SMA13S、SUP20、SUP25沥青砼施工(2)

AAA.5.3拌和时间和加料次序，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。

AAA.5.4注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。

AAA.5.5严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散等现象。

AAA.5.6混合料不得在储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为度，且不得储存过夜。

AAA.6改性沥青SMA-13S沥青砼的运输

AAA.6.1沥青混合料采用大吨位的自卸汽车运输，车厢内清扫干净，第一次运料时，车厢侧板和底板涂肥皂水，以防止沥青与车厢板粘结。装料时汽车前后移动，分三堆装料，避免混合料离析。

AAA.6.2沥青混合料运料车的运输量较拌和能力和摊铺速度有富余，施工过程中，摊铺机前方至少有5辆运料车等候卸料。

AAA.6.3采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青砼的出厂温度和运到现场的温度。插入深度要大于150mm。在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。沥青混合料运到现场的温度不得低于165℃。对已经老化结团，雨淋的混合料不得铺筑在道路上。

AAA.6.4连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。

AAA.7改性沥青SMA-13S沥青砼摊铺

AAA.7.1采用两台摊铺机梯队式连续不间断摊铺，以提高摊铺层均匀性和压实度。摊铺机的摊铺速度为2-3m/min。

AAA.7.2上面层用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。前摊铺机过后，后面摊铺机跨缝5-10cm摊铺，两台摊铺机距离不超过10m。

AAA.7.3应选择当日高温时段进行，路表温度低于15℃时不宜摊铺。 AAA.8改性沥青SMA-13S沥青砼压实

AAA.8.1SMA-13S沥青砼的初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压，碾压按紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着尽可能高温状态下

开始碾压，必须有足够数量的压路机，初压和复压均不少于2台。碾压段长度控制在20～30m为宜，、改性沥青SMA-13S严禁使用轮胎压路机。

AAA.8.2在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队式压实，不采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实SMA路面时，轮迹重叠宽度不超过20cm，采用静载压路机时，轮迹重叠宽度为1/3-1/4碾压宽度。

AAA.8.3压路机以均匀速度碾压，压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。

AAA.8.4改性沥青SMA-13S路面摊铺后即开始碾压，由专人负责指挥严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的98%以上，或者路面现场空隙率不大于6%后，不再作过多碾压。

AAA.8.5对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。

AAA.9改性沥青SMA-13S沥青混合料的施工质量精度控制及检测试验措施： AAA.9.1各种材料质量必须符合设计和规范要求，材料妥善保管，细集料和矿粉必须覆盖，木质纤维不得受潮。

AAA.9.2改性沥青SMA-13S试件毛体积相对密度用表干法测定。计算理论最大毛体积相对密度时，粗集料采用毛体积相对密度和表观相对密度平均值，细集料、矿粉和木质纤维用表观相对密度。

AAA.9.3试件的配料、拌和均单个进行，以保证试验结果的一致性。 AAA.9.4SMA-13S生产检验时，从拌和机上取样后立即制备试件。不宜冷却后再次加热成型试件。

AAA.9.5按生产改性沥青混合料所要求的工艺条件和生产方法进行生产、施工。

AAA.9.6改性沥青混合料各施工阶段的温度必须符合规范要求。

AAA.9.7改性沥青混合料随拌随用，贮存时间不超过24小时，贮存期温降不超过10℃，且结合料不得老化、滴漏及粗细料离析。

AAA.9.8装运混合料的自卸汽车箱底板和侧板必须涂一层隔离剂（肥皂水），并排除多余液体。

AAA.9.9运料车装料时，通过运料车前后移动消除粗细料的离析现象，每车料分前、中、后、前、中、后两层六次装载。运料车在运输过程中采用防水的苫布覆盖，防止运料车表面混合料温度散失过快。

AAA.9.10改性沥青混合料保持连续、均匀、不间断的摊铺。

AAA.9.11改性沥青混合料的压实在摊铺后立即进行，在初压和复压过程中，采用同一类型压路机并列成梯队压实。压路机的碾压速度必须符合规范要求。

AAA.9.12采用振动压路机压实时，压路机轮迹的重叠宽度不超过20cm，采用高频低振幅，终压时不得振动；采用静载钢轮压路时，压路机轮迹的重叠宽度不少于20cm。不采用轮胎压路机进行碾压。

AAA.9.13在有超高的路段施工时，先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。不得向压路机轮表面上喷涂油或油水混和液，需要时可喷涂清水或皂水。

AAA.10Superpave沥青混合料配合比设计

Superpave沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计、以及生产配合比验证三个阶段。配合比设计使用Superpave旋转压实仪成型试件,同时进行相关的马歇尔试验予以同步验证。

AAA.10.1目标配合比设计

AAA.10.1.1首先依据Superpave设计要求，进行原材料选择，对集料进行共性试验、部分资源特性试验和集料的密度试验,对沥青也进行相关试验,同时根据粘温曲线确定混合料的拌和温度和击实温度。

AAA.10.1.2选择设计集料结构。首先调试选出粗、中、细三个级配，根据集料的性质(密度和吸水率)计算出三个级配的初始用油量,然后用初始用油量成型试件,成型试件时根据设计交通量,选压实次数为N最初=8次,N设计=100次,N最大=160次,根据试验结果,计算出这三种级配的混合料在空隙率为4%时所需的沥青用量及混合料的其他性质并选择最适合的设计级配。依据Superpave设计方法，集料级配曲线应控制在集料设计的控制点且避开限制区。

AAA.10.1.3根据确定的设计级配，在多种沥青用量下对选择的设计集料结构成型试件，确定设计沥青用量，一般选择四种沥青含量，分别为估算的胶结料含量Pb、Pb±0.5%、Pb+1%，对试验结果进行分析，空隙率为4%对应的为设计沥青胶结料含量。确定所选沥青用量下的混合料性能，并与标准进行比较，根据

试件压实结果，可用内插法得到设计沥青用量,同时得到设计沥青用量对应的体积性质。按设计沥青用量、最大压实次数制件，验证相关的体积性质指标。

AAA.10.1.4依据Superpave设计方法得到的混合料按马歇尔试验方法成型试件,验证相关的马歇尔试验指标。

AAA.10.1.5为检验Superpave高温稳定性水稳定性检验，进行车辙试验和水损害试验，予以评价论证。

AAA.10.2生产配合比设计

AAA.10.2.1按照室内目标配合比结论，对生产配合比的级配进行调试。首先按目标配合比调整冷料仓的进料比例，然后对各热料仓混合料取样进行室内试验，按照目标配合比进行生产配合比设计。

AAA.10.2.2根据目标配合比的结论及生产配合比的级配调试结果，进行最佳油石比及最佳油石比±0.3%下的Superpave体积性能指标的测试。试验拌和与压实温度采用沥青试验中的粘温曲线确定，将试验结果与Superpave设计标准进行比较。

AAA.10.2.3根据生产配合比级配调试、室内Superpave体积指标测试、拌合楼试拌、试铺的相关经验，认真总结以指导施工。

AAA.10.3生产配合比验证

采用旋转压实方法对生产配合比进行试验验证，以确定生产配合比成果是否满足要求。

AAA.11Superpave试铺段施工

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