承台系梁首件工程施工方案

江苏嘉隆工程建设有限公司 承台、系梁首件工程施工方案

226省道海安段建设工程S226A1标合同段

K9+242.000栟茶运河大桥

承台、系梁 首件工程施工方案

编制人：

审核人：

施工单位：江苏嘉隆工程建设有限公司

日 期：2018年5月20日

江苏嘉隆工程建设有限公司 承台、系梁首件工程施工方案 目 录

第一章 编制依据、原则和目的 ........................................................................................... 1 第二章 工程概况 ................................................................................................................... 2 第三章 施工组织及计划安排 ............................................................................................... 3 第四章 施工准备工作 ........................................................................................................... 5 第五章 施工工艺 ................................................................................................................... 8 第七章 施工安全措施及保证体系 ..................................................................................... 17 第八章 施工环保措施及保证体系 ..................................................................................... 20 第九章 工期保证措施及保证体系 ..................................................................................... 23

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承台系梁首件施工技术方案

第一章 编制依据、原则和目的

一、编制依据：

(1) 部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015） (2) 部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）

(3) 部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） (4) 部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011) （5）部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ D63-2007 （6）部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011) （7）部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)

(8) 施工设计图纸、设计文件及设计资料及其它现行的标准、规范。 二、编制原则

以质量、安全为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”精细化组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。

三、编制目的

以承台、系梁作为首件施工，对所有的承台、系梁进行了实施全盘规划，是施工准备和组织施工的综合性技术文件，为组织施工力量和技术，保证物资资源的供应提供依据。

1、地下水位高度及降水方式的选择和基坑坑内排水方法； 2、确定模板组合配置拼装是否符合施工质量要求； 3、钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求； 4、基坑开挖防护方案的合理性；

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5、混凝土浇筑方式；

6、通过首件施工判断施工工艺是否合理，操作人员、钢筋工、焊工、模板工、砼工的操作技能、水平和处理问题的应变能力，操作程序是否恰当。所选设备、机具是否满足工艺要求。

本首件选栟茶运河大桥0#台右幅承台、系梁作为首件施工。

第二章 工程概况

一、工程概况

1、栟茶运河西起海安县塔子里东姜黄河，经孙家庄、西场、丁所、如东县栟茶镇至小洋口闸入黄海。是海安、如东两县重要排灌河道兼利通航。栟茶运河为现状Ⅵ级，规划Ⅴ级航道，最高通航水位4.03m。

2、栟茶河桥梁平面位于直线上，纵断面位于i=+2.75%,i=-2.75%的竖曲线上，变坡点桩号为K9+242.000，R=8000m,T=220m,E=3.03m，变坡点高程为15.788m。本次北凌河的通航净空为45×5m，最高通航水位为4.03m，测时水位2.9m，设计洪水位3.99m，路线与现状航道夹角为85°，路线方向河口宽约75m，测时水面宽约70m。

3、桥梁跨越栟茶河航道采用（36+60+36）m连续变截面箱梁。跨径布置：（5×25）m部分预应力砼组合箱梁+（36+60+36）m连续变截面箱梁部分预应力砼组合箱梁+（5×25）m部分预应力砼组合箱梁，桥梁全长388.4m。

4、上部结构

主桥采用（36+60+36）m连续变截面箱梁，桥面宽度12.90m，桥面铺装采用6cm厚C40砼调平层和10cm的沥青混凝土。

两侧引桥采用（5×25）m先简支后连续预应力砼组合箱梁，桥面宽度12.90m，桥面铺装采用8cm厚C40砼调平层和10cm的沥青混凝土。

5、下部结构

引桥桥墩及过渡墩采用φ1.3m柱式桥墩，φ1.5m钻孔灌注桩基础；主墩为薄壁式墩，下接2.5m后的承台。桥台采用肋板桥台，φ1.2m钻孔灌注桩基础。

为确保工程的顺利实施，选定0#台右幅承台系梁为首件工程，该承台5.7m，宽度2.2m，系梁长度4.8m，宽度1.5m，承台2个与系梁一个同时施工。并制定

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承台系梁首件施工方案，用以指导施工，同时使施工过程处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。

0#台右幅1个承台钢筋数量表

单根长度 编规格 号 （cm） 1 Ф25 2 Ф25 3 Ф16 4 Ф16 5 Ф16 6 Ф16 7 Ф20 8 Ф12 9 Ф12 10 Ф12 C30砼 3（m） 258.0 607.7 162.4 156.7 246.4 592.4 170.8 240.0 590.0 200.0 根数 共长 单位重 3.850 3.850 1.580 1.580 1.580 1.580 2.470 0.888 0.888 0.888 18.8 总重 754.9 701.9 184.7 74.3 54.5 131.0 101.3 121.5 115.3 404.9 37.6 641.6 1283.2 101.3 444.6 2 202.6 889.2 小计 （kg） 1456.8 （m） （kg/m） （kg） 承台 个数 合计 2913.6 76 196.08 30 182.31 72 116.93 30 14 14 24 47.01 34.50 82.94 40.99 57 136.80 22 129.80 228 456.0 0#台右幅1个系梁钢筋数量表

单根长度 编规格 号 （cm） 1 Ф20 2 Ф16 3 Ф12 4 Ф12 C30砼 3（m） 620.0 620.0 550.8 147.7 根数 共长 单位重 2.47 1.58 0.888 0.888 10.8 总重 336.9 137.1 156.5 21.0 小计 （kg） 336.9 137.1 177.5 1 （m） （kg/m） （kg） 系梁 个数 合计 336.9 137.1 177.5 10.8 22 136.40 14 16 88.80 23.63 32 176.26 第三章 施工组织及计划安排

一、施工组织管理

为确保“安全、优质、高效、低耗”完成本工程施工，在李堡镇内设立了“226省道海安段建设工程S226A1标合 …… 此处隐藏：1853字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……