表1 施工组织设计文字说明(1)(8)

衡阳市二环路（蒸湘南路-衡州大道）工程第九标段 施工组织设计 量。洒布机应先在路外试验，喷嘴无阻塞后再进行洒油，不准在路内试验或不经试验就洒油。施工时根据路面宽度划分洒油次数，确定每次撒油宽度并作好标记，前后两次油接缝，纵向应重迭10～15cm，横向重迭20～30cm。如有白露或纵接茬末搭接等情况，应及时用人工洒油补洒。每洒完一车油后，应根据总用油量和洒布面积核实单位面积用油量。

2.4.4沥青混合料摊铺

在摊铺混合料之前，应检查确认下层的质量，当下层的质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前应报监理工程师批准。

找平层施工完毕后应立即连续施工面层沥青混凝土，对表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。结清扫及洒过粘层沥青的表面不允许车辆行驶。

调平层、下面层、中面层采用挂线边序高程控制方工或金属导轨连续高程控制的方式进行摊铺，上面层摊铺时采用带雪撬脚的移动平衡梁控制高程。摊铺前必须设置好纵、横坡控制器行走基准。

摊铺前烫平板要充分加热。摊铺时，运料应尽快地不间断地排卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。摊铺时，螺旋送料器的转速应配合恰当，以使烫平板前混合料料堆的高度齐平于或略高于螺旋送料器的轴心线，即以稍看见螺旋叶片或刚盖住叶片为准。

沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和设备、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度参考下式确定，并应符合2-6m/min的要求：

V=C3100Q/（60P3W3T）

式中V——摊铺机摊铺速度（m/min）

C——效率系数，根据供料，运输能力等配套情况确定，宜为0.6-0.8 Q——拌和设备产量（t/h）

P——压实成型后沥青混合料密度（t/m3）

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衡阳市二环路（蒸湘南路-衡州大道）工程第九标段 施工组织设计 W——摊铺宽度（m）

T——摊铺层压实后的平均厚度（cm）

运输车辆应对摊铺机有足够的持续供料量，如果发生暂时性断料，则摊铺机应继续保持运转。

施工时尽量避免施工接缝。如施工现场交通情况允许，应优先采用双机联铺的施工方式。此时两台摊铺机应以梯形交错排列行进，前后两台摊铺机的摊铺带应重叠5-10cm。如为单幅非全幅作业，每幅不宜铺筑太长，应在铺筑100-150m后调头完成另一幅，以使两幅形成一道热的纵向接缝，摊铺第一幅应预留15cm的连接带不碾压，第二幅应在预留带的混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并从连接带处开始碾压，不得留有缝迹。

对外形不规则的路面，厚度不够或空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可采用人工铺筑混合料。

在雨天、表面存在积水及气温低于10℃时都不得摊铺混合料。 2.4.5路面碾压

在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行迅速找补后进行充分、均匀地压实。

为达到最佳压实效果，宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机结合的方式，并备有小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。

压实分初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表规定：

名称 初压 （km/h） 复压（km/h） 适宜 最大 适宜 轮胎式压路机 / / 3.5～4.5 双钢轮振动式压路机 (静压)1.5～2.0 (静压)5 （振动）4～5 - 37 -

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衡阳市二环路（蒸湘南路-衡州大道）工程第九标段 施工组织设计 最大 适宜 终压（km/h） 最大 8 4～6 8 （振动）4～5 （静压）2～3 / 碾压作业应在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，一般初压不得低于130℃，复压不得低于90℃，终压完成不得低于70℃，改性沥青混合料的碾压温度宜提高10℃。

各阶段碾压操作规程及要求： 2.4.5.1初压阶段

应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合类型经试压确定。初压后检查道路平整度、路拱，必要时予以适当调整。

初压及复压拟采用重型的轮胎压路机；轮胎压路机一般要求总质量不小于15t，如碾压厚层沥青混合料时，不宜小于22t，轮胎充气压力不小于0.5Mpa,相邻碾压应重叠1／3～1／2的碾压轮胎宽度；压路机振动时，振动频率宜为35～50Hz，振动幅为0.3～0.8mm，层厚时可选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。

压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重叠1／3～1／2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分质量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。

2.4.5.2复压阶段

碾压遍数不少于4～6遍，复压后路面密实度不小于98%，无明显轮迹。 2.4.5.3终压阶段

终压应紧接复压后进行，并可选用6～8t双轮钢筒式压路机，不少于两遍，

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衡阳市二环路（蒸湘南路-衡州大道）工程第九标段 施工组织设计 并无轮迹。

2.4.5.4其它特殊地段的压实

碾压过程中有沥青混合料粘轮时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作规程或停止期间掉落在路面上。碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进行。

压路机不在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起线3m以外。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

对压路机无法压实的拐死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯实板压实，对雨水井与各种检查井的边缘用人工夯锤，热烙铁补充压实。

在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因形的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度时，加热提高混合料的温度达到的压实温度后，再压实到无缝迹为止。否则，切割混合料并重新铺筑。

2.4.6接缝施工

铺筑工作安排使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。

纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部份留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。

上下层的纵缝错开15cm以上，表层的纵缝顺直留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。

当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第2天恢复工作时，就做成一道横缝，横缝与铺筑方向大至成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间错开1cm。

当新铺沥青混凝土与原有路面、或其他道路装置连接并配合标高时，将原有路面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺最小层厚度。接缝处用切缝

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