勉县汽轮机规程新版 - 图文(5)

SST-400汽轮机运行规程 2.2.14高压油冷风机技术规范： 机组 #1机 流量 设备 冷却器 电机 型 号 LAC2023-4-X-00-000-0＆/7073-4AB92-Z L/min 油压 功率 Mpa KW 0.43 电压 V 380 /440 电流 A 1.09 转速 rpm 1670 2.2.15高压油冷却泵技术规范： 机组 #1机 流量 设备 油泵 电机 型 号 L/min PVV1-1X/027RA15UMB LAC2-016-4-D 45 Mpa 1 KW 1.3 V 380 /440 A 3 rpm 1750 1698 油压 功率 电压 电流 转速 2.2.16工业水泵的技术规范： 机组 #1机 流量 设备 型 号 L/min 泵 电机 DFSS150-290A/4 Y2-200L-4 400 m 20 KW 30 V 380 A 58 rpm 1480 1470 扬程 功率 电压 电流 转速 第三章:汽轮机设备及特性 第一节：总述

（1） #1机组为西门子工业透平机械限公司生产的高温、超高压、单轴、反动凝汽式、轴向

排汽汽轮机；#1汽轮机与30MW发电机、120t/h锅炉配套，机组呈单元布置。机组适宜带基本负荷，亦可作调频机组，但不可用来拖动变速旋转机械之用。汽轮机允许在48.5～50.5HZ时长期运行。

（2） 汽轮机配有高速盘车装置，转速为115rpm。

（3） 阀门管理：机组采用喷嘴调节方式，减少节流状态的阀门损失，使机组有最好的经济

性和运行的灵活性。

（4） 运行方式：机组启动时采用西门子机组规定的压力区间定压方式，正常运行时应控制

在此压力区间以内，严禁在主汽参数区间外运行。

（5） 机组最小负荷：机组最小稳定负荷应取决于锅炉的低负荷能力和机组末级叶片振动特

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性，汽机允许最小稳定负荷是15%THA（4.5MW）。机组甩负荷以后空负荷运行每次不允许超过15分钟。

第二节：基本性能和要求

（1） 汽轮机在额定蒸汽参数下，补水率为3%。冷却水温度最高值为33℃，背压为9.1Kpa，

回热系统投运正常，机组仍可连续发出额定功率。

（2） 汽轮机在额定蒸汽参数下，背压为6.8Kpa，补水率为0%，当高加全部停用时，机组仍

可连续发出额定功率。

（3） 机组不投回热抽汽时，最高负荷量以各监视段压力不超过最高允许值为准。 （4） 汽轮机一般不允许无蒸汽状态运行，必要时必须保证凝汽器真空≥87Kpa，排汽温度≤

80℃时，允许无蒸汽运行不超过1min。 （5） 甩负荷时汽轮机空负荷运转不应超过15min。 （6） 甩负荷后带厂用电运行，运行时间不应超过15min。

（7） 汽轮机投入供热抽汽运行时，最高负荷量以各监视段压力不超过最高允许值，且锅炉

蒸汽流量不超限为准。

第三节：汽缸和转子

（1） #1机组通流部分采用正向流动布置，新蒸汽通过一个自动主汽门（ESV）和三个带电

液转换器的高压调速汽门（CV1、CV2、CV3）进入汽轮机各喷嘴膨胀做功，高压进汽口布置在高压缸头部，汽缸内共设28个带有反动度设计的压力级和一个单列调节级，调节级处是整个汽轮机工作温度最高的部位。新蒸汽管通过3个高压调速汽门（CV1、CV2、CV3）进入汽缸。

（2） #1汽轮机汽缸由前、中、后汽缸组成，均为铸钢件，并用垂直法兰连接而成，在后汽

缸与冷凝器连接部上装有超压爆破排大气装置，当背压高于大气压时能自动打开，保护汽缸和凝汽器。汽缸死点设在后汽缸处，纵销和横销在汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。

