控制爆破施工工法 - 图文(3)

湖南省龙山至永顺高速公路TJ13标 控制爆破施工工法

③孔口堵塞段下2m长范围：qc线=250g/m，Qc=0.5kg，需用Φ32mm乳化炸药2.5卷，将其分为5个半卷，在此段导爆索上每隔30cm捆绑上半卷药。

为方便现场装药施工，并阻减爆炸冲击波对边坡围岩孔壁的作用，在炸药卷串双导爆索一侧垫铺一条竹片，具体实施装药时，将竹片侧靠于边坡围岩侧，而使炸药卷朝向开挖侧。

图5-4 预裂孔装药结构示意图

4.2.4 起爆网路

本工程施工工序：远离边坡的一侧主体岩石先进行中深孔爆破开挖，保留距边坡约6.5cm厚为缓冲层，布置3排主爆孔和一排沿边坡面的预裂孔，并同网起爆。预裂孔孔内双导爆索支线与地面一双股并列主爆导爆索并联搭接，主爆索由2发MS4段导爆管雷管引爆。3排主爆孔均实行孔内延期起爆，分别于孔内装入MS4、MS6、MS8段非电雷管。4排孔的导爆管组成同一非电起爆网路一次起爆，如图4-5预裂炮孔布置及起爆网路图。

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Ms4 1.0 孔内ms6 3.0 孔内ms4 图5-5 预裂炮孔布置及起爆网路示意图(单位：m)

按照上述起爆网路实施，边坡预裂孔及邻近3排主爆孔起爆时间如表5-2所示，预裂孔排起爆时间比最近的第3排主爆孔超前145～205毫秒。

表5-2 预裂孔与邻近炮孔起爆时差表

炮孔名称 1 排主爆孔 2 排主爆孔 3 排主爆孔 边坡预裂孔 起爆雷管段别 MS4 MS6 MS8 MS4 起爆时间/ms 75 ±10 150 ±20 250 ±20 75 ±10 起爆时差/ms +(45～105) +(60～140) -(145～205) 3.0 1排孔 预裂孔 2排孔

图5-5是高速公路边坡预裂爆破布孔实际图，爆破效果达到预期目的。

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横断面图 1-1.2 1-1.2 导爆索 1.8-2 3 3-4 平面图 3 3 6 7-8 3 3 14-15 导爆索 单位：m 雷管 Ms1 Ms5 Ms3 图5-6 边坡预裂爆破布孔示意图

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5.3 小台阶单孔延时弱松动控制爆破参数设计 5.3.1 爆破方式的选择

根据该工程地质情况、爆破点周围环境和现有施工条件，另外考虑到施工进度和经济成本，该爆破方案可采用浅孔松动爆破技术。

(1)浅孔松动爆破技术：采用多级台阶，每级台阶高度2-3m左右通过毫秒电雷管或非电导爆管延期起爆技术进行微差松动爆破(见图5-7)。

(2)优化爆破参数，优化起爆网路参数，优化装药结构，减少深孔爆破首次大块率，减小二次破碎量，确保岩石粒径装车要求。通过调整装药结构、加长填塞，提高填塞质量等措施，减少爆破震动，控制飞石飞散，确保爆破施工安全顺利。

图5-7 浅孔台阶爆破示意图

5.3.2 炮孔布置

炮孔排列方式采用单排孔和多排孔相结合的布孔方式，采用多排孔时，炮孔成梅花形布置，采用小台阶式斜孔爆破法，有时亦可在台阶底部辅以倾斜炮孔，对孤石则视其情况灵活布孔。其爆破参数如下： 5.3.3 爆破参数设计

(1)炮孔直径(d)

钻孔可选用风动凿岩机等设备，孔径为36-42mm。炸药选用2#岩石硝铵炸药或乳化炸药，药

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卷直径为32mm。

(2)炮孔深度(L)

L=H

式中：L——炮孔深度，m；

H——台阶高度，m；

注意：超深超过设计标高约0.3m。 (3)最小抵抗线(W)

W=0.5-0.7m

(4)炮孔间距(a)

a=(1.0-1.5)W，a=0.7-1.0m。

(5)列距(b)

b=(0.8-1.0)a，b=0.7-1.0m；

(6)单孔装药量(Q)

Q=Vq

式中：V——为单位体积，m3，V=abH；

q——为单位用药量，kg.m-3，q=0.40～0.6kg/m3。

如a取1.0m、b取1.0m、H取2.0m、q取0.5kg.m-3时，则单孔装药量Q=1.0kg。 (7)装药和填塞

1)装药：装药前先要验孔，孔内有水时，采用乳化炸药。每个孔装一个检查合格的电雷管。装药结构见图5-8。

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