

③采用孔底不耦合装药阻隔爆破振动。当爆源处于高位时，采用孔底不耦合装药阻隔爆破振动效果显著。为简化施工，在无水炮孔底部放一段0.5m长PVC 管，之后放入一卷乳化炸药，上部再倒入粒状铵油炸药至填塞高度。实践证明，这种孔底不耦合装药结构可使高位爆破的振动降低10%~20%；

④采用预裂爆破阻隔爆破振动。当爆破点距离保护建筑物很近(<50m)时，爆区周边预先进行逐孔起爆的预裂爆破，主爆破孔同时采用孔底不耦合装药，不仅大幅度阻隔爆破振动向外传播，降低爆破振动幅值，确保保护物的安全；而且使后排开挖坡面平整，有利于台阶下工作面的施工安全，

中交一公局第五工程有限公司 23 / 28 诚信优质 高效创新

湖南省龙山至永顺高速公路TJ13标 控制爆破施工工法

为下一炮创造了更好的临空面。

8.1.3 岩溶地区深孔爆破大块产生的主要原因及减少大块率的技术途径

(1)大块产生的主要原因

深孔爆破按正常的孔网参数设计，若所有炮孔正常起爆，爆堆内部大块极少，几乎不会在爆破岩体中心产生大块。岩溶地区深孔爆破产生大块原因，除了台阶立面凹凸不平，第一排最小抵抗线厚薄不均；第一排通常上薄下厚，若炮孔底部有积水，只能装乳化炸药卷，从而使底部线装药密度降低，所以第一排下部容易产生大块

1)排距和孔距参数参差不齐

图8-4是岩溶地区最明显的溶沟地形。当地表面有石芽、探头石后，一般会使用炮机先打掉这些表面的石芽、探头石，使钻孔机械便于行走，但也掩盖了溶沟的存在，钻孔时碰到这些溶沟或溶缝就会变化孔位，这时会改变炮孔排距和孔距的参数，当增加排距和孔距时会产生大块。

2)能量的泄漏

能量的泄漏是溶洞对爆破的主要影响之一，如果在爆破作用范围内有较大的溶洞，就会发生能量的泄漏，由于爆生气体向附近的溶洞内泄漏，使其炮孔压力迅速降低，从而导致其它方向的裂隙停止发展，如果药包埋设在溶洞附近，有时会改变抵抗线的大小和方向，影响抛掷方向，导致爆破不均，产生大块。

此外，在地质结构较破碎岩体中爆破，往往最后排抛出后，后缘台阶顶部受爆破振动和反射拉伸作用容易拉裂或垮落个别大块岩石。

图8-4 岩深地区溶沟地质

中交一公局第五工程有限公司 24 / 28 诚信优质 高效创新

湖南省龙山至永顺高速公路TJ13标 控制爆破施工工法

(2)降低大块率的技术途径

我们提出了采取“绕、补、弃”的原则和尽量采用水平中深孔爆破技术。

1)采取“绕、补、弃”的原则。

A a 炮孔立面布置

装药 5.0m 炮孔 2.5m A 填塞 2.0m 6m b A-A剖面图

对于岩溶发育区的穿孔工作，如遇到溶沟、溶图8-6 水平深孔钻孔情况 缝或小溶洞(已填满泥土)又进行垂直深孔爆破时，应采取“绕、补、弃”的原则，即：穿孔尽量绕避，不能绕 …… 此处隐藏：1302字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……