（3） 汽轮机转子由一级调节级和二十八级压力级组成，为整锻加套装结构，通过刚性联轴

器与齿轮箱高速轴联接，最后三级叶片间设计有加强筋。汽轮机转子以推力盘为死点向后膨胀。

（4） 转子盘车装置装于齿轮箱高速轴后端，由采用软启动方式启动的电动机驱动，通过蜗

轮蜗杆及齿轮减速达到所需要的盘车速度。当转子的转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。在无电源的情况下，盘车电动机的后轴装有手轮，可进行手动盘车。在连续盘车时必须保证润滑油和顶轴油的连续供给。

（5） 在汽轮机前轴承箱的箱盖装有测速装置，在前箱内有监测系统部分装置（温度、速度、

振动、轴向位移等）、推力轴承、前轴承。前轴承箱与前汽缸用“猫爪”相连，在横

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向和垂直方向均有定位的膨胀滑键，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。 （6） 推力轴承分为工作面推力瓦与非工作面推力瓦。 （7） 高压调节阀开启顺序示意图

第四节：轴承

（1） #1汽轮发电机组各有8个支持轴承，其中汽轮机2个可倾瓦轴承，发电机2个圆筒型

轴承，变速器4个均为带球面轴瓦套的椭圆轴承。汽轮机还有一个独立结构的推力轴承，位于高压转子前端，它带有球面轴瓦套，工作推力瓦和非工作推力瓦各10块，分别位于转子推力盘的前、后两侧，承受轴向推力，为轴系的相对死点。

第五节：汽轮机的热力系统

（1） #1汽轮机由一根Ф219×22的主蒸汽管进入高压主汽阀，经3个高压调节阀通过3根

Ф219×22高压导汽管分别从上（CV1）、下（CV2）、下（CV3）向进入汽缸的喷嘴室，蒸汽在汽缸膨胀做功后，乏汽沿轴向进入经法兰连接的凝汽器凝结。

（2） 主汽管道上设有旁路电动门，用于机组启动初期管道、阀门系统预热使用，同时减少

主汽电动门前后压差，延长电动主汽门使用寿命。主汽管道上设有分支，用于向轴封系统、抽真空系统以及辅汽系统供汽。

（3） #1机组设有五级非调节抽汽，分别供4台加热器（2高加+2低加）和一台除氧器用汽。

向除氧器供汽的抽汽管路上留有预留供热管道。

第六节：汽轮机的疏水系统

汽轮机本体、主汽阀、调门、各段抽汽管道的疏水分别送入本体疏水集合器、疏水扩容器后分别送入凝汽器和除氧器。

第七节：汽轮机的回热系统

回热抽汽系统按压力高低依次供给：高压加热器、除氧器、低压加热器。

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第八节：供油系统及调速保安系统

3.8.1供油系统：

（1） 本系统采用减速箱低速轴直接驱动的主油泵向汽轮发电机组各轴承提供润滑油；为顶

轴装置中油泵提供充足的油源。

（2） 本系统主要由主油泵、主油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、溢油阀、冷油器、排

烟装置、顶轴装置、双联滤油器、电加热器、止回阀、油管路、油位探测仪、连接管道、监视仪表等设备构成。

（3） #1机组主油泵为双螺旋轴流油泵，主油泵出口油压0.8Mpa，出口流量620L/min，主

油泵出口的高压油经可调节的流量孔板降压至0.2~0.3Mpa，然后经冷油器、滤油器向各轴承供润滑油。

（4） 交流油泵为单级单吸立式离心泵。交流油泵在机组启动或停机工况及润滑油压低于

0.15Mpa时向机组各轴承、盘车装置及顶轴装置提供充足的润滑油；直流油泵为单线螺旋轴流油泵，仅供机组事故情况下停机时使用，润滑油压低于0.09Mpa，交流油泵故障不能启动时或工作异常时，为满足机组安全停机向各轴承提供润滑油。系统中设有两台冷油器，在机组正常运行时，一台运行，一台备用。顶轴装置的吸油来自润滑油母管。汽轮机正常运行时，进入轴承的润滑油压力为0.17～0.2Mpa，润滑油压可通过母管上的可调式流量孔板或溢油阀进行调整；轴承进油温度49℃，可通过冷油器进行调整。 3.8.2调速保安系统：

（1） #1汽轮机调速系统采用高压控制油汽轮机数字电液调节系统。高压控 …… 此处隐藏：2924字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……