表1 施工组织设计文字说明(1)(7)

衡阳市二环路（蒸湘南路-衡州大道）工程第九标段 施工组织设计 检`

查下承层清理下承层施工测量放样厂拌混合料运输拉基准线摊铺碾压检测压实度养护自检验收 生，养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车辆通行。

1.6施工时注意事项：

2工地气温低于5℃时，不应进行施工；

2雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。

2上(顶)层混合料的最少压实厚度不得少于10cm或监理工程师指定的厚度,且必须采用摊铺机摊铺;

2当基层施工时现场气温低于20℃时,在一定距离内暂留一段不做,待气温高于25℃时再补做

构造，亦不能让人、畜、车辆破坏路面。

2、沥青混凝土路面施工方法

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1.5养生

碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应少于7天。养生方法采用洒水养

衡阳市二环路（蒸湘南路-衡州大道）工程第九标段 施工组织设计 沥青混凝土路面施工工艺流程图如下。 启动送料装置均匀分布材料 料车至摊铺机卸料 清扫路面，洒布粘层油 放基准线 道路基层测量 摊铺机定位预热及安装自动找平仪 检查料温度 人工修整缺陷及边接缝 摊铺机起步及检查各仪表情况 测量温度 压路机进行初压、复压、 终压 清理工地及机械内余料 复验各项质量指标 沥青混凝土路面施工工艺流程图 2.1沥青混合料的配合比设计

根据各层沥青的技术要求进行沥青混凝土配合比的设计。混合料配合比设计应按目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段三个步骤进行，最终确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。

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衡阳市二环路（蒸湘南路-衡州大道）工程第九标段 施工组织设计 2.2沥青混合料搅拌

使用一台间歇式拌和机进行沥青混合料的拌制。其具备以下功能：电脑控制生产过程，生产进料按重量分批配料，各种矿料的用量及拌和温度可自行打印。设备还装备有保温的贮料罐及二次除尘设施。设备每小时可生产沥青混合料约200吨，每日可供料1600吨以上。

沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度控制如下：AH-70加热温度在150-170℃的范围内，石料加热温度应比沥青加热温度高10-20℃（填料不加热），改性沥青加热温度在160-180℃的范围内。普通沥青混合料的出厂温度在140-165℃范围内，改性沥青混合料的出厂温度应提高5-10℃，在150-175℃范围内。生产中尽量按温度的上限进行控制，以满足施工摊铺的温度要求。

沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。每锅拌和时间宜为30-40s，其中干拌时间不得小于5s。

拌好的普通热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料缺罐储存，储料罐设有加热保温系统，储料时间以符合摊铺温度要求为准，不宜超过72小时。改性沥青混合料随拌随用，需短时间贮存时，贮存时间不宜超过24小时。贮存期间降温不应超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏及粗细集料颗粒离析。

出厂的沥青混合料需逐车用地磅称重，并测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌站，一份交摊铺现场，一份交司机。

2.3沥青混合料的运输

沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输，车箱应清扫干净。为防止沥青与车箱板粘结，车箱侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例为1：3）的混合液，但不得有余液积聚在车箱底部。

从拌和楼向运料车上放料时，通过前后移运运料车（大于3次）的位置，以消除粗细集料的离析现象。

运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。要求沥青加工厂与所有参

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衡阳市二环路（蒸湘南路-衡州大道）工程第九标段 施工组织设计 加改性混凝土混合料运输的车辆签订保证混合料温度和运输服务的有关协议，要求参运人员服从指挥，保证施工生产的有序进行。

沥青混合料运输的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料。开始摊铺进在施工现场等候卸料的运输车不应小于3辆。

沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合温度要求或已经结成团块，或遭雨水淋湿的混合料不得铺筑在道路上。

连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推运前进。

2.4沥青路面施工 2.4.1施工测量

布设控制网：根据业主提供的导线控制点和水准点及国家有关测量规范和设计施工要求，在施工范围内建立一套导线和高程控制网，并得到监理和业主的复核认可，作为施工依据。

对经过复核认可的导线和高程控制点采用混凝土加固保护，以保证其在使用中的准确性，在条件允许的情况下，将导线点和水准点系出施工范围，以便于在施工过程中遭到破坏时及时恢复。

对使用的导线点和水准点每日定期检查，以防同于其变化导致施工误差超出允许范围。

各种测量仪器、工具按有关的质量规定定期送有关部门进行检测，取得质检部门的合格证书后再使用。在使用过程中测量人员经常对所用的仪器、工具进行自检、自核，使之保持良好的状态中。

施工过程中的测量：在施工过程中可采用路中线、边线三条线进行全线路控制。首先在平面上采用极坐标或交汇法来确定中线和边线的正确性，在确定其正确无误后报送监理复核。

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衡阳市二环路（蒸湘南路-衡州大道）工程第九标段 施工组织设计 高程控制点的施测方法：根据施工现场实际情况，合理安排摊铺带，并在摊铺带两侧布设高程控制点采用摊铺机前挂线高程控制方式，各高程控制点间距10m。

各层摊铺标高在摊铺碾压完成立即采用水准仪检测，合格后才能进行下层的施工。

每一层全路幅摊铺碾压完成后测设高程控制点，逐层控制表面平整度。 2.4.2路面基层验收

沥青面层施工前应按有关规范的规定对基层进行检查，当基层质量符合下列要求后方或铺筑沥青面层：

对路基层的破损处已修复；

具有足够的强度和适宜的刚度；具有良好的稳定性；影响较大的刚柔相接部位已处理；表面平整、密实、拱度与面层一致，高程符合要求。

2.4.3沥青封层

基层应经过检查验收，符合各项要求，方可进行沥青封层的施工。 现场熬油：采用人工现场熬油，先选择地点适中、运输便利的场地，避免在建筑物、树林或电线等处附近熬油，以防火灾。并应准备灭火器和砂等防火用品。

油锅在指定地点支搭好后进行加热，必须有专人看管。

沥青应先经检验人员检查合格后方可使用，每天使用的沥青应提前半天烤化，倒入油锅内，烤油时应先将油桶桶盖打开，里面如有浮水应倒出后再将油桶放于火旁，并勤转动，使油桶内的沥青均匀受热，防止局部高温。

锅内沥青用微火慢烤，逐 …… 此处隐藏：1392字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